[實用新型]一種砌塊成型機純機械傳動總成

有效

• 申請號: 201420651898.4
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204172183U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 鄧興貴;林波;蔡安谷
• 申請（專利權）人: 中城建恒遠（貴州安順）新型建材有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00;F16H37/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

1.一種砌塊成型機純機械傳動總成，包括功能塊和傳動塊，其特征在于：功能塊包括壓桿(11)、壓塊(12)、傳送帶(13)、門桿(14)、進料門(15)；壓塊(12)安裝在傳送帶(13)上方并可沿垂直方向移動，壓塊(12)頂部固定有壓桿(11)，壓桿(11)于傳動塊所在一側設置有凹槽，槽內設置有壓桿槽齒(43)；進料斗(16)安裝在傳送帶(13)一端上方，出口位置設置有可開合的進料門(15)，進料門(15)通過頂部垂直固定的門桿(14)控制進料斗(16)出口的開合，門桿(14)上于傳動塊所在一側設置有凹槽，槽內設置有門桿槽齒(46)；

傳動塊主要由主動力部分、扭矩傳遞部分、變速輸出部分和傳送動力部分組成；主動力部分通過第一半齒(23)、第二半齒(25)對扭矩傳遞部分嚙合傳動，扭矩傳遞部分和變速輸出部分嚙合，變速輸出部分嚙合帶動壓桿槽齒(43)和門桿槽齒(46)；主動力部分還通過傳送主動齒(22)嚙合帶動傳送動力部分，傳送動力部分通過傳送動力輪(64)帶動傳送帶(13)間歇移動。

2.如權利要求1所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述主動力部分由主動軸(21)、傳送主動齒(22)、第一半齒(23)、轉向齒輪組(24)、第二半齒(25)組成，主動軸(21)由電機帶動，傳送主動齒(22)、第一半齒(23)、第二半齒(25)并列裝在主動軸(21)上，第一半齒(23)和第二半齒(25)之間設置有轉向齒輪組(24)。

3.如權利要求1所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述扭矩傳遞部分由從動軸(31)、第一從動齒(32)、第一前變速齒(33)、第二從動齒(34)、第二前變速齒(35)組成，第一從動齒(32)、第一前變速齒(33)、第二從動齒(34)、第二前變速齒(35)并列裝在從動軸(31)上，第一從動齒(32)和第一半齒(23)可嚙合，第二從動齒(34)和第二半齒(25)可嚙合；第一從動齒(32)、第一前變速齒(33)、第二從動齒(34)、第二前變速齒(35)大小相同。

4.如權利要求1所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述變速輸出部分包括第一從變速齒(41)、第一距離齒(42)、第二從變速齒(44)、第二距離齒(45)，第一從變速齒(41)與第一前變速齒(33)嚙合，第二從變速齒(44)與第二前變速齒(35)嚙合，第一從變速齒(41)、第一距離齒(42)、壓桿槽齒(43)依次嚙合，第二從變速齒(44)、第二距離齒(45)、門桿槽齒(46)依次嚙合。

5.如權利要求1所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述傳送動力部分包括上從動輪(51)、套齒(52)、前傳送齒(53)、前錐齒(58)、后錐齒(59)、傳送終齒(62)、傳送動力軸(63)、傳送動力輪(64)；上從動輪(51)與傳送主動齒(22)嚙合；套齒(52)設置在上從動輪(51)側下方，上從動輪(51)于套齒(52)所在一側有弧形塊(54)，套齒(52)于上從動輪(51)所在一側有環型塊(55)；套齒(52)的另一側上設置有套塊(56)，前錐齒(58)與套齒(52)并列設置，且前錐齒(58)于套塊(56)所在一側設置有形狀與套塊(56)匹配的盲孔，套齒(52)與前錐齒(58)中任意一個在套齒(52)和前錐齒(58)之間的一側上固定有距離彈簧(57)；后錐齒(59)直角嚙合前錐齒(58)，前傳送齒(53)在后錐齒(59)的錐形背面與后錐齒(59)同軸設置；前傳送齒(53)通過鏈條或嚙合的方式帶動傳送終齒(62)；傳送終齒(62)安裝在傳送動力軸(63)一端，傳送動力軸(63)于傳送終齒(62)所在端的另一端同軸與傳送動力輪(64)同軸連接。

6.如權利要求5所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述前傳送齒(53)通過傳動鏈條(61)帶動傳送終齒(62)。

7.如權利要求5所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述弧形塊(54)的端部有斜面。

8.如權利要求5所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述套塊(56)、距離彈簧(57)的數量均為三個以上。

9.如權利要求2所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述傳送主動齒(22)和轉向齒輪組(24)半齒所占弧度小于齒輪整圓的一半。

10.如權利要求4所述的砌塊成型機純機械傳動總成，其特征在于：所述第一從變速齒(41)和第一前變速齒(33)的變速比、所述第二從變速齒(44)和第二前變速齒(35)的變速比均大于5：1。