[實用新型]帶過濾防護裝置的碳罐通氣管安裝結構

有效

• 申請號: 201420658471.7
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204236231U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 茍均
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及汽車相關技術，具體來講涉及一種帶過濾防護裝置的碳罐通氣管安裝結構，屬于汽車技術領域。

背景技術

汽車油箱內的燃油在溫度達到一定的時候會產生油蒸氣，一方面使油箱內產生較高的壓力，存在安全隱患，同時油蒸氣溢出也會污染空氣。鑒于此，目前汽車上通常增設有與油箱連接的碳罐，碳罐內裝有吸附碳，用于吸附油蒸氣，避免直接溢出進入大氣，同時也起到油箱泄壓的作用。為了回收利用碳罐吸附的油蒸氣，同時也避免碳罐吸附飽和后失效，碳罐上同時設有與發動機相連的回油管和與大氣相通的通氣管。在發動機工作的時候，回油管上的閥門打開，發動機產生負壓通過回油管將碳罐吸附的油蒸氣和大氣（由通氣管進入）一起吸入發動機燃燒室。發動機沒有工作的時候，閥門和回油管關閉，此時碳罐會繼續吸附油蒸氣，如果達到飽和，多余的油蒸氣也會進入大氣。由于碳罐通常位于汽車尾部備胎下方，故通氣管位置較低，且現有技術通氣管直接與大氣相通，這樣就存在以下不足：1、在發動機工作吸入空氣的時候，環境中的泥水和灰塵也會容易進入通氣管，并附著在碳罐內，影響碳罐的工作可靠性和使用壽命。2、發動機沒有工作的時候，碳罐如果吸附油蒸氣飽和，油蒸氣也會進入大氣，污染空氣。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種具有防塵、防水保護且避免油蒸氣直接排入大氣的帶過濾防護裝置的碳罐通氣管安裝結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：

帶過濾防護裝置的碳罐通氣管安裝結構，在通氣管口部設有過濾防護裝置，該過濾防護裝置由殼體和位于殼體內的海綿墊構成，在殼體上端面設有通氣孔，在殼體下端面設有通氣管連接頭，通氣管連接頭與碳罐通氣管連接。在吸入空氣的時候，本結構中的海綿墊能夠有效過濾灰塵和泥水，過濾防護裝置對進入碳罐的空氣起到過濾作用。在熄火狀態下，如果碳罐吸附飽和，通過通氣管出來的油蒸氣也會被海綿墊吸附，故能夠大大降低進入大氣的油蒸氣量。

進一步地，所述過濾防護裝置安裝在加油管上并靠近加油口蓋位置。由于該位置往往較高，且包裹在車身構件中，所以泥水難以到達，而灰塵到達后也容易停留在周圍部件上，很難進入殼體內，即使進入，也會被海綿墊吸附。

所述殼體由上殼體和下殼體兩部分扣合構成，通氣孔設于上殼體上，通氣管連接頭設于下殼體上。該結構既方便安裝，也方便更換海綿墊。

所述過濾防護裝置的殼體橫截面呈扇環結構，扇環結構內凹的弧形面貼合在加油管上。

所述過濾防護裝置通過與加油管貼合的圓形抱件固定安裝在加油管上，圓形抱件由左右兩半圓弧形抱件合圍形成，其中一半圓弧形抱件設置在上殼體上并與上殼體一體成型。

相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

????1、本結構通過增設過濾防護裝置及其設置位置，很好的避免了泥水和灰塵進入碳罐通氣管，也就保護了碳罐工作的可靠性和耐久性。

2、因為過濾防護裝置安裝在加油管上（靠近加油口蓋處），所以保證了其處于車輛很高位置且包裹在車身構件中，保證了自身可靠性工作；并且也保證了其蒸發排放氣體不會逸入車箱內，避免污染車內空氣和引發安全隱患。

3、本實用新型結構簡單、不改變現有車輛結構和布置，容易實現。

附圖說明

圖1-本實用新型結構示意圖。

圖2-圖1另外角度示意圖。

圖3-本實用新型過濾防護裝置結構圖。

圖4-圖3A-A剖視圖。

圖5-圖3俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1和圖2，從圖上可以看出，本實用新型帶過濾防護裝置的碳罐通氣管安裝結構，在通氣管1口部設有過濾防護裝置2。該過濾防護裝置2由殼體3和位于殼體內的海綿墊4構成，在殼體上端面設有通氣孔5，在殼體下端面設有通氣管連接頭6，通氣管連接頭6與碳罐通氣管1連接，同時見圖3-圖5。在吸入空氣的時候，本結構中的海綿墊能夠有效過濾灰塵和泥水，過濾防護裝置對進入碳罐的空氣起到過濾作用。在熄火狀態下，如果碳罐吸附飽和，通過通氣管出來的油蒸氣也會被海綿墊吸附，故能夠大大降低進入大氣的油蒸氣量。

進一步地，所述過濾防護裝置2安裝在加油管7上并靠近加油口蓋8位置，見圖1和圖2。由于該位置往往較高，且包裹在車身構件中，所以泥水難以到達，而灰塵到達后也容易停留在周圍部件上，很難進入殼體內，即使進入，也會被海綿墊吸附。