[實用新型]一種數控車床薄壁零件車削用調心夾具

有效

• 申請號: 201420653481.1
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204247997U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 王帥;張永紅
• 申請（專利權）人: 云南圓正軸承有限公司
• 主分類號: B23B31/103
• 分類號: B23B31/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于滾動軸承設備技術領域，涉及一種結構簡單、夾持變形小、使用壽命長的數控車床薄壁零件車削用調心夾具。

背景技術

數控車床是一種多功能機床，既能保證套圈的各種車制形狀，又能減少裝夾次數，更能保證車加工套圈的各項精度要求。因此，隨著企業裝備的升級換代，數控車床在機加工中得到廣泛使用。數控車床的夾具標準配置為液壓三爪卡盤、氣動三爪卡盤或者替代三爪的扇面包胎，這種配置在加工一般結構和要求的產品時沒有問題，能夠滿足產品的精度要求，但對一些薄壁環形零件進行加工時就存在一定問題。數控車床加工諸如超輕、特輕軸承套圈等薄壁環形零件時，配置的三爪夾具夾持工件時會出現受力不均，導致加工出的工件變形較大，如橢圓、棱圓及壁厚差超標，精度無法滿足圖紙要求，且會在工件上留下卡爪印。這是因為不管夾具是液壓三爪、氣動三爪還是替代用的包胎，在加工過程中，環形件的受力點為三點受力，不可避免地會產生變形。對于常規零件，可以通過調整壓力、精車胎具等措施來進行修正，可以保證零件加工后的精度在要求范圍內。但對于大批量、高精度的薄壁零件來說，為了保證夾持力符合安全、可靠要求，又要保證加工效率，現有的三爪卡盤難以滿足車加工精度要求。當然，目前也有六爪卡盤等多點式卡盤，但不僅六爪相對三爪卡盤成本高、結構復雜，而且對于已有三爪卡盤的數控車床如果更換也形成浪費。另外，普通卡爪與夾爪體采用螺栓或銷連接，夾緊時處于線接觸，接觸力大，易磨損。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、夾持變形小、使用壽命長的數控車床薄壁零件車削用調心夾具。

本實用新型的目的是這樣實現的，包括夾爪體、卡爪、調心銷軸，所述夾爪體通過其上設置的齒與車床卡盤齒咬合并通過緊固螺釘與其連接，所述夾爪體遠離卡爪的一端設置有凸臺，所述凸臺近卡爪端設置有夾爪體弧面，所述卡爪設置有與夾爪體弧面配合的卡爪弧面，所述夾爪體設置有調心螺孔，所述卡爪通過調心銷軸和調心螺孔與夾爪體連接并使夾爪體弧面與卡爪弧面相配合，所述卡爪為“V”字形結構且卡爪弧面設置于“V”字形匯合端。

本實用新型通過拆除新造或改造現有三爪卡盤卡爪，在夾爪體設置調節螺孔，將V形卡爪通過調心銷軸及調節螺孔連接于夾爪體形成浮動卡爪，工作時V形卡爪能夠繞調心銷軸旋轉一定角度以自適應工件中心，特別適用于表面不平整的鍛件、鑄件及多棱柱體的初車，從而使數控車床的三爪夾頭的三點夾持轉變為六點夾持，在工件總夾緊力不變的情況下，使各點夾緊力大幅減小，有效降低車加工工件的夾持變形，提高車加工工件精度，滿足薄壁工件精密、大批量車削的精度要求，且能減弱或消除卡爪印。另外，卡爪與夾爪體連接后弧面接觸，卡爪夾緊時與夾爪體的連接力由傳統的線接觸轉變為面接觸，能夠有效的減少連接面磨損。因此，本實用新型具有結構簡單、夾持變形小、使用壽命長的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖之一；

圖2為本實用新型結構示意圖之二；

圖3為本實用新型結構示意圖之三；

圖中：1-夾爪體，11-調心螺孔，12-凸臺，13-夾爪體弧面，2-卡爪，21-卡爪弧面，22-連接孔，3-調心銷軸，4-小銷軸，5-夾爪，6-夾爪塊，7-螺釘，8-連接螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不得以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變更或改進，均屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型包括夾爪體1、卡爪2、調心銷軸3，所述夾爪體1通過其上設置的齒與車床卡盤齒咬合并通過緊固螺釘與其連接，所述夾爪體1遠離卡爪2的一端設置有凸臺12，所述凸臺12近卡爪2端設置有夾爪體弧面13，所述卡爪2設置有與夾爪體弧面13配合的卡爪弧面21，所述夾爪體1設置有調心螺孔11，所述卡爪2通過調心銷軸3和調心螺孔11與夾爪體1連接并使夾爪體弧面13與卡爪弧面21相配合，所述卡爪2為“V”字形結構且卡爪弧面21設置于“V”字形匯合端。

所述夾爪體弧面13和/或卡爪弧面21為圓弧面或球面。

如圖2所示，所述卡爪2的V”字形兩端設置有連接孔22，所述連接孔22通過小銷軸4連接有夾爪5。

所述夾爪5為“V”字形結構或弧形結構。

如圖3所示，所述卡爪2的V”字形兩端通過螺釘7連接有夾爪塊6。

本實用新型工作原理：

本實用新型通過拆除三爪卡盤的卡爪更換新造卡爪或改造現有三爪卡盤卡爪，在夾爪體設置調節螺孔，將V形卡爪通過調心銷軸及調節螺孔連接于夾爪體形成浮動卡爪，且在夾爪體遠離卡爪的一端設置有凸臺，凸臺近卡爪端設置夾爪體弧面，卡爪設置與夾爪體弧面配合的卡爪弧面。工作時V形卡爪能夠繞調心銷軸旋轉一定角度以自適應工件中心，受力后卡爪弧面靠近夾爪體弧面，特別適用于表面不平整的鍛件、鑄件及多棱柱體的初車，從而使數控車床的三爪夾頭的三點夾持轉變為六點夾持，在工件總夾緊力不變的情況下，使各點夾緊力大幅減小，有效降低車加工工件的夾持變形，提高車加工工件精度，滿足薄壁工件精密、大批量車削的精度要求，且能減弱或消除卡爪印；卡爪夾緊時，使常規卡爪與夾爪體螺栓或銷連接的線接觸受力改變為弧面面接觸，從而既保證了卡爪的自調心，又有效的降低了接觸應力，減少接觸磨損，從而延長卡爪壽命。進一步在V形卡爪兩端連接V”字形結構或弧形結構的夾爪，形成雙浮動12點夾持或6扇面包胎夾持，從而使夾持點或夾持面的夾持力減小，也更加能適應表面不平整毛坯件的初車。進一步在卡爪的V”字形兩端通過螺釘連接夾爪塊，有利于低成本的更換磨損的夾爪，能夠根據需要選用摩擦力大的軟性材料如酚醛樹脂、橡膠、鋁等作為夾爪塊，從而能用較小的夾持力就能夾緊工件，而且軟性材料不易在工件上留下爪印。綜上所述，本使用新型具有結構簡單、夾持變形小、使用壽命長的特點。