[實(shí)用新型]帶過(guò)濾防護(hù)裝置的碳罐通氣管安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420658471.7
• 申請(qǐng)日: 2014-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204236231U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 茍均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/01
• 分類號(hào): B60K15/01
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車相關(guān)技術(shù)，具體來(lái)講涉及一種帶過(guò)濾防護(hù)裝置的碳罐通氣管安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車油箱內(nèi)的燃油在溫度達(dá)到一定的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生油蒸氣，一方面使油箱內(nèi)產(chǎn)生較高的壓力，存在安全隱患，同時(shí)油蒸氣溢出也會(huì)污染空氣。鑒于此，目前汽車上通常增設(shè)有與油箱連接的碳罐，碳罐內(nèi)裝有吸附碳，用于吸附油蒸氣，避免直接溢出進(jìn)入大氣，同時(shí)也起到油箱泄壓的作用。為了回收利用碳罐吸附的油蒸氣，同時(shí)也避免碳罐吸附飽和后失效，碳罐上同時(shí)設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的回油管和與大氣相通的通氣管。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，回油管上的閥門打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生負(fù)壓通過(guò)回油管將碳罐吸附的油蒸氣和大氣（由通氣管進(jìn)入）一起吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有工作的時(shí)候，閥門和回油管關(guān)閉，此時(shí)碳罐會(huì)繼續(xù)吸附油蒸氣，如果達(dá)到飽和，多余的油蒸氣也會(huì)進(jìn)入大氣。由于碳罐通常位于汽車尾部備胎下方，故通氣管位置較低，且現(xiàn)有技術(shù)通氣管直接與大氣相通，這樣就存在以下不足：1、在發(fā)動(dòng)機(jī)工作吸入空氣的時(shí)候，環(huán)境中的泥水和灰塵也會(huì)容易進(jìn)入通氣管，并附著在碳罐內(nèi)，影響碳罐的工作可靠性和使用壽命。2、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有工作的時(shí)候，碳罐如果吸附油蒸氣飽和，油蒸氣也會(huì)進(jìn)入大氣，污染空氣。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防塵、防水保護(hù)且避免油蒸氣直接排入大氣的帶過(guò)濾防護(hù)裝置的碳罐通氣管安裝結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：

帶過(guò)濾防護(hù)裝置的碳罐通氣管安裝結(jié)構(gòu)，在通氣管口部設(shè)有過(guò)濾防護(hù)裝置，該過(guò)濾防護(hù)裝置由殼體和位于殼體內(nèi)的海綿墊構(gòu)成，在殼體上端面設(shè)有通氣孔，在殼體下端面設(shè)有通氣管連接頭，通氣管連接頭與碳罐通氣管連接。在吸入空氣的時(shí)候，本結(jié)構(gòu)中的海綿墊能夠有效過(guò)濾灰塵和泥水，過(guò)濾防護(hù)裝置對(duì)進(jìn)入碳罐的空氣起到過(guò)濾作用。在熄火狀態(tài)下，如果碳罐吸附飽和，通過(guò)通氣管出來(lái)的油蒸氣也會(huì)被海綿墊吸附，故能夠大大降低進(jìn)入大氣的油蒸氣量。

進(jìn)一步地，所述過(guò)濾防護(hù)裝置安裝在加油管上并靠近加油口蓋位置。由于該位置往往較高，且包裹在車身構(gòu)件中，所以泥水難以到達(dá)，而灰塵到達(dá)后也容易停留在周圍部件上，很難進(jìn)入殼體內(nèi)，即使進(jìn)入，也會(huì)被海綿墊吸附。

所述殼體由上殼體和下殼體兩部分扣合構(gòu)成，通氣孔設(shè)于上殼體上，通氣管連接頭設(shè)于下殼體上。該結(jié)構(gòu)既方便安裝，也方便更換海綿墊。

所述過(guò)濾防護(hù)裝置的殼體橫截面呈扇環(huán)結(jié)構(gòu)，扇環(huán)結(jié)構(gòu)內(nèi)凹的弧形面貼合在加油管上。

所述過(guò)濾防護(hù)裝置通過(guò)與加油管貼合的圓形抱件固定安裝在加油管上，圓形抱件由左右兩半圓弧形抱件合圍形成，其中一半圓弧形抱件設(shè)置在上殼體上并與上殼體一體成型。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

????1、本結(jié)構(gòu)通過(guò)增設(shè)過(guò)濾防護(hù)裝置及其設(shè)置位置，很好的避免了泥水和灰塵進(jìn)入碳罐通氣管，也就保護(hù)了碳罐工作的可靠性和耐久性。

2、因?yàn)檫^(guò)濾防護(hù)裝置安裝在加油管上（靠近加油口蓋處），所以保證了其處于車輛很高位置且包裹在車身構(gòu)件中，保證了自身可靠性工作；并且也保證了其蒸發(fā)排放氣體不會(huì)逸入車箱內(nèi)，避免污染車內(nèi)空氣和引發(fā)安全隱患。

3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不改變現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)和布置，容易實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1-本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2-圖1另外角度示意圖。

圖3-本實(shí)用新型過(guò)濾防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖4-圖3A-A剖視圖。

圖5-圖3俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1和圖2，從圖上可以看出，本實(shí)用新型帶過(guò)濾防護(hù)裝置的碳罐通氣管安裝結(jié)構(gòu)，在通氣管1口部設(shè)有過(guò)濾防護(hù)裝置2。該過(guò)濾防護(hù)裝置2由殼體3和位于殼體內(nèi)的海綿墊4構(gòu)成，在殼體上端面設(shè)有通氣孔5，在殼體下端面設(shè)有通氣管連接頭6，通氣管連接頭6與碳罐通氣管1連接，同時(shí)見(jiàn)圖3-圖5。在吸入空氣的時(shí)候，本結(jié)構(gòu)中的海綿墊能夠有效過(guò)濾灰塵和泥水，過(guò)濾防護(hù)裝置對(duì)進(jìn)入碳罐的空氣起到過(guò)濾作用。在熄火狀態(tài)下，如果碳罐吸附飽和，通過(guò)通氣管出來(lái)的油蒸氣也會(huì)被海綿墊吸附，故能夠大大降低進(jìn)入大氣的油蒸氣量。

進(jìn)一步地，所述過(guò)濾防護(hù)裝置2安裝在加油管7上并靠近加油口蓋8位置，見(jiàn)圖1和圖2。由于該位置往往較高，且包裹在車身構(gòu)件中，所以泥水難以到達(dá)，而灰塵到達(dá)后也容易停留在周圍部件上，很難進(jìn)入殼體內(nèi)，即使進(jìn)入，也會(huì)被海綿墊吸附。