[實用新型]電梯液壓式安全再平層裝置

有效

• 申請號: 201420654684.2
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204079139U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 李躍平;孟慶東;張利春
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B1/40
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 趙楓

技術領域：

本實用新型涉及一種液壓式安全再平層裝置，屬于電梯技術領域。

背景技術：

當今電梯一般都是變頻變壓變速電梯，通過變頻器控制永磁同步電動機來驅動主機，啟動時要有稱重補償否則要發生溜車。現有開門再平層裝置的最大缺點是：開門再平層時，移動轎廂首先要在門鎖回路上并聯一回路，再打開曳引機抱閘，然后通電使曳引機旋轉，才能移動轎廂實現開門再平層。這時電梯轎門、廳門是開著的，有乘客進出轎廂，由于稱重補償本來就不太精準，線性不好或環境變化影響準確度，有乘客在進出，轎內重量始終在變化，使稱重更不穩定、這樣主機抱閘一開很容易使轎廂溜車，如溜出門區，對進出轎廂的乘客有產生剪切的危險。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種在電梯轎廂的質量發生變化后，用來調節電梯再平層位置，防止由于電梯開門再平層產生溜車的液壓式安全再平層裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型一種電梯液壓式安全再平層裝置，包括位置檢測裝置、平層位置磁柵定繩頭板、活動繩頭板、錐套組合系統和轎廂上梁，平層位置磁柵固定于井道壁中并且每層一塊，定繩頭板安裝在轎廂上梁下部位置，活動繩頭板與定繩頭板平行放置，活動繩頭板上安裝有開關架，開關架上安裝有下部開關和上部開關，轎廂上梁一側連接有開關撞板，錐套組合系統穿過定繩頭板，錐套組合系統穿過活動繩頭板，轎廂上梁上面設置有再平層調節裝置，再平層調節裝置由液壓控制系統、液壓泵站系統、油缸、卸力彈簧組成，油缸上部活塞桿與定繩頭板固定連接，油缸下部缸體與活動繩頭板固定連接，液壓控制系統與位置檢測裝置連接，液壓泵站系統通過油管分別于油缸、液壓控制系統連接，卸力彈簧安裝在定繩頭板與活動繩頭板之間。

電梯液壓式安全再平層裝置的定繩頭板和活動繩頭板之間設置有導向裝置。

電梯液壓式安全再平層裝置的一種卸力彈簧套在導向裝置上的安裝方式。

電梯液壓式安全再平層裝置的另一種卸力彈簧套在錐套組合系統上的安裝方式。

電梯液壓式安全再平層裝置的其他一種卸力彈簧套在油缸上的安裝方式。

采用這種結構后在轎廂開門再平層時，電梯液壓式安全再平層裝置采用不松開抱閘、不轉動曳引機來移動轎廂，通過轎廂與曳引鋼絲繩的相對運動來實現安全再平層，有效地防止發生開門再平層產生溜車引起轎廂門口對進出轎廂的乘客造成剪切傷害的發生。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型另一種卸力彈簧安裝方式主視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型進行詳細描述：

根據圖1所示一種電梯液壓式安全再平層裝置，包括位置檢測裝置4、平層位置磁柵5定繩頭板2、活動繩頭板11、錐套組合系統10和轎廂上梁1，平層位置磁柵5固定于井道壁中并且每層一塊，定繩頭板2安裝在轎廂上梁1下部位置，活動繩頭板11與定繩頭板2平行放置，活動繩頭板11上安裝有開關架14，開關架14上安裝有下部開關12和上部開關15，轎廂上梁1一側連接有開關撞板13，錐套組合系統10穿過定繩頭板2，錐套組合系統10穿過活動繩頭板11，轎廂上梁1上面設置有再平層調節裝置，再平層調節裝置由液壓控制系統3、液壓泵站系統6、油缸8、卸力彈簧16組成，油缸8上部活塞桿與定繩頭板2固定連接，油缸8下部缸體與活動繩頭板11固定連接，液壓控制系統3與位置檢測裝置4連接，液壓泵站系統6通過油管9分別于油缸8、液壓控制系統3連接，所述卸力彈簧8安裝在定繩頭板2與活動繩頭板11之間。

圖1所示電梯液壓式安全再平層裝置的定繩頭板2和活動繩頭板11之間設置有導向裝置7。

圖2所示電梯液壓式安全再平層裝置卸力彈簧16套在導向裝置7上。

圖1所示電梯液壓式安全再平層裝置卸力彈簧16套在錐套組合系統10上。

圖2所示電梯液壓式安全再平層裝置卸力彈簧16套在油缸8上。

電梯液壓式安全再平層裝置在每次電梯運行平層后要能實現再平能，必須分二個運行工況來實現。1、電梯液壓式安全再平層裝置的復位；2、電梯液壓式安全再平層裝置再平層。

1、電梯液壓式安全再平層裝置的復位