[實用新型]一種用于汽車門的把手

有效

• 申請號: 201420653586.7
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204370945U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 胡曉明;張道安
• 申請（專利權）人: 有信汽車系統（無錫）有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B79/22
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及汽車配件，具體涉及了一種用于汽車門的把手。

背景技術

隨著社會的進步，現階段裝配機械把手或電子把手的汽車也越來越多。隨著對低成本的要求越來越高，因此在設計把手座本體上選擇共用，減少產品的規格和模具的數量。但這也存在一個問題就是機械把手和電子把手都能在同一種通用的把手座上安裝，生產線由于是人工裝配，有存在錯裝把手的可能性。這樣，也會對工廠造成了損失。客戶因為錯裝件，不滿意度增加。目前的技術采用機械和電子把手以及把手座分開設計，不共用，造成了開發成本較高，模具較多，增加了企業的生產成本。

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出了一種用于汽車門的把手，其目的：機械把手和電子把手都在通用的把手座上進行安裝，減少模具的開發，節約企業的生產成本。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種用于汽車門的把手，包括手柄本體、把手座和銷，把手柄本體活動裝設于把手座的上部，把手座的安裝端設有按照上下排列的兩個孔，銷安插在所述的其中一個孔中。

根據本實用新型的實施例1，銷安插在上方的孔中，手柄本體為機械手柄本體，把手座設有機械鎖，機械手柄本體與機械鎖相連接；機械手柄本體的安裝端設有限位凸起物，所述的銷處在限位凸起物的下方。

根據本實用新型的實施例2，銷安插在下方的孔中，手柄本體為電子手柄本體，把手座設有電子鎖，電子手柄本體與電子鎖電連接；電子手柄本體的安裝端上設有限位凹槽，銷處在限位凹槽的上方。

通過上述技術方案，在同一種通用的把手座的安裝端上增加了按照上下排列的兩個可安插銷的孔，根據把手座上安裝的鎖的種類，將銷安插在相應的孔中，防止了不同種類的手柄本體和汽車鎖安裝在同一個把手座上；且使同一種通用的把手座可同時運用在機械把手和電子把手這兩個方面，減少了模具的開發，節約了企業的生產成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例1所公開的一種用于汽車門的把手的主視示意圖；

圖2為本實用新型實施例1所公開的一種用于汽車門的把手的俯視示意圖；

圖3為沿圖2的A-A方向的部分剖視放大圖；

圖4為本實用新型實施例2所公開的一種用于汽車門的把手的主視示意圖；

圖5為本實用新型實施例2所公開的一種用于汽車門的把手的俯視示意圖；

圖6為沿圖5的B-B方向的部分剖視放大圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.機械手柄本體?11.限位凸起物?2.把手座?21.孔?22.機械鎖23.電子鎖?3.銷?5.電子手柄本體?51.限位凹槽

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結合示意圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

實施例1.

如圖1、圖2和圖3所示，一種用于汽車門的把手，包括手柄本體、把手座2和銷3，把手柄本體活動裝設于把手座2的上部，把手座2的安裝端設有按照上下排列的兩個孔21，銷3安插在所述的其中一個孔21中。

所述的銷3安插在上方的孔21中，手柄本體為機械手柄本體1，把手座2設有機械鎖22，機械手柄本體1與機械鎖22相連接；機械手柄本體1的安裝端設有限位凸起物11，銷3處在限位凸起物11的下方。

把手座2在安裝上機械鎖22之后，將銷3安插在上方的孔21中，此時只能安裝機械手柄本體1，如果有人將電子手柄本體5安裝在把手座2上時，銷3會與電子手柄本體5的限位凹槽51發生位置重疊，電子手柄本體5與銷3之間相互干涉，無法正常安裝，防止了電子手柄本體5安裝在銷3安插在上方的孔21中的安裝座2上。

實施例2.