[實用新型]一種具有加強裝置的中間環

有效

• 申請號: 201420657434.4
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204344745U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 李寒玉
• 申請（專利權）人: 常州坤茂機械有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種具有加強裝置的中間環。

背景技術

目前市面上的汽車變速器內部均設置有中間環，而原先汽車中間環的多個凸齒的相對內錐面的位置度過大,貼合度較差，凸齒與齒輪孔在裝配中容易造成各個凸齒的受力不均，對凸齒的磨損較大，而中間環外接觸側面多為平滑表面，無法通過增加表面摩擦力來保護凸齒。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為解決上述存在的問題，提供一種具有加強裝置的中間環，解決普通中間環上凸齒因為長期裝配導致磨損，從而影響使用壽命的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有加強裝置的中間環，包括環體，環體左側面上設置有六個凸齒，環體左側面位于相鄰凸齒之間開設有凹槽，凹槽內固定連接有用于增強環體裝配吸附性的防滑耐磨桿，凹槽兩端開設有過渡角，過渡角上固定連接有用于加強凸齒強度的弧形支架，弧形支架兩端分別與防滑耐磨桿和凸齒固定連接，防滑耐磨桿左側面與環體左側?面位于同一平面。

進一步地，為了對應裝配，凸齒與相鄰凸齒之間的夾角角度為60°。

進一步地，為了配合裝配，環體外直徑從左往右逐漸變小。

進一步地，為了方便裝配，環體內直徑從左往右逐漸變小。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種具有加強裝置的中間環通過在凸齒兩側固定連接有加強支架和防滑耐磨桿，不僅大大提升凸齒的抗彎強度，還能通過提升整個中間環的外側面的摩擦力來延長凸齒以及整個中間環的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的剖視圖。

圖中1.環體，2.凸齒，3.凹槽，4.防滑耐磨桿，5.弧形支架。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1和圖2所示的一種具有加強裝置的中間環，包括環體1，環體1左側面上設置有六個凸齒2，環體1左側面位于相鄰凸齒2之間開設有凹槽3，凹槽?3內固定連接有用于增強環體1裝配吸附性的防滑耐磨桿4，凹槽3兩端開設有過渡角，過渡角上固定連接有用于加強凸齒2強度的弧形支架5，弧形支架5兩端分別與防滑耐磨桿4和凸齒2固定連接，防滑耐磨桿4左側面與環體1左側面位于同一平面。

進一步地，為了對應裝配，凸齒2與相鄰凸齒2之間的夾角角度為60°，進一步地，為了配合裝配，環體1外直徑從左往右逐漸變小，進一步地，為了方便裝配，環體1內直徑從左往右逐漸變小，本實用新型的一種具有加強裝置的中間環通過在凸齒兩側固定連接有加強支架和防滑耐磨桿4，不僅大大提升凸齒2的抗彎強度，還能通過提升整個中間環的外側面的摩擦力來延長凸齒以及整個中間環的使用壽命。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。