[實用新型]一種堅實耐用的自動停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420653042.0
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204326648U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設計）人: 包訓權;邵光;刁銀華
• 申請（專利權）人: 安徽樂庫智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種停車機構，具體是一種堅實耐用的自動停車裝置。

背景技術

當今社會的人口越來越多，私家車也越來越多，各種公共場合的停車場車位常常是供不應求，造成了人們出行的不便；人們?yōu)榱私鉀Q這種問題，在現(xiàn)有停車場的基礎上發(fā)明出了雙層停車裝置，雙層停車裝置的出現(xiàn)，充分利用了空間，提高了停車效率，緩解了停車壓力；但是現(xiàn)有技術中的雙層停車裝置仍然存在著維護管理成本高、安全隱患較多、使用壽命短暫、事故發(fā)生率高等諸多弊端。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種堅實耐用的自動停車裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種堅實耐用的自動停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成、行走裝置、行走連接梁、旋轉裝置、提升機構和載車板，所述底部總成由立柱、橫拉桿、斜拉桿和軌道組成，所述軌道共有兩根，軌道之間由兩根橫拉桿和兩根斜拉桿連接支撐，每根軌道的兩端都設有立柱，四根立柱之間的空間為下層車位；所述底部總成的其中一根軌道上設有行走裝置，行走裝置包括液壓馬達、傳動軸和主動輪，所述液壓馬達上設有主動鏈輪，傳動軸上套有從動鏈輪，主動鏈輪通過傳動鏈條與從動鏈輪聯(lián)動，所述主動輪套在傳動軸的端部，并且嵌在底部總成的軌道內；傳動軸穿過行走連接梁延伸至另一根軌道，并且傳動軸穿過行走連接梁的這一端設有主從動輪，主從動輪嵌在軌道內，液壓馬達工作帶動主動輪和主從動輪同步轉動；所述行走裝置上設有支撐架，支撐架的其中一邊上設有旋轉裝置，所述旋轉裝置包括旋轉油缸，旋轉裝置由旋轉油缸提供動力繞支撐架旋轉，旋轉油缸上半裸式安裝有旋轉油缸罩；所述旋轉裝置上設有提升機構，提升機構上固定設置有載車板。

優(yōu)選的，所述軌道的兩端設有軌道封板。

優(yōu)選的，所述行走裝置和行走連接梁與軌道連接處還分別設有一個從動輪。

優(yōu)選的，所述提升機構中設有起升油缸。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該堅實耐用的自動停車裝置，整體為龍門架樣式，更加穩(wěn)定可靠，由于下層車位空間由四個立柱限定，且立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構成危害。將旋轉裝置安裝在自動停車設備的上端，并且加入了旋轉油缸罩，使得維護管理更加方便，有效降低了安全隱患。主動輪通過傳動軸直接把運動傳給主從動輪，使移動機構在水平方向上的移動相當于兩個分別位于移動機構兩側的相平行驅動共同工作，有效避免了移動中移動機構在水平面上承受扭轉力，大大降低了使用故障率，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的底部總成機構示意圖；

圖3為本實用新型的行走裝置結構示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為本實用新型的行走連接梁結構示意圖。

圖中所示：1、底部總成，11、立柱，12、橫拉桿，13、斜拉桿，14、軌道，15、軌道封板，2、行走連接梁，21、主從動輪，22、從動輪，3、行走裝置，31、液壓馬達，32、主動鏈輪，33、傳動鏈條，34、從動鏈輪，35、傳動軸，36、主動輪，4、支撐架，5、旋轉油缸罩，6、旋轉油缸，7、載車板，8、提升機構。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型實施例中，一種堅實耐用的自動停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成1、行走裝置3、行走連接梁2、旋轉裝置、提升機構8和載車板7，所述底部總成1由立柱11、橫拉桿12、斜拉桿13和軌道14組成，所述軌道14共有兩根，軌道14之間由兩根橫拉桿12和兩根斜拉桿13連接支撐，每根軌道14的兩端都設有立柱11，四根立柱11之間的空間為下層車位；這樣的設計，使得下層車位空間由四個立柱11限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設備更穩(wěn)定，由于下層車位的四個立柱11為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構成危害，更加安全可靠。