[實(shí)用新型]準(zhǔn)確控制隧道邊墻與仰拱間小半徑變曲率段曲率和厚度的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420652746.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN204140096U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金明亮;王龍飛;張舉鵬;羅宏濤;任偉紅;張文君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘肅路橋第四公路工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道仰拱施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種準(zhǔn)確控制隧道邊墻、仰拱間小半徑連接段曲率和厚度的裝置。

背景技術(shù)

公路隧道最顯著的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是閉合扁圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)體在地下巖土中受力優(yōu)勢(shì)非常顯著，但由于各種復(fù)雜的原因，致使隧道邊墻與仰拱端頭間銜接部位很大范圍內(nèi)高頻率出現(xiàn)很多問題，如嚴(yán)重下沉、嚴(yán)重收斂，該部位出現(xiàn)裂縫，甚至隧道仰拱（道面）出現(xiàn)嚴(yán)重的隆起（包括局部凹陷）現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅隧道安全和全壽命使用。

造成這種現(xiàn)象的原因除去地質(zhì)原因，最主要的就是施工原因了。傳統(tǒng)施工中對(duì)該部位重視程度不夠，施工比較隨意，沒有認(rèn)真將該銜接部位當(dāng)關(guān)鍵部位去處理，常出現(xiàn)的問題有：

（1）將小半徑曲線底托邊墻墻腳隨意改作墻腳與拱腳搭接、插接、斜接，純粹沒有按設(shè)計(jì)小半徑曲率施做，改變受力結(jié)構(gòu)，造成應(yīng)力集中；沒有形成設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要求的該部位圓弧連接和隧道橫斷面整體成環(huán)的要求。

（2）小半徑曲率部位沒有可靠控制措施，僅依據(jù)拱架控制，拱架安裝高低不一致時(shí)，造成整個(gè)小半徑曲率段受力變化。

（3）銜接部位的不按要求連接、焊接，造成拱腳銜接上下不對(duì)正，翹曲、少螺栓、螺栓不緊固等現(xiàn)象。

（4）混凝土在澆筑過程中存在流動(dòng)性，由于混凝土振搗，加上自重，在小半徑曲線段大范圍形成向下、向外的蠕移，嚴(yán)重影響混凝土成型、凝結(jié)和強(qiáng)度提高，影響仰拱本身質(zhì)量。

（5）小半徑曲線段大范圍仰拱厚度不均，影響仰拱本身，進(jìn)而影響上層填充層。

（6）傳統(tǒng)施工中，仰拱開挖后施工周期長(zhǎng)，施工進(jìn)度慢。

（7）且傳統(tǒng)施工中邊墻拱腳長(zhǎng)時(shí)間懸空，存在安全隱患多。

（8）傳統(tǒng)施工方法全靠人工完成，且工作強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，作業(yè)質(zhì)量難于保證，不利于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化組織施工?；谝陨戏浅Ｖ苯拥挠绊?，對(duì)隧道受力和隧道工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/?F60-2009）與《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTJ/T?F60-2009）只規(guī)定了仰拱及底板“厚度不小于設(shè)計(jì)”、“鋼筋保護(hù)層厚度大于等于50mm”和“頂面高程允許偏差±15mm”等允許偏差的檢查方面的規(guī)定，但對(duì)如何施做，更有效控制該處曲率及坡型，保證標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的厚度，和拱架安裝的配合后保證拱架對(duì)正成環(huán)等問題并未提及。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種準(zhǔn)確控制隧道邊墻與仰拱間小半徑變曲率段曲率和厚度的裝置，結(jié)構(gòu)巧妙，操作簡(jiǎn)便。

為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種準(zhǔn)確控制隧道邊墻與仰拱間小半徑變曲率段曲率和厚度的裝置，包括變曲率的弧形面板、變曲率的弧形加勁肋、上緣加勁肋、下緣加勁肋，水平加勁肋和垂直加勁肋，該弧形面板為固定在弧形加勁肋上，該弧形加勁肋的上端和下端分別與上緣加勁肋、下緣加勁肋焊接固定，水平加勁肋的一端與上緣加勁肋焊接固定，另一端與垂直加勁肋焊接固定；垂直加勁肋的下端與下緣加勁肋焊接固定。

進(jìn)一步地，該弧形面板由上端的半徑為100cm的弧形面板和下端的半徑為1500cm的弧形面板過渡構(gòu)成。

進(jìn)一步地，該水平加勁肋設(shè)有若干個(gè)，且平行設(shè)置；該垂直加勁肋設(shè)有若干個(gè)，且平行設(shè)置。

進(jìn)一步地，相鄰的所述水平加勁肋和垂直加勁肋的連接處用角鋼焊接。

進(jìn)一步地，該弧形面板上設(shè)有振搗預(yù)留孔和對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)蓋板。

進(jìn)一步地，還包括插設(shè)在地面上的定位筋，該下緣加勁肋抵靠住該定位筋。

進(jìn)一步地，還包括錨固筋拉鉤和鋼絲繩，該錨固筋拉鉤設(shè)有兩個(gè)，分別固定在水平加勁肋的兩側(cè)地面上，該鋼絲繩緊固地跨過水平加勁肋上端，兩端分別與兩個(gè)所述錨固筋拉鉤固定連接。

進(jìn)一步地，該鋼絲繩上設(shè)有花籃螺絲。

進(jìn)一步地，該弧形加勁肋上設(shè)有連接螺栓穿設(shè)的連接孔。

進(jìn)一步地，在上緣加勁肋上設(shè)有限制鋼絲繩位置的卡槽。

采用準(zhǔn)確控制隧道邊墻與仰拱間小半徑變曲率段曲率和厚度的裝置，對(duì)墻腳和拱腳小半徑銜接部位進(jìn)行施工控制，與仰拱傳統(tǒng)的該部位施工相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本裝置實(shí)用新型的思路清晰，制作簡(jiǎn)單；本實(shí)用新型形成的裝置安裝和拆卸方便，安全可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可以重復(fù)使用，最后回收殘值率大于95%。