[實用新型]一種帶雙減震簧的收合機構童車

有效

• 申請號: 201420656549.1
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204172971U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 胡承鵬
• 申請（專利權）人: 湖北洋田塑料制品有限公司
• 主分類號: B62B9/18
• 分類號: B62B9/18;B62B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及兒童推車領域，尤其是一種帶雙減震簧的收合機構童車。

背景技術

現有的童車一般為了攜帶方便，都設計成可折疊的。如車輪桿和車架之間都設計成鉸接的形式，再用保護裝置進行保護，防止使用過程中自行折疊，造成不安全因素。但上述方法只能縮小車體的縱向空間，對橫向空間不縮小，折疊不完全，不易攜帶，而且使用不方便，存在安全隱患。同時在車體減震方面沒有實質性的效果，不僅乘坐不舒適，而且容易對兒童的身體造成傷害。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種安全可靠的帶雙減震簧的收合機構童車。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶雙減震簧的收合機構童車，包括底架、前車輪、后車輪、收合座、推手、減震機構和折疊組件，所述底架前端設有前車輪，后端設有后車輪；所述底架中間部位設有減震機構，該減震機構包括減震下連接座、減震下連接管、減震上連接管和減震組件，所述底架頂部中間部位設置減震下連接座，該減震下連接座共有兩個，對稱設于底架左右兩側，兩個減震下連接座之間設有減震下連接管；所述減震下連接管上設有減震組件，該減震組件包括減震下座、減震套管、減震彈簧和減震上座，所述減震下座固定在減震下連接管上，減震上座固定在減震上連接管上；減震套管設置在減震上座和減震下座之間，減震彈簧套在減震套管上；所述減震上連接管與折疊組件連接，該折疊組件包括折疊支架、下關節、上關節和牽引管，所述折疊支架通過下關節與減震上連接管連接；所述下關節上方設有上關節，牽引管固定在上關節頂部。

作為本實用新型的進一步方案：所述前車輪共有兩個，左右對稱設置。

作為本實用新型的進一步方案：所述減震上座和減震下座均為中空結構。

作為本實用新型的進一步方案：所述減震組件共有兩個，左右對稱設置。

作為本實用新型的進一步方案：所述折疊支架底部固定在后車輪的輪軸上。

作為本實用新型的進一步方案：所述上關節頂部設有插口。

作為本實用新型的進一步方案：所述折疊組件共有兩個，左右對稱設置。

作為本實用新型的進一步方案：所述牽引管為中空結構，頂部通過收合座與推手連接，推手底部插入牽引管中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該帶雙減震簧的收合機構童車，通過兩組減震組件可有效降低車體震動，保證乘坐的舒適度，保護兒童，且不影響童車的折疊；利用折疊組件可將整車進行折疊，大大減小車體體積，而推手可通過牽引管進行抽拉，收起時將推手推入牽引管，大幅縮小了車體橫向占用的空間；本實用新型結構穩定，能夠有效減震，折疊后體積大大縮小，便于儲藏和攜帶，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體示意圖；

圖2為本實用新型折疊狀態下的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。