[實用新型]轉向盤滑環座和車輛

有效

• 申請號: 201420655580.3
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204210544U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 何沁珀;張小樂
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

技術領域

本實用新型涉及車輛方向盤的零部件領域，具體地，涉及一種轉向盤滑環座，另外本實用新型還涉及一種安裝有該轉向盤滑環座的車輛。

背景技術

轉向盤滑環座是汽車方向盤總成的一個重要零部件，主要起固定和支撐導電滑環的作用。撥動環同為汽車方向盤總成的零部件，主要作用是當用戶轉向完畢，方向盤回正時自動使組合開關手柄歸位，關閉轉向燈。目前在汽車方向盤總成中，轉向盤滑環座和撥動環為兩個單獨的零件，帶來的缺點是兩個單獨的零件需要通過卡爪壓接的方式進行固定，導致結構復雜，另外，兩個零件需要單獨加工制造，且需增加裝配工序，增加時間和成本，裝配過程中也易出現配合不可靠的問題。

有鑒于此，需要提供一種轉向盤滑環座，實現滑環座與撥動環的模塊化，克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種轉向盤滑環座，該轉向盤滑環座實行了滑環座和撥動環的模塊化。

本實用新型的另一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的轉向盤滑環座。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供一種轉向盤滑環座，包括用于固定滑環片的滑環座本體，該滑環座本體包括頂壁和從頂壁向上延伸形成的側壁，所述頂壁的中心形成有供轉向軸插入的安裝孔，其中，所述滑環座本體上還一體形成有供組合開關手柄末端插入的撥動環，該撥動環從所述頂壁的安裝孔的周緣向下延伸。

優選地，所述撥動環的下端相對設置有兩個供組合開關手柄末端插入的開槽。

優選地，兩個所述開槽的大小不同。

優選地，所述頂壁上設置有用于避讓轉向盤骨架上的加強筋的避讓孔，該避讓孔位于所述撥動環的外側。

優選地，所述頂壁上設置有多個供滑環片的插腳從下向上插入的插孔。

優選地，所述頂壁上向上延伸形成有多個帶有內螺紋的固定柱。

根據本實用新型的另一方面，提供一種車輛，該車輛使用根據本實用新型提供的轉向盤滑環座。

通過上述技術方案，實現滑環座和撥動環的模塊化，即，利用在轉向盤滑環座上一體形成撥動環，從而使轉向盤滑環座不僅具有固定支撐滑環的作用，而且還可以使方向盤回正時自動使組合開關手柄回位，關閉轉向燈。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的優選實施方式提供的轉向盤滑環座的立體結構示意圖；

圖2是現有技術中的滑環片立體示意圖；

圖3是將圖2中的滑環片插入至本實用新型的優選方式提供的轉向盤滑環座中的裝配示意圖。

附圖標記說明

10?滑環座本體?????????11?固定柱???????????12?避讓孔

13?頂壁???????????????14?側壁?????????????15?插孔

16?安裝孔

20?撥動環?????????????21?開槽

30?滑環片?????????????31?插腳

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”示意方向盤正常使用的情況下定義的，即方向盤轉軸上下延伸并穿過轉向盤滑環座。“左、右”通常是指根據附圖的圖面方向而言的，“內、外”是指相應部件輪廓的內和外。

如圖1所示，本實用新型提供一種轉向盤滑環座，包括用于固定滑環片30的滑環座本體10，該滑環座本體10包括頂壁13和從頂壁13向上延伸形成的側壁14，頂壁13的中心形成有供轉向軸插入的安裝孔16，其中，該滑環座本體10上還一體形成有供組合開關手柄末端插入的撥動環20，該撥動環20從頂壁13的安裝孔16的周緣向下延伸。

通過上述技術方案，在滑環座本體10上一體形成有供組合開關手柄末端插入的撥動環20，因此，使得轉向盤滑環座不僅具有固定支撐滑環的作用，而且還可以使方向盤回正時自動使組合開關手柄回位，關閉轉向燈。此外，通過將滑環座和撥動環模塊化，結構簡單，為同一模具注塑成型，減少工序，降低成本。