[實(shí)用新型]一種氣缸連接座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420657852.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN204253492U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫明珠鋼球有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20;F16C29/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼球生產(chǎn)輔助設(shè)備配件領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸連接座。

背景技術(shù)

在鋼球生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會(huì)用到氣缸、電動(dòng)推桿等直線運(yùn)動(dòng)設(shè)備，尤其是想要實(shí)現(xiàn)兩自由度的連接時(shí)，這些設(shè)備的共同特點(diǎn)是有一個(gè)氣缸或電動(dòng)缸的安裝支座以及直線導(dǎo)軌的安裝支座，但這兩種支座大多是分開布置、單獨(dú)加工的，不但占用空間大，而且若想保證兩者之間的相對(duì)位置精度難度很大，以致氣缸或電缸在長(zhǎng)時(shí)間受偏載的情況下極易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種氣缸連接座，該連接座的直線導(dǎo)軌與另一自由度的安裝支座集成為一體，整體加工，安裝精度可以滿足使用要求，而且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn)：

一種氣缸連接座，主要包括導(dǎo)軌固定板及氣缸固定座，所述氣缸固定座固定于導(dǎo)軌固定板的一端，所述氣缸固定座包括支撐板及連接板，所述支撐板與導(dǎo)軌固定板垂直，所述連接板位于支撐板的一端并通過連接筋與支撐板連接，所述支撐板上設(shè)置有氣缸安裝槽及固定孔，所述連接板的中心處設(shè)置有缸桿伸出孔，所述導(dǎo)軌固定板上設(shè)置有導(dǎo)軌連接孔。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌固定板由槽鋼制成，導(dǎo)軌固定板的一側(cè)設(shè)置有缺口，所述導(dǎo)軌連接孔位于與缺口相對(duì)的側(cè)面上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌固定板上在缺口的下部設(shè)置有螺紋孔。

本實(shí)用新型一種氣缸連接座，主要包括導(dǎo)軌固定板及氣缸固定座，氣缸固定板的支撐板與導(dǎo)軌固定板垂直，一氣缸固定在支撐板上，缸桿由連接板上的缸桿伸出孔伸出用以驅(qū)動(dòng)X自由度上導(dǎo)軌滑塊運(yùn)動(dòng)，?Y自由度上的導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌連接孔與導(dǎo)軌固定板連接，通過其他氣缸驅(qū)動(dòng)滑塊在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)兩自由度上氣缸與導(dǎo)軌的連接，安裝精度可以滿足使用要求，而且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型一種氣缸連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種氣缸連接座的主視圖。

圖中：1-導(dǎo)軌固定板；2-支撐板；3-連接板；4-連接筋；5-安裝槽；6-固定孔；7-缸桿伸出孔；8-缺口；9-螺紋孔；10-導(dǎo)軌連接孔。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種氣缸連接座，主要包括導(dǎo)軌固定板1及氣缸固定座，氣缸固定座固定于導(dǎo)軌固定板1的一端，氣缸固定座包括支撐板2及連接板3，支撐板2與導(dǎo)軌固定板1垂直，連接板3位于支撐板2的一端并通過連接筋4與支撐板2連接，支撐板2上設(shè)置有氣缸安裝槽5及固定孔6，連接板3的中心處設(shè)置有缸桿伸出孔7，導(dǎo)軌固定板1上設(shè)置有導(dǎo)軌連接孔10。

一種優(yōu)選的實(shí)施方式，導(dǎo)軌固定板1由槽鋼制成，導(dǎo)軌固定板1的一側(cè)設(shè)置有缺口8，導(dǎo)軌連接孔10位于與缺口8相對(duì)的側(cè)面上。

優(yōu)選的，導(dǎo)軌固定板上在缺口的下部設(shè)置有螺紋孔9。

本實(shí)用新型一種氣缸連接座，在使用時(shí)，一氣缸固定在支撐板上，缸桿由連接板上的缸桿伸出孔伸出用以驅(qū)動(dòng)X自由度上導(dǎo)軌滑塊運(yùn)動(dòng)，Y自由度上的導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌連接孔與導(dǎo)軌固定板連接，通過由螺紋孔固定的另一氣缸驅(qū)動(dòng)滑塊在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)XY兩自由度上氣缸與導(dǎo)軌的連接，安裝精度可以滿足使用要求，而且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。