[實(shí)用新型]一種雙側(cè)驅(qū)動(dòng)平衡式低速大扭矩軸向柱塞馬達(dá)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420653025.7
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204200467U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧海順;王傳禮;許亞峰;黃坤
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號: F03C1/047
• 分類號: F03C1/047;F03C1/38
• 代理公司: 合肥順超知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 周發(fā)軍

1.一種雙側(cè)驅(qū)動(dòng)平衡式低速大扭矩軸向柱塞馬達(dá)，包括傳動(dòng)軸，馬達(dá)殼體由前殼體、后殼體構(gòu)成，馬達(dá)殼體上設(shè)有進(jìn)油口、出油口，馬達(dá)殼體內(nèi)設(shè)有配流盤、缸體、斜盤；所述傳動(dòng)軸的一端穿過所述前殼體、配流盤與所述缸體傳動(dòng)連接；所述缸體內(nèi)設(shè)有若干外排柱塞孔，該外排柱塞孔沿所述缸體的圓周方向設(shè)置，該外排柱塞孔設(shè)有外排彈簧、外排柱塞，該外排彈簧的一端與所述外排柱塞的底端連接，另一端與所述外排柱塞孔的內(nèi)壁連接，所述外排柱塞的頂端通過外排滑靴與所述斜盤的表面接觸；所述配流盤對應(yīng)所述外排柱塞孔設(shè)有第一腰形油窗孔；其特征在于：所述缸體內(nèi)設(shè)有若干內(nèi)排柱塞孔，該內(nèi)排柱塞孔沿所述缸體的圓周方向設(shè)置，該內(nèi)排柱塞孔設(shè)有內(nèi)排彈簧、內(nèi)排柱塞，該內(nèi)排彈簧的一端與所述內(nèi)排柱塞的底端連接，另一端與所述內(nèi)排柱塞孔的內(nèi)壁連接；所述斜盤的表面設(shè)有凸起，該凸起的上表面為斜面，該凸起的上表面的傾斜方向與所述斜盤表面的傾斜方向相反；所述內(nèi)排柱塞的頂端通過內(nèi)排滑靴與所述凸起的上表面接觸；所述配流盤對應(yīng)所述內(nèi)排柱塞孔設(shè)有第二腰形油窗孔，所述外、內(nèi)排柱塞孔通過所述第一、第二腰形油窗孔與所述進(jìn)油口連通，所述外、內(nèi)排柱塞孔通過所述第一、第二腰形油窗孔與所述出油口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)平衡式低速大扭矩軸向柱塞馬達(dá)，其特征在于：所述外排柱塞的直徑大于內(nèi)排柱塞的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)平衡式低速大扭矩軸向柱塞馬達(dá)，其特征在于：所述配流盤上至少設(shè)有一個(gè)減振孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)平衡式低速大扭矩軸向柱塞馬達(dá)，其特征在于：所述第一腰形油窗孔的數(shù)量為2個(gè)，一個(gè)所述第一腰形油窗孔的一端設(shè)有凸形槽，另一個(gè)所述第一腰形油窗孔的一端設(shè)有條形槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)平衡式低速大扭矩軸向柱塞馬達(dá)，其特征在于：所述斜盤的表面、凸起的上表面設(shè)有若干微米級的微型孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)平衡式低速大扭矩軸向柱塞馬達(dá)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸的直徑大小成階梯狀設(shè)置，從馬達(dá)外部向馬達(dá)內(nèi)部逐漸減小。