[實(shí)用新型]礦用100t電動(dòng)輪灑水車水箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420658034.5
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204267075U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李梅龍;付雷;張華;王亞興;韓自強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: E21F5/02
• 分類號: E21F5/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所 43205
• 代理人: 黃純能;寧星耀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種灑水車水箱，具體涉及一種礦用100t電動(dòng)輪灑水車水箱。

背景技術(shù)

隨著大型礦山規(guī)模的擴(kuò)大，對采礦作業(yè)區(qū)降塵要求越來越高，裝水量100t級的礦用大型電動(dòng)輪灑水車的需求隨之加大；同時(shí)，用戶對大型電動(dòng)輪灑水車的性能和質(zhì)量要求也越來越高，傳統(tǒng)的裝水量40t～60t級的灑水車已經(jīng)不能滿足礦山灑水降塵要求。

作為裝載量100t級大型灑水車的裝載結(jié)構(gòu)—灑水車水箱，開發(fā)的難題主要體現(xiàn)在如何解決灑水車滿載運(yùn)行時(shí)水箱內(nèi)部產(chǎn)生的浪涌沖擊問題以及如何確保水箱結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度合適和剛度匹配合理以及水箱和水在灑水車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性可靠等。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種具有防浪涌沖擊功能，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度合適、剛度匹配合理、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的礦用100t級電動(dòng)輪灑水車水箱。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種礦用100t電動(dòng)輪灑水車水箱，包括中部水箱總成、中底板總成、左側(cè)水箱總成和右側(cè)水箱總成；

所述中部水箱總成由蓋板Ⅰ、前板Ⅰ、縱向加強(qiáng)隔板Ⅰ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅰ、尾板、濾網(wǎng)裝置和吊耳Ⅰ焊接而成，所述縱向加強(qiáng)隔板Ⅰ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅰ上分別設(shè)有錯(cuò)位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強(qiáng)隔板Ⅰ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅰ的下部；

所述中底板總成由中底板、兩條縱向?qū)ΨQ布置的前縱梁、兩條縱向?qū)ΨQ布置的后縱梁、橫向加強(qiáng)槽梁Ⅰ、回轉(zhuǎn)支座總成和吊耳Ⅳ焊接而成，所述回轉(zhuǎn)支座總成由左支座Ⅰ、加強(qiáng)槽梁和右支座Ⅰ焊接而成；

所述左側(cè)水箱總成由左底板總成、縱向加強(qiáng)隔板Ⅱ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅱ、蓋板Ⅱ、側(cè)板Ⅱ、前板Ⅱ、后板Ⅱ和吊耳Ⅱ焊接而成，所述左底板總成由左底板、橫向加強(qiáng)槽梁Ⅱ、縱向加強(qiáng)槽梁Ⅱ和左支座Ⅱ焊接而成，所述縱向加強(qiáng)隔板Ⅱ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅱ上分別設(shè)有錯(cuò)位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強(qiáng)隔板Ⅱ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅱ的下部；

所述右側(cè)水箱總成由右底板總成、縱向加強(qiáng)隔板Ⅲ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅲ、蓋板Ⅲ、側(cè)板Ⅲ、前板Ⅲ、后板Ⅲ和吊耳Ⅲ焊接而成，所述右底板總成由右底板、橫向加強(qiáng)槽梁Ⅲ、縱向加強(qiáng)槽梁Ⅲ和右支座Ⅱ焊接而成，所述縱向加強(qiáng)隔板Ⅲ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅲ上分別設(shè)有錯(cuò)位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強(qiáng)隔板Ⅲ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅲ的下部。

進(jìn)一步，所述水箱還設(shè)有雨板總成，覆蓋至灑水車甲板平臺上的駕駛室前端，很好地保護(hù)甲板平臺上的駕駛室和電控柜等設(shè)備。

進(jìn)一步，所述雨板總成由雨板焊裝、橫支撐、縱支撐和吊耳Ⅴ焊接而成。

進(jìn)一步，所述水箱中底板總成的前縱梁由底板Ⅰ、加強(qiáng)板Ⅰ和側(cè)板Ⅰ焊接而成，即前縱梁內(nèi)部設(shè)有增加前縱梁剛度的加強(qiáng)板Ⅰ。

進(jìn)一步，所述水箱中底板總成的后縱梁由底板Ⅱ、加強(qiáng)板Ⅱ和側(cè)板Ⅳ焊接而成，即后縱梁內(nèi)部設(shè)有增加后縱梁剛度的加強(qiáng)板Ⅱ。

進(jìn)一步，所述水箱上設(shè)有排石裝置，能有效地排除卡在灑水車兩后輪之間的石塊。

所述中部水箱總成中，設(shè)置縱向加強(qiáng)隔板Ⅰ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅰ用于增加中部水箱總成的剛度；其中，縱向加強(qiáng)隔板Ⅰ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅰ上設(shè)置錯(cuò)位的半腰孔和圓孔，緩沖灑水車裝水運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的浪涌沖擊，半腰孔兼具水箱內(nèi)部過人通道作用。

所述左側(cè)水箱總成中，設(shè)置縱向加強(qiáng)隔板Ⅱ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅱ用于增加左側(cè)水箱總成的剛度；其中，縱向加強(qiáng)隔板Ⅱ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅱ上設(shè)置錯(cuò)位的半腰孔和圓孔，緩沖灑水車裝水運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的浪涌沖擊，半腰孔兼具水箱內(nèi)部過人通道作用。

所述右側(cè)水箱總成中，設(shè)置縱向加強(qiáng)隔板Ⅲ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅲ用于增加右側(cè)水箱總成的剛度；其中，縱向加強(qiáng)隔板Ⅲ、橫向加強(qiáng)隔板Ⅲ上設(shè)置錯(cuò)位的半腰孔和圓孔，緩沖灑水車裝水運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的浪涌沖擊，半腰孔兼具水箱內(nèi)部過人通道作用。

本實(shí)用新型礦用100t級電動(dòng)輪灑水車水箱受力較大部位和較復(fù)雜部位的焊接，設(shè)計(jì)為焊透型結(jié)構(gòu)；焊接時(shí)嚴(yán)格按照焊前預(yù)熱、焊接過程中的層間溫度保證和焊后后熱的工藝執(zhí)行；焊縫焊后進(jìn)行超聲波探傷，必須滿足GB/T11345-2010中Ⅱ級內(nèi)質(zhì)量檢測要求，超聲波探傷后再進(jìn)行磁粉探傷，必須滿足JB/T6061-2007中2級內(nèi)質(zhì)量檢測要求。從100t級灑水車在內(nèi)蒙礦山的6年運(yùn)行使用情況來看，水箱未出現(xiàn)漏水和焊縫失效開裂情況，水箱能夠滿足用戶的使用壽命要求。

本實(shí)用新型技術(shù)原理：

（1）根據(jù)礦山路面譜，通過流體力學(xué)計(jì)算，合理解決灑水車滿載運(yùn)行時(shí)水箱內(nèi)部產(chǎn)生的浪涌沖擊問題；

（2）通過有限元理論分析計(jì)算，確保水箱結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度合適和剛度匹配合理以及水箱和水在灑水車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性可靠，水箱結(jié)構(gòu)采用輕量化設(shè)計(jì)；