[實用新型]一種螺桿式制冷系統及其螺桿式壓縮機

有效

• 申請號: 201420658632.2
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204268745U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 趙展;初陽;金永飛;前原厚志;岡村拓紀
• 申請（專利權）人: 煙臺荏原空調設備有限公司;荏原冷熱系統株式會社
• 主分類號: F25B1/047
• 分類號: F25B1/047;F25B41/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及螺桿式制冷系統中螺桿式壓縮機容量調節結構卸載技術領域，特別涉及一種螺桿式制冷系統及其螺桿式壓縮機。

背景技術

目前，中央空調系統中、小冷量段所采用的螺桿式制冷系統，以其結構緊湊、尺寸小、運行可靠性高、易損零件較少、技術性能穩定、管理維護簡單等優勢，在中央空調的制冷系統產品選型方面，倍受重視。

如圖1所示，螺桿式制冷系統通常包括沿圖中箭頭“→”指向所示的制冷工質流向，通過管路依次連通的蒸發器1、螺桿式壓縮機2、油分離器3和冷凝器4。具體地，液態制冷劑在蒸發器1內吸熱蒸發形成制冷蒸氣，該制冷蒸氣被吸入螺桿式壓縮機2內,在其壓縮腔內將低壓的制冷蒸氣壓縮至較高的壓力后進入油分離器3，油分離器3將制冷蒸氣和潤滑油分離后，制冷蒸氣流入冷凝器4進行冷凝，而潤滑油在蒸發器1和冷凝器4間的壓差作用下，回流至螺桿式壓縮機2內，以對軸承、轉子等進行潤滑、密封、冷卻、降噪處理，然后再隨制冷蒸氣回流至油分離器3完成潤滑油的循環。而在冷凝器4內冷凝后形成的液態制冷劑被分流，一部分經減壓閥5減壓后回流至蒸發器1內進入下一個制冷循環，而另一部再次流入螺桿式壓縮機2內，用于為其驅動電機進行冷卻，冷卻驅動電機后制冷劑同樣回流至蒸發器1內參與下一個制冷循環。

其中，螺桿式壓縮機2包括機體21'，通過軸承和軸封可轉動地連接于該機體內的陽轉子和陰轉子以及驅動陽轉子轉動的驅動電機，陽轉子和陰轉子軸線平行設置并相互嚙合，還包括用于調節螺桿式壓縮機壓縮腔容積的滑閥式容量調節機構。

具體地，如圖2所示，該滑閥式容量調節機構包括位于機體21'高壓側兩內圓的交點處的滑閥22'和驅動該滑閥22'沿平行于陰陽轉子軸線的方向上往復移動的驅動單元。該驅動單元包括活塞23'、連接桿24'和復位彈簧25'，其中，活塞23'與機體21'內壁可滑動配合并形成液壓腔O'，該液壓腔O'與系統壓力油路或系統回油油路連通；連接桿24'的一端與活塞23'螺紋聯接，另一段與滑閥22'螺紋連接；該復位彈簧25'套裝于連接桿24'并其一端與機體21'相抵，另一端與活塞23'端面相抵，以在液壓腔O'卸載時驅動活塞23'復位。

液壓腔O'與系統壓力油路連通，活塞23'在壓力油液作用下克服復位彈簧的彈性力和壓縮腔內制冷蒸氣施加的壓力，推動滑閥22向靠近壓縮腔方向移動(向左)；當液壓腔O'與系統回油油路連通時，滑閥22'在復位彈簧25'的彈性力以及制冷蒸氣的壓力作用下移動至初始位置。

由此可知，螺桿式壓縮機2卸載時，液壓腔O'與系統回油油路連通，決定滑閥22'向右移動的推力主要是制冷蒸氣作用于滑閥22'左端面的力和復位彈簧25'施加于活塞23'的彈性力。然而，現有的螺桿壓縮機2的滑閥式容量調節機構在100％負荷位置時，滑閥22'的中下部和止擋件26'相抵。由于制冷蒸氣僅與滑閥22'左端面的上部接觸，接觸面積比較小使得制冷蒸氣施加于滑閥的向右推力有限。該推力與復位彈簧彈性力的合力不足于驅動滑閥22'移動，換言之滑閥式容量調節機構無法正常卸載，如此將會導致制冷系統的產冷量和外界需要的熱負荷不相匹配，失去其應有的經濟性。

有鑒于此，如何實現滑閥式容量調節機構正常卸載，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的核心目的在于，提供一種螺桿式壓縮機，以解決現有螺桿式壓縮機的滑閥式容量調節機構無法正常卸載的問題。在此基礎上，本實用新型還提供一種包括該螺桿式壓縮機的螺桿式制冷系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的螺桿式壓縮機包括機體，設置于機體內用于調節壓縮腔容積的滑閥式容量調節機構，該滑閥式容量調節機構包括位于機體內轉子腔上方處的滑閥，和驅動滑閥在平行于陰、陽轉子軸線方向上往復運動的驅動單元，以及固定連接于機體的止擋件；滑閥式容量調節機構位于最大負載時，止擋件和滑閥相抵并且兩者的抵靠面間具有與螺桿式壓縮機的吸氣腔連通的氣腔。

該螺桿式壓縮機卸載時，制冷蒸氣在壓差作用下進入該氣腔內對滑閥施加沿陰陽轉子軸線向右的推力，該推力配合復位彈簧彈性力驅動滑閥式容量調節機構整體向右移動，也即遠離轉子方向移動。與現有技術相比，本方案增大了制冷蒸氣和滑閥左側面的接觸面積，繼而增強了施加于滑閥沿卸載方向的推力，使螺桿式壓縮機能夠實現正常卸載，從而進而提高了制冷系統運行時的經濟性和可靠性。

優選地，所述氣腔由開設于所述止擋件的氣槽和所述滑閥的側端面圍合而成。

優選地，所述氣腔由開設于所述滑閥的氣槽和所述止擋件的止擋面圍合而成。