[實用新型]重力場式低頻傳感器測試裝置有效
| 申請號: | 201420657348.3 | 申請日: | 2014-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN204241709U | 公開(公告)日: | 2015-04-01 |
| 發明(設計)人: | 白昊;鄧先利;張燕;黃衛;崔青霞;鄧勇;胡蕙;吳豐 | 申請(專利權)人: | 湖北航天技術研究院計量測試技術研究所 |
| 主分類號: | G01V13/00 | 分類號: | G01V13/00 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 徐祥生 |
| 地址: | 432000*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 重力場 低頻 傳感器 測試 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及測試裝置,具體而言是重力場式低頻傳感器測試裝置。
背景技術
低頻傳感器廣泛應用于航天航空領域,作為低頻傳感器所特有的性能試驗,其測試試驗、尤其是靈敏度的幅頻響應至關重要。目前國家計量檢定規程中的最低頻率為0.4Hz;現有的低頻傳感器測試裝置為水平氣浮式測試裝置,進行低頻傳感器測試時,把低頻傳感器沿其主振方向水平地固定在低頻傳感器測試裝置的傳感器安裝面上,然后通過氣浮式低頻振動發生裝置進行水平方向低頻振動的激勵,由于激勵電信號范圍原因,最低頻率下限只能達到1Hz,而且激勵正弦信號是通過電信號進行轉化而來,得到的激勵正弦波并不圓滑,進而影響低頻傳感器低頻性能的測試。現有的低頻傳感器測試裝置已經不能滿足航天軍工領域生產發展對低頻傳感器測試試驗的要求,因此,設計出頻率穩定性好、波形失真度小并且測試頻率下限能低至0Hz的重力場式低頻傳感器測試裝置十分必要。
發明內容
本實用新型的目的是提供頻率穩定性好、波形失真度小并且測試頻率下限能低至0Hz的重力場式低頻傳感器測試裝置。
為實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
重力場式低頻傳感器測試裝置,包括底座、驅動器、旋轉軸、傳?感器座、低頻傳感器和控制器,其特征是驅動器固定在底座上,旋轉軸的兩端分別與驅動器和傳感器座連接,低頻傳感器通過螺紋連接或者粘接固定在傳感器座上,低頻傳感器的軸線與旋轉軸的軸線相互垂直,低頻傳感器的測試信號輸出端與控制器的測試信號輸入端連接,控制器的控制信號輸出端與驅動器的控制信號輸入端連接。
進一步地,傳感器座的安裝面上開設有與低頻傳感器上的安裝孔相應的螺紋孔和定位孔,低頻傳感器通過螺栓與所述螺紋孔配合固定在傳感器座上。
進一步地,所述傳感器座與所述旋轉軸同軸。
進一步地,所述旋轉軸的轉速為0轉/秒到100轉/秒。
進一步地,所述螺紋孔沿所述定位孔周邊均勻布置。
采用本實用新型進行低頻傳感器測試試驗時,由于低頻傳感器的敏感方向與重力加速度方向處于同一平面,受到的激勵信號就是重力加速度,激勵加速度可以達到1g,低頻傳感器的輸出只受重力加速度的影響,而激勵裝置只提供一個頻率的激勵,利用高精度的激勵裝置,可以使得測試頻率低至0Hz,而且頻率穩定性好、波形失真度小。
附圖說明
圖1為現有的水平氣浮式測試裝置結構示意圖;
圖2為本實用新型一個實施例的結構示意圖;
圖3為圖2的右視圖。
圖中:1-底座;2-驅動器;3-旋轉軸;4-傳感器座;4.1-螺紋孔;4.2-定位孔;5-低頻傳感器;6-控制器。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述,但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。
圖中所示的重力場式低頻傳感器測試裝置,包括底座1、驅動器2、旋轉軸3、傳感器座4、低頻傳感器5和控制器6,驅動器2固定在底座1上,旋轉軸3的兩端分別與驅動器2和傳感器座4連接,低頻傳感器5通過螺紋連接或者粘接固定在傳感器座4上,低頻傳感器5的軸線與旋轉軸3的軸線相互垂直,低頻傳感器5的測試信號輸出端與控制器6的測試信號輸入端連接,控制器6的控制信號輸出端與驅動器2的控制信號輸入端連接。
優選的實施例是,在上述方案中,所述傳感器座4的安裝面上開設有與低頻傳感器5上的安裝孔相應的螺紋孔4.1和定位孔4.2,低頻傳感器5通過螺栓與所述螺紋孔4.1配合固定在傳感器座4上。
優選的實施例是,在上述方案中,所述傳感器座4與所述旋轉軸3同軸。
優選的實施例是,在上述方案中,所述旋轉軸3的轉速為0轉/秒到100轉/秒。
優選的實施例是,重力場式低頻傳感器測試裝置,包括底座1、驅動器2、旋轉軸3、傳感器座4、低頻傳感器5和控制器6,驅動器2固定在底座1上,旋轉軸3的兩端分別與驅動器2和傳感器座4連接,傳感器座4的安裝面上開設有與低頻傳感器5上的安裝孔相應的螺紋孔4.1和定位孔4.2,所述螺紋孔4.1沿所述定位孔4.2周邊均勻布置,低頻傳感器5通過螺栓與所述螺紋孔4.1配合固定在傳感器座4上,低頻傳感器5的軸線與旋轉軸3的軸線相互垂直,低頻傳感?器5的測試信號輸出端與控制器6的測試信號輸入端連接,控制器6的控制信號輸出端與驅動器2的控制信號輸入端連接。
本說明書中未作詳細描述的內容,屬于本專業技術人員公知的現有技術。
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