[實用新型]一種離合器分離撥叉總成

有效

• 申請號: 201420654500.2
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204253668U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 許國界;王曉慶;李博
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術領域

本實用新型涉及一種分離撥叉，具體涉及一種離合器分離撥叉總成。

背景技術

離合器分離撥叉總成是實現離合器分離的執行機構。其功能是作為動力傳遞、杠桿機構將離合器分泵的運動傳遞到離合器的分離軸承總成進而帶動離合器工作。

常見的離合器分離撥叉總成的分離撥叉繞向心關節軸承旋轉并借助向心軸承進行軸向限位，向心關節軸承需定期加注潤滑脂，導致結構復雜、維護成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種離合器分離撥叉總成，解決了現有離合器分離撥叉總成結構復雜、維護成本高的問題。

為了達到上述目的，本實用新型包括具有兩個叉腳的分離撥叉，分離撥叉的兩個叉腳上相向設置有兩個滾輪總成，分離撥叉上設置有帶動其運動的撥叉軸，撥叉軸外套設有軸套，軸套設置在分離撥叉上。

所述撥叉軸通過在其上一端設置的軸肩以及另一端設置的擋圈與軸套配合密封。

所述撥叉軸的兩端均開設有螺栓孔。

所述撥叉軸為實心軸。

所述滾輪總成能夠單獨拆卸。

與現有技術相比，本實用新型的滾輪總成與離合器的分離軸承間為相對滾動，摩擦阻力小，軸套與撥叉軸接觸面積大，單位面積接觸壓力小，承載能力強；同時具有耐磨、自潤滑效果，實現設計壽命內免維護，本實用新型能夠直接替代現有分離撥叉總成，通用性強，結構簡單，易于裝配。

進一步的，本實用新型具有軸肩和擋圈，即可通過兩者定位，防止撥叉軸旋轉，又可防止大顆粒雜物、灰塵、油品等進入軸套，起到密封作用，提高了軸套的性能。

進一步的，本實用新型能夠通過螺栓孔將離合器分離撥叉總成固定在變速器總成上，提高了本實用新型的安全可靠性。

進一步的，本實用新型的撥叉軸為實心軸，強度比原撥叉軸高。

進一步的，本實用新型的滾輪總成能夠單獨拆卸，當滾輪總成磨損嚴重時，只需更換滾輪總成，不需更換分離撥叉，節省成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

參加圖1，本實用新型一種離合器分離撥叉總成，包括具有兩個叉腳的分離撥叉2，分離撥叉2的兩個叉腳上相向設置有兩個滾輪總成1，滾輪總成1能夠單獨拆卸，分離撥叉2上設置有帶動其運動的撥叉軸4，撥叉軸4為實心軸，撥叉軸4外套設有軸套7，軸套7設置在分離撥叉2上，撥叉軸4通過在其上一端設置的軸肩以及另一端設置的擋圈5與軸套7配合密封，撥叉軸4的兩端均開設有螺栓孔3。

參見圖2，使用時，將滾輪總成1安裝在分離撥叉2叉腳處，滾動總成1連接分離軸承總成9，分離軸承總成9帶動變速器輸入軸8；分離撥叉2帶動滾輪總成1運動，滾輪總成1推動分離軸承9帶動變速器輸入軸轉動，從而實現離合器分離。

軸套7材料為具有耐磨、自潤滑效果的特殊材料，與分離撥叉2壓裝為一體。撥叉軸4穿過與軸套7壓裝為一體的分離撥叉2孔內，分離撥叉2左端靠撥叉軸4的軸肩軸向定位，右端靠墊片6和擋圈5進行軸向定位，同時撥叉軸2通過螺栓3將離合器分離撥叉總成固定在變速器總成上。