[實(shí)用新型]一種柴油氣門彈簧鎖夾安裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420652549.4
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204321996U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張有萍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇康沃動(dòng)力科技股份有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)氣門彈簧鎖夾安裝設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)氣門彈簧鎖夾安裝裝置。

背景技術(shù)

目前柴油機(jī)氣門彈簧鎖夾安裝除自動(dòng)化生產(chǎn)線以外，都是手動(dòng)安裝，根據(jù)員工經(jīng)驗(yàn)制作長方形套架，利用杠桿原理進(jìn)行手動(dòng)安裝，沒有專門的為之設(shè)計(jì)的安裝工具。這樣會(huì)造成安裝時(shí)損壞氣缸蓋零件，還有可能出現(xiàn)由于受力不均勻?qū)е碌逆i夾彈出，造成人員傷亡。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種柴油氣門彈簧鎖夾安裝裝置，改善了以往安裝時(shí)的不確定性因素，安裝時(shí)省時(shí)、省力，提高工作效率高，避免人員傷亡發(fā)生。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種柴油氣門彈簧鎖夾安裝裝置，包括頂桿、回位彈簧、壓套、壓桿、氣門彈簧上座、氣門彈簧下座和氣門鎖夾，所述氣門彈簧上座與氣門彈簧下座之間設(shè)置回位彈簧，所述回位彈簧底部連接頂桿，所述頂桿固定在氣門彈簧下座上，所述氣門彈簧上座的上方設(shè)置壓桿，所述回位彈簧外側(cè)設(shè)置壓套，所述頂桿上設(shè)置氣門鎖夾。

進(jìn)一步地，所述氣門彈簧上座和氣門彈簧下座上設(shè)置楔形槽。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型改變了以往安裝氣門彈簧鎖夾的不穩(wěn)定性，提高了安裝效率，避免不必要的傷害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種柴油氣門彈簧鎖夾安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式。

參見圖1，為本實(shí)用新型提出的一種柴油氣門彈簧鎖夾安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，一種柴油氣門彈簧鎖夾安裝裝置，包括頂桿1、回位彈簧2、壓套3、壓桿4、氣門彈簧上座5、氣門彈簧下座6和氣門鎖夾7，所述氣門彈簧上座5與氣門彈簧下座6之間設(shè)置回位彈簧2，所述回位彈簧2底部連接頂桿1，所述頂桿1固定在氣門彈簧下座6上，所述氣門彈簧上座5的上方設(shè)置壓桿4，所述回位彈簧2外側(cè)設(shè)置壓套3，所述頂桿5上設(shè)置氣門鎖夾7。

進(jìn)一步地，所述氣門彈簧上座5和氣門彈簧下座6上設(shè)置楔形槽。所述氣門鎖夾通過楔形槽進(jìn)入氣門彈簧上座和氣門彈簧下座。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，柴油氣門彈簧鎖夾安裝裝置固定在氣缸蓋上，通過氣門彈簧上座和氣門彈簧下座安裝在氣缸蓋上的進(jìn)氣門和排氣門上，通過氣門鎖夾進(jìn)行固定氣門和氣缸蓋，通過在回位彈簧上舍做啥牙套，用于按下氣門彈簧上座和氣門彈簧下座，當(dāng)按下氣門彈簧上座和氣門彈簧下座時(shí)，氣缸蓋上的進(jìn)氣門和排氣門頂端頂起頂桿，此時(shí)氣門鎖夾進(jìn)入到氣門彈簧上座和氣門彈簧下座進(jìn)行固定鎖合，通過回位彈簧使頂桿回位，便于下次安裝。本實(shí)用新型改變了以往安裝氣門彈簧鎖夾的不穩(wěn)定性，提高了安裝效率，避免不必要的傷害。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。