[實(shí)用新型]雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420656526.0
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204278444U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴彪
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶鴻岱科技有限公司
• 主分類號: B29C47/08
• 分類號: B29C47/08;B29C33/30;B29C47/92;B66C1/14;B29C47/66;B29C47/40
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚春艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)架。

背景技術(shù)

雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)架是將母粒倒入擠出機(jī)中，經(jīng)過加熱熔融，雙螺桿擠出，然后經(jīng)過計(jì)量泵計(jì)量，再經(jīng)過模具擠出從而形成一定厚度的片材，片材再經(jīng)過牽引輥輥壓、牽引、收卷，這樣制成的板材可用于汽車內(nèi)飾件等。

目前，雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)架的機(jī)箱僅包括底箱，底箱為沒有頂面的箱體，由底板、前后側(cè)板和左右側(cè)板組成，底箱內(nèi)用于鋪設(shè)線路，作為設(shè)備間安裝其他設(shè)備，如電機(jī)等，底箱的上端設(shè)有固定螺桿的裝置，螺桿裝在底箱的上端。螺桿上面一般不再設(shè)置罩體或箱體，這樣雖然散熱效果較好，但是不利于設(shè)備的保護(hù)，并且，整個(gè)車間看起來也會顯得很凌亂。

計(jì)量泵和模具均安裝在雙螺桿擠塑機(jī)的出料口的前方，目前，計(jì)量泵動力包括電機(jī)、減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸通過傳動鏈與轉(zhuǎn)動式計(jì)量泵的轉(zhuǎn)動軸相連，從而控制擠出量的大小，目前，模具是通過單獨(dú)的吊架吊裝在雙螺桿擠塑機(jī)前方，計(jì)量泵的動力又需要通過另外的架子安裝，使得整個(gè)雙螺桿擠塑機(jī)看起結(jié)構(gòu)復(fù)雜，凌亂。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種美觀、整齊的雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)架，包括擠塑機(jī)機(jī)箱，其特征在于：還包括模具和計(jì)量泵動力安裝架，所述擠塑機(jī)機(jī)箱包括底箱體(8)和罩在底箱體(8)上方的上罩體(9)，所述底箱體(8)的左右側(cè)板的上部設(shè)有安裝板(8-1)，所述安裝板(8-1)上連接有模具安裝架，所述上罩體(9)由左半罩體(9-1)和右半罩體(9-2)對接而成，所述左半罩體(9-1)和右半罩體(9-2)的前側(cè)板的中部設(shè)有半圓形缺口(9-3)，所述左半罩體(9-1)和右半罩體(9-2)前側(cè)板的半圓形缺口(9-3)對接后形成圓形孔，所述左半罩體(9-1)和右半罩體(9-2)的頂面均設(shè)有至少兩個(gè)條形孔(9-4)，所述左半罩體(9-1)和右半罩體(9-2)上的條形孔(9-4)相對設(shè)置，所述左半罩體(9-1)和右半罩體(9-2)對接后通過由左右側(cè)板和連接板組成的U形連接件(9-5)和螺桿(9-6)連接，所述U形連接件(9-5)位于上罩體(9)內(nèi)，并且U形連接件(9-5)的左右側(cè)板分別從左半罩體(9-1)和右半罩體(9-2)的頂面的條形孔(9-4)伸出，所述螺桿(9-6)穿過U形連接件(9-5)的左右側(cè)板的伸出部并通過螺帽鎖緊，所述左半罩體(9-1)和右半罩體(9-2)的側(cè)壁上設(shè)有散熱孔(9-7)；

模具和計(jì)量泵動力安裝架包括左豎向安裝架(1)和右豎向安裝架(2)，所述左豎向安裝架(1)和右豎向安裝架(2)的結(jié)構(gòu)相同，均包括兩根豎向梁，其中位于后方的后豎向梁(1-1)的上部向前傾斜后與位于前方的前豎向梁(1-2)的頂端相連，所述前豎向梁(1-1)和后豎向梁(1-2)下部的內(nèi)側(cè)均設(shè)有安裝塊(3)，所述安裝塊(3)上設(shè)有螺栓孔，所述前豎向梁(1-1)和后豎向梁(1-2)上的安裝塊(3)分別與底箱體(10)側(cè)板上的安裝板(10-1)相連；

所述左豎向安裝架(1)和右豎向安裝架(2)的頂端之間連接有上橫梁(4)，所述上橫梁(4)的兩端均設(shè)有向前的縱向梁(5)，兩個(gè)縱向梁(5)的前端與左豎向安裝架(1)和右豎向安裝架(2)前豎向梁(1-2)之間連接有斜向梁(6)，所述縱向梁(5)的上表面的前部設(shè)有供模具吊架滑動的滑軌(51)，兩個(gè)斜向梁(6)與左安裝架(1)和右安裝架(2)之間對稱設(shè)有下縱向梁(7)，所述下縱向梁(7)的上表面設(shè)有供計(jì)量泵動力安裝架滑動連接的計(jì)量泵動力架滑軌(71)，所述滑軌(51)的末端位于下縱向梁(7)的前端的上方。

采用上述方案，底箱體還是作為設(shè)備間，用于將線路電機(jī)等其他設(shè)備裝在里面，底箱體上還是設(shè)置螺桿固定裝置。底箱體上的安裝板用于與模具安裝架相連。將螺桿擠出裝置通過上罩體罩住，使得整個(gè)車間看起來更整齊，螺桿擠出裝置的出口從上罩體的前側(cè)板的圓形孔伸出，與計(jì)量泵等裝置相連。將上罩體分為左半罩體和右半罩體，連接方便。左半罩體和右半罩體上的散熱孔和條形孔均可以用于散熱。散熱效果好，左半罩體和右半罩體的條形孔還用于將兩個(gè)罩體連接起來，安裝方便，并且用U形連接件連接左半罩體和右半罩體，使得連接強(qiáng)度更好，可以避免開機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動導(dǎo)致的左半罩體和右半罩體松開的現(xiàn)象(采用扣件連接容易出現(xiàn)松開的現(xiàn)象)。