[實用新型]齒輪減震式汽車輔助剎車裝置

有效

• 申請號: 201420655890.5
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204239714U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 余光祥
• 申請（專利權）人: 重慶路暢汽車配件有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/04;F16H55/14;B60T1/06
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

1.一種齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，包括齒輪箱、潤滑管路、離合裝置和制動鉗；

所述齒輪箱包括箱體和傳動組件，所述傳動組件包括輸入軸、上輸出軸和下輸出軸，所述上輸出軸和下輸出軸通過聯軸器分別與驅動軸相連，所述上輸出軸和下輸出軸上均套設有一個二級被動齒輪，所述二級被動齒輪嚙合二級主動齒輪，所述二級主動齒輪安裝在二級傳動軸上，所述二級傳動軸上還安裝有一級被動齒輪，所述一級被動齒輪嚙合一級主動齒輪，所述一級主動齒輪安裝在輸入軸上；

所述二級被動齒輪、二級主動齒輪、一級被動齒輪和一級主動齒輪均為減震式齒輪結構，減震式齒輪結構包括齒輪體、中心孔、兩鍵槽和兩減震件，中心孔設置在齒輪體的中心，兩鍵槽設置在齒輪體內，兩鍵槽與中心孔連通，每個減震件設置在每個鍵槽內，每個減震件包括擋板和緩沖元件，緩沖元件處于擋板和鍵槽之間，鍵槽進一步包括一槽底面和兩槽側面，兩槽側面分別于槽底面垂直，當齒輪體通過鍵安裝在軸上時，兩槽側面與鍵的兩側面貼合；

所述潤滑管路包括總輸入管和回油管，所述總輸入管連通第一分管，所述第一分管的端部設置有第一分噴頭；所述總輸入管還連通了第二分管和第三分管，所述第二分管連通了兩根第二支管，所述第二分管的端部還設置了第二分噴頭，所述的兩根第二支管上也安裝有第二支噴頭；所述第三分管端部還設置了第三分噴頭，所述第三分管連通了三根第三支管，所述的三根第三支管分別安裝有第三支噴頭；

所述離合裝置包括拉動手柄和設置在汽車輪胎傳動軸上的離合盤，系在拉動手柄一側的拉動繩，設置在拉動手柄另一側的傳動繩，所述傳動繩系在滑動盤上，所述滑動盤安裝在輸入軸上設置有花鍵處，所述滑動盤上沿其圓周方向設置有插銷，所述離合盤上沿其圓周方向設置有離合槽，所述離合槽具有沿離合盤圓周方向變化的深度；

所述制動鉗包括固定設置在汽車底盤上的鉗臂，所述鉗臂上活動連接有兩個沿鉗臂軸線對稱分布的鉗頭，所述的兩個鉗頭之間設有夾卡空間，位于所述夾卡空間的兩側的兩個鉗頭上各設置有一摩擦片，當所述兩個鉗頭動作時可以擴大或縮小夾卡空間，所述鉗頭設有突出部用于和鉗臂相連接，所述鉗頭上還設有角部，所述角部活動連接驅動蝸桿，所述驅動蝸桿嚙合渦輪，所述驅動蝸桿和渦輪設置在鉗頭推動殼體內，所述渦輪套設在驅動軸上。

2.如權利要求1所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，所述上輸出軸的兩個軸端各安裝有一個上輸出軸承，靠近所述上輸出軸出軸端的上輸出軸承安裝在上輸出端蓋內，另一個上輸出軸承安裝在上輸出軸承座內，所述上輸出軸承座設置在箱體上；所述下輸出軸的兩個軸端各安裝有一個下輸出軸承，靠近所述下輸出軸出軸端的下輸出軸承安裝在下輸出端蓋內，另一個下輸出軸承安裝在下輸出軸承座內，所述下輸出軸承座設置在箱體上。

3.如權利要求2所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，所述二級傳動軸的兩個軸端各安裝有一個二級傳動軸承，所述的兩個二級傳動軸承分別安裝在設置在箱體上的軸承臺內。

4.如權利要求3所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，所述輸入軸上安裝有兩個輸入軸承，靠近所述輸入軸輸入端一側的輸入軸承安裝在輸入軸承座內，所述輸入軸承座設置在箱體上，另一個輸入軸承安裝在下輸出軸承座內，所述輸入軸與箱體的連接處安裝有設置在輸入端蓋內的油封。

5.如權利要求4所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，所述上輸出軸和下輸出軸靠近輸出端分別與上輸出端蓋和下輸出端蓋的連接處設置有油封。

6.如權利要求5所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，述輸入軸承為深溝球軸承，所述二級傳動軸承為圓錐滾子軸承，所述上輸出軸承和下輸出軸承為調心滾子軸承。

7.如權利要求1-6任一所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，所述箱體上設有供安裝以及吊裝之用的吊耳。

8.如權利要求5所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，所述第一分噴頭用于潤滑靠近輸入端的二級傳動軸承；所述第二分噴頭用于潤滑一級被動齒輪和一級主動齒輪；所述兩個第二支噴頭用于潤滑兩個輸入軸承；所述第三分噴頭用于潤滑二級被動齒輪和二級主動齒輪；所述第三支噴頭用于潤滑上輸出軸承、下輸出軸承和靠近輸出端的二級傳動軸承。

9.如權利要求8所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，所述拉動手柄還連接有復位彈簧。

10.如權利要求9所述的齒輪減震式汽車輔助剎車裝置，其特征在于，所述鉗臂上設有耳部，所述耳部上固定連接鉗頭推動殼體，所述的兩個鉗頭之間設置有彈簧，所述彈簧的兩端分別和兩個鉗頭相連接，當所述彈簧用于產生和鉗頭運動使得夾卡空間變化相反的作用力。