[實用新型]一種景區游覽車駕駛艙結構有效

申請號：	201420655222.2	申請日：	2014-11-06
公開（公告）號：	CN204236593U	公開（公告）日：	2015-04-01
發明（設計）人：	彭勇	申請（專利權）人：	重慶永淳新能源科技有限公司
主分類號：	B62D31/00	分類號：	B62D31/00;B60K20/02
代理公司：	重慶博凱知識產權代理有限公司 50212	代理人：	伍倫辰
地址：	401519 ***	國省代碼：	重慶;85
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種景區游覽車駕駛艙結構
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種景區用游覽車，尤其涉及一種景區游覽車駕駛艙結構。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活的富足，我國的旅游業也呈現越來越發展和完善。全國很多地方均在打造自己的旅游景點和旅游特色。在旅游景點中，采用觀光車代步，可以方便游客游覽，節省游客體力。故觀光車逐漸成為各大旅游景點必不可少的配置觀光工具。

為了保護景點環境，避免車輛尾氣污染，觀光車一般是使用電池產生動力，環保無污染，有效利用資源。多數觀光車采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使電廠的發電設備晝夜都能充分利用，有利于節約能源和減少二氧化碳的排量等長處。

現有的開放式結構的觀光車，結構一般為包括車身底板，位于車身底板下方的車輪系，位于車身底板上方的多排座椅，位于車身底板前方的駕駛艙以及位于車身上方的頂棚，駕駛艙包括駕駛臺，方向盤，方向機和擋風玻璃等構成，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架。開放式結構的觀光車中，車身兩側位置為開放式設計，可以非常方便乘客上下車，以及行駛時觀看風景。

但這種現有結構的開放式結構的觀光車，仍然存在以下缺陷。1、靠蓄電池提供電力，電量較小，續航能力不足。2、座椅兩側為開放式設計，這樣車輛轉彎時，座椅兩側的乘客容易被甩出車外，部分觀光車中在座椅兩側設置扶手提高安全性，但這樣有不利于乘客上下車，不符合觀光車的設計理念。3、駕駛艙中的結構普遍仿造正常汽車駕駛要求而設計，包含了雨刷機構，換擋裝置，轉向燈以及喇叭裝置等，結構較為復雜，成本較高且部分功能不夠實用，造成浪費。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種結構優化，駕駛操作簡單方便，成本低廉的景區游覽車駕駛艙結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種景區游覽車駕駛艙結構，所述駕駛艙包括駕駛臺，方向盤，方向機和擋風玻璃，其特征在于，駕駛艙中，駕駛臺正對駕駛位的下方向前上方凸起形成有內空的安裝筒，安裝筒內部具有方向柱，方向柱下端通過方向機和車輪相連，方向柱上端延伸出方向筒并安裝方向盤，方向盤下部還安裝有換擋控制裝置。

本實用新型中，安裝筒的設置，可以方便方向盤的安裝，利于方向盤保持穩定。同時，將換擋控制裝置設置在安裝筒位置，更加方便操作。

作為優化，換擋控制裝置包括撥桿，撥桿外端橫向延伸出安裝筒并用于撥動切換控制，撥桿里端位于安裝筒內并和切換開關相連，所述切換開關和換擋模塊相連并用于車輛換擋。

這樣，將現有汽車中原本用于雨刷控制的撥桿，改為實現換擋的機構，取消了雨刷的結構，這是因為觀光車一般在天晴時才載人觀光形式，下雨時不會出車，故無需設置多余的雨刷結構。改為換擋控制后，就節省了空間，簡化了構件，降低了成本。

作為優化，所述撥桿頂部還設置有按鈕開關，按鈕開關和喇叭控制電路相連并用于控制喇叭鳴笛。

這樣，將控制喇叭鳴笛的按鈕開關改為設置在撥桿頂部，進一步簡化了結構，方便操作且降低了成本。

作為優化，所述駕駛艙中，安裝筒為整體模具成形的筒體結構，安裝筒上表面設置有維修開口，維修開口上匹配地覆蓋安裝有蓋板。

這樣，在安裝筒上方設置維修開口并采用蓋板覆蓋安裝，方便安裝或檢修時，對安裝筒內部的各種線束的安裝連接。

作為進一步的優化，所述維修開口下端位置處具有向下彎曲延伸形成的安裝塊，安裝塊上沿左右兩側各設置有一個插孔，所述蓋板內側表面靠近下部位置具有斜向下延伸的兩根插條，并靠插條插入插孔形成插接配合，所述蓋板上端兩側各設置有一個螺孔并靠螺釘安裝連接固定在安裝筒上對應的螺孔內。