[實用新型]一種裝在航空汽油發動機排氣管上的取熱機構

有效

• 申請號: 201420652709.5
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204200318U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 陳聰明
• 申請（專利權）人: 廈門林巴賀航空發動機股份有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 李振瑞

技術領域

本實用新型涉及航空汽油發動機制造技術領域，尤其是一種裝在航空汽油發動機排氣管上的取熱機構。

背景技術

在發動機制造技術領域，利用發動機排氣管進行取熱作業，可以有效減少能量損耗，起到節能的作用。

1989年10月25日公開一項專利號為ZL88220228.6、名稱為“汽車暖風機的取熱裝置”的實用新型專利，這種取熱裝置就是通過發動機排氣管進行取熱的，其主要結構是在排氣管上套一個保溫管，然后讓保溫管上的出氣口與鼓風機相通。但由于排氣管通常呈彎曲狀，這種取熱裝置拆裝比較不方便，一旦排氣管外面的保溫管出現損壞，更換麻煩，維護性能有待改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種裝在航空汽油發動機排氣管上的取熱機構，拆裝方便，維護簡單。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種裝在航空汽油發動機排氣管上的取熱機構，包括排氣管，在排氣管中段外表面間隔固接兩個圓環套，兩個弧形半管卡接在一起形成一個圓管，所述圓管內表面的兩端固連在兩個圓環套上，其中一個弧形半管上設置有進氣管和出氣管，所述進氣管和出氣管連通至所述圓管內部。

進一步，所述進氣管和出氣管傾斜于所述圓管軸線設置。更有利于氣流與排氣管進行熱交換。

進一步，在排氣管處于所述圓管內的外表面上設有多個沿排氣管軸向分布的換熱片。進一步提高熱交換效果。

優選所述圓管與圓環套的連接處通過兩個卡圈進行固緊，每個卡圈的兩個端部設有緊固部，緊固部上設有通孔，兩個緊固螺栓穿過兩個卡圈兩端對應的緊固部通孔把兩個卡圈拉緊在一起。方便把所述圓管固緊在圓環套上。

本實用新型由于采用兩個弧形半管卡接在一起形成一個圓管，所述圓管內表面的兩端固連在兩個圓環套上；兩個弧形半管可方便相互分離，因此拆裝就非常簡單，不受排氣管形狀的影響，維護、更換簡單、方便。

附圖說明

圖1是本實用新型立體圖；

圖2是本實用新型軸向剖視圖；

圖3是本實用新型主視圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1至圖4所示，一種裝在航空汽油發動機排氣管上的取熱機構，包括排氣管1，在排氣管1中段外表面間隔固接兩個圓環套2，兩個弧形半管31、32卡接在一起形成一個圓管3，所述圓管3內表面的兩端固連在兩個圓環套2上，所述圓管3與圓環套2的連接處通過兩個卡圈4進行固緊，每個卡圈4的兩個端部設有緊固部41，緊固部41上設有通孔，兩個緊固螺栓5分別穿過兩個卡圈4兩端對應的緊固部41通孔把兩個卡圈4拉緊在一起。

其中一個弧形半管32上設置有進氣管321和出氣管322，所述進氣管321和出氣管322連通至所述圓管3內部；所述進氣管321和出氣管322傾斜于所述圓管3軸線設置。

在排氣管1處于所述圓管3內的外表面上設有多個沿排氣管1軸向分布的換熱片11。以進一步增大換熱效果。

本實用新型工作時，由于排氣管1外表面的溫度較高，進氣管321輸入的冷空氣進入所述圓管3內部與排氣管1外表面進行熱交換，然后從出氣管322輸出的空氣就是熱空氣。

以上僅是本實用新型一個較佳的實施例，本領域的技術人員按權利要求作等同的改變都落入本案的保護范圍。