[實用新型]一種集成式齒輪室有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420651380.0 | 申請日: | 2014-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN204226043U | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳定勇;陳劍濤;蔡森遠;熊繼芬;蔣一丹;王德華 | 申請(專利權(quán))人: | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號: | F02F7/00 | 分類號: | F02F7/00 |
| 代理公司: | 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109 | 代理人: | 邱振泉 |
| 地址: | 537005 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 集成 齒輪 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域,特別涉及一種集成式齒輪室。
背景技術(shù)
齒輪室是發(fā)動機主要配件之一,是發(fā)動機齒輪傳動系統(tǒng)的工作腔,起到防護、密封、減振、降噪的作用。傳統(tǒng)齒輪室設計不緊湊,功能單一,零件集成化程度不高,零件疊裝較多,僅能實現(xiàn)齒輪室基本功能,無法適應發(fā)動機布置需求,沒有與其他相關(guān)件實現(xiàn)零件集成化。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷,提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊,功能多樣,集成化程度高的齒輪室。
本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的:一種集成式齒輪室,包括齒輪室本體、風扇軸座安裝孔、皮帶惰輪安裝凸臺、充電機支座、張緊輪安裝凸臺、液壓泵預留安裝凸臺、齒輪室定位銷孔、正時指針凸臺、噴油泵齒輪蓋定位銷孔、加強筋、皮帶惰輪、充電機、皮帶張緊輪、噴油泵齒輪蓋、風扇軸支座,其特征在于齒輪室本體(1)中間上部有風扇軸座安裝孔(2),齒輪室本體(1)左端上部有皮帶惰輪安裝凸臺(3),齒輪室本體(1)左端端部集成有充電機支座(4),充電機支座(4)下端有張緊輪安裝凸臺(5),張緊輪安裝凸臺(5)的下端部有液壓泵預留安裝凸臺(6),齒輪室本體(1)下部兩側(cè)有齒輪室定位銷孔(7),齒輪室本體(1)中部有正時指針凸臺(8),齒輪室本體(1)右側(cè)中部外緣有噴油泵齒輪蓋定位銷孔(9),齒輪室本體(1)中間腹部有加強筋(10),充電機(12)安裝在充電機支座(4),皮帶張緊輪(13)安裝在張緊輪安裝凸臺(5),皮帶惰輪(11)安裝在皮帶惰輪安裝凸臺(3),風扇軸支座(15)安裝在風扇軸座安裝孔(2),噴油泵齒輪蓋(14)安裝在噴油泵齒輪蓋定位銷孔(9),正時指針凸臺(8)用于正時指針的安裝,加強筋(10)位于齒輪室本體(1)腹腔里的各支承螺孔凸臺之間,齒輪室本體(1)通過螺栓安裝在機體上,并通過齒輪室定位銷孔(7)定位,齒輪室底面設置有油底殼相配合的密封面,安裝密封墊片。
?所述齒輪室本體(1)集成皮帶惰輪安裝凸臺(3)。
?所述齒輪室本體(1)集成充電機支座(4)。
?所述齒輪室本體(1)集成張緊輪安裝凸臺(5)。
?所述齒輪室本體(1)集成液壓泵預留安裝凸臺(6)。
?所述齒輪室本體(1)集成正時指針凸臺(8)。
?所述齒輪室本體(1)設置有風扇軸座安裝孔(2)、齒輪室定位銷孔(7)、噴油泵齒輪蓋板定位銷孔(9)、加強筋(10),其中,右側(cè)的齒輪室定位銷孔(7)為通孔,左側(cè)的齒輪室定位銷孔(7)為盲孔。
?上述技術(shù)方案中,所述齒輪室本體(1)采用螺栓固定在機體上,在所述本體上需要連接螺栓的位置均設置有圓柱體的螺栓孔搭子,搭子的圓柱體頂端為半球形。
????與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下有益效果:
1、在齒輪室本體上設置皮帶惰輪安裝凸臺、充電機支座、張緊輪安裝凸臺、液壓泵預留安裝凸臺、正時指針凸臺,可以將皮帶惰輪、充電機、皮帶張緊輪、液壓泵、正時指針等零部件直接安裝在齒輪室上,實現(xiàn)功能集成化,避免零部件疊裝,保證各零件精確定位,避免零件疊裝產(chǎn)生的誤差,降低零件之間的振動,且滿足發(fā)動機空間布置要求,結(jié)構(gòu)緊湊美觀。
2、齒輪室本體設置齒輪室定位銷孔,位于齒輪室本體下部兩側(cè),右側(cè)為通孔,左側(cè)為盲孔,盲孔的設計可避免此處漏油。
3、齒輪室本體設置液壓泵預留安裝凸臺,采用同模設計,根據(jù)整車配套要求,如需安裝液壓泵,可直接在液壓泵預留安裝凸臺前端或后端開孔,實現(xiàn)前后都可安裝,避免齒輪室重新開模。
4、齒輪室本體設置噴油泵齒輪蓋定位銷孔,為噴油泵齒輪蓋提供精準定位,便于裝配,提高密封效果。
5、螺栓孔搭子為圓柱體,圓柱體頂端為半球形,此結(jié)構(gòu)不僅滿足強度要求,還使得齒輪室壁設計變薄,有助于減重降成本。
6、齒輪室本體設置加強筋,位于各承壓螺孔凸臺之間,并且與齒輪室本體連接牢固,沿著相鄰螺孔凸臺中心連線即螺孔凸臺受力方向布置,極大提高螺孔凸臺強度。同時加強筋高度設置低于螺孔凸高安裝面,方便加工。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種集成式齒輪室的主視圖;
圖2是本實用新型的一種集成式齒輪室的后視圖;
圖3是本實用新型的一種集成式齒輪室的側(cè)視圖;
圖4是本實用新型的一種集成式齒輪室應用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
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