[實(shí)用新型]帶GPS功能的電動(dòng)汽車液晶儀表驅(qū)動(dòng)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420657390.5
• 申請(qǐng)日: 2014-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN204155592U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張丹東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市永動(dòng)電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G09G3/36
• 分類號(hào): G09G3/36
• 代理公司: 無錫華源專利事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 林弘毅;聶漢欽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車儀表的驅(qū)動(dòng)電路，具體涉及一種帶GPS功能的電動(dòng)汽車液晶儀表驅(qū)動(dòng)電路。

背景技術(shù)

普通電動(dòng)汽車儀表用霍爾傳感器測(cè)速，霍爾傳感器測(cè)速有三個(gè)要素：對(duì)極脈沖數(shù)、后橋速比和輪胎周長(zhǎng)，對(duì)極脈沖數(shù)在傳輸過程中容易受到干擾而誤判，輪胎周長(zhǎng)在電動(dòng)汽車載重或輪胎氣壓不足的情況下數(shù)據(jù)不一致。這些都會(huì)影響測(cè)速數(shù)值的準(zhǔn)確性。

現(xiàn)有技術(shù)中也有使用GPS功能對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)速的，但是現(xiàn)有技術(shù)中的GPS功能沒有與汽車本身的儀表盤相結(jié)合，需要單獨(dú)另外購(gòu)買GPS產(chǎn)品，使用不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決以上問題，本實(shí)用新型公開了一種帶GPS功能的電動(dòng)汽車液晶儀表驅(qū)動(dòng)電路。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種帶GPS功能的電動(dòng)汽車液晶儀表驅(qū)動(dòng)電路，包括主控芯片和連接在主控芯片上的GPS模塊接口、LCD驅(qū)動(dòng)電路、電源取樣與放大電路和光耦合模塊；還包括GPS匹配電路，連接在所述GPS模塊接口上；還包括儀表電路外引腳接口，連接在所述電源取樣與放大電路和光耦合模塊上；還包括LCD面板接口，連接在所述LCD驅(qū)動(dòng)電路上；還包括電源系統(tǒng)，為整個(gè)電路提供運(yùn)行電源。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案為：所述主控芯片型號(hào)為HT66FU50，所述GPS模塊接口連接在主控芯片的第四十一引腳上，所述LCD驅(qū)動(dòng)電路連接在主控芯片的第四十二和第四十三引腳上，所述電源取樣與放大電路連接在主控芯片的第八引腳上，所述光耦合模塊連接在主控芯片的第二十一至第三十引腳上，所述電源系統(tǒng)連接在主控芯片的第九接口上。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案為：所述LCD驅(qū)動(dòng)電路的芯片型號(hào)為L(zhǎng)QFP80。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：

本實(shí)用新型所公開的電路很好的整合了汽車的儀表盤和GPS功能，使得儀表盤的功能得到了很大的改善和擴(kuò)展，并可以應(yīng)用GPS所測(cè)得的數(shù)據(jù)，為系統(tǒng)提供速度、方位、時(shí)間等參考，完善系統(tǒng)信息功能，則儀表的液晶屏上能夠反映更多的汽車狀態(tài)，并且相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械表，有更好的顯示效果，且更加節(jié)能。本實(shí)用新型的電路中的各個(gè)模塊都為成品，可以直接購(gòu)買安裝，方便生產(chǎn)。本實(shí)用新型適合在電動(dòng)汽車內(nèi)使用，也適合其他種類的汽車。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型電路的框圖。

圖2是本實(shí)用新型的電路圖。

圖3是圖2中A部分放大圖。

圖4是圖2中B部分放大圖。

圖5是圖2中C部分放大圖。

圖6是圖2中D部分放大圖。

圖7是圖2中E部分放大圖。

圖8是圖2中F部分放大圖。

圖9是圖2中G部分放大圖。

圖10是圖2中H部分放大圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型電路的框圖，包括主控芯片1和連接在主控芯片1上的GPS模塊接口2、LCD驅(qū)動(dòng)電路4、電源取樣與放大電路6和光耦合模塊7。GPS模塊連接在GPS模塊接口2上，GPS模塊接口2還連接有GPS匹配電路3，可以使GPS模塊接口2與整個(gè)系統(tǒng)的電氣特性相匹配，這為汽車提供了GPS功能，是GPS測(cè)速的基礎(chǔ)。還包括儀表電路外引腳接口8，連接在所述光耦合模塊7上，為系統(tǒng)提供了完整的電流回路。所述儀表電路外引腳接口8還與電源取樣與放大電路6連接，為主控芯片1提供電流采樣信息。還包括LCD面板接口5，用來連接LCD面板，以顯示汽車的各種信息，LCD面板接口5連接在所述LCD驅(qū)動(dòng)電路4上，由LCD驅(qū)動(dòng)電路4驅(qū)動(dòng)。還包括電源系統(tǒng)9，連接上述的各個(gè)部分，為整個(gè)電路提供合適的電流和電壓。

圖2是本實(shí)用新型的電路圖。圖中A部分為電源系統(tǒng)，B部分為光耦合模塊，C部分為儀表電路外引腳接口，D部分為GPS模塊接口和GPS匹配電路，E部分為電源放大與取樣電路，F(xiàn)部分為主控芯片，G部分為L(zhǎng)CD驅(qū)動(dòng)電路，H部分為L(zhǎng)CD面板接口。

圖2中其他部分為系統(tǒng)的外圍電路。

在本實(shí)施例中，F(xiàn)部分的主控芯片為HT66FU50型號(hào)的單片機(jī)。

圖3是圖2中A部分放大圖。此部分為電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)由芯片U6及其周邊電路組成，芯片U6的型號(hào)為L(zhǎng)NK306。電源系統(tǒng)中的電阻R1接在主控芯片的第九引腳上，受主控芯片的控制，為整個(gè)電路提供合適的電流和電壓。