[實用新型]鎖定機構，具有鎖定機構的螺旋槳及飛行器

有效

• 申請號: 201420651090.6
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204210728U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 趙喜峰;李衛東
• 申請（專利權）人: 深圳市大疆創新科技有限公司
• 主分類號: B64C11/02
• 分類號: B64C11/02;B64C11/00
• 代理公司: 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司 44334
• 代理人: 謝志為

技術領域

本實用新型涉及一種螺旋槳，尤其涉及一種螺旋槳的鎖定機構。

背景技術

螺旋槳通常作為動力推進器用于飛行器或者輪船等裝置。螺旋槳一般包括槳葉、座體，槳葉安裝在所述座體上，同時一驅動軸與所述座體連接。該驅動軸在電機的作用下旋轉從而帶動槳葉一同旋轉。目前，座體與驅動軸的固定連接方式一般采用螺紋緊配方式、或在座體和驅動軸上打螺釘孔、再用螺釘將座體固定安裝在驅動軸上的方式進行固定連接。

座體與轉軸采用上述的螺紋緊配方式固定時，座體的旋緊方向與槳葉在工作過程中的轉動方向相同，槳葉在啟動和工作過程中和轉軸連接良好，但是在槳葉突然降速或者加速度變化較大的情況下，在加速度的作用下，座體與驅動軸易發生松脫。另外，在震動幅度較大的情況下，所述座體與驅動軸易發生松脫，導致螺旋槳出現射槳的情況發生。而采用上述螺釘方式固定的座體與驅動軸則不易于拆卸。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種易于拆卸且具有鎖定機構的螺旋槳，具有該螺旋槳的飛行器和鎖定機構。

一種鎖定機構，用于將一第一本體與一第二本體相對鎖定，

該鎖定機構還包括按壓部以及卡持部，?所述按壓部可滑動的與所述第一本體連接；

其中，所述按壓部用于抵持所述卡持部，所述卡持部用于與第二本體卡合，以使所述第二本體被鎖定于第一本體上。

進一步的，所述卡持部用于與第二本體上的一卡持臂的自由端上設置的卡槽相配合，所述卡持部用于與第一本體卡合，以使所述第二本體被鎖定于第一本體上。

進一步的，所述按壓部相對于所述第一本體滑動至預設位置時，所述卡持部與第二本體脫離，以允許所述第二本體與第一本體相分離。

進一步的，所述鎖定部還包括一彈性件抵持于所述按壓部與第一本體之間；所述彈性件在自然狀態下，所述卡持部與第二本體卡合。

進一步的，所述卡持部為金屬材質的球體。

進一步的，鎖定機構還包括一與第一本體連接的安裝座，該安裝座上設有一套筒部，所述套筒部內開設有用于部分的收容所述第二本體的孔，該套筒部的側壁上開設有用于容納卡持部的通孔；

按壓部包括一容納孔，所述容納孔的內側壁上設有凹槽；

其中，所述卡持部與第二本體卡合時，卡持部一端卡持于第二本體，另一端抵持于所述容納孔的內側壁上；所述按壓部相對于所述第一本體滑動至預設位置時，所述凹槽與通孔連通，使該卡持部與第二本體脫離。

進一步的，所述安裝座上設有用于與所述第二本體連接的安裝孔，該安裝孔與所述孔相連通。

進一步的，所述第二本體與安裝孔之間為螺紋連接。

進一步的，該鎖定部還包括銷釘，所述按壓部上設有滑槽，該銷釘一端與所述第一本體連接，一端可滑動的收容于所述滑槽中，該銷釘在所述滑槽中滑動，用于限制所述按壓部相對于第一本體的運動。

一種具有鎖定機構的螺旋槳，包括槳葉，該螺旋槳包括上述的鎖定機構，其中，所述第一本體為所述槳葉，該鎖定機構用于將槳葉與所述第二本體相對鎖定；所述第二本體與槳葉可拆卸的連接，第二本體用于帶動所述槳葉旋轉。

一種飛行器，包括飛行器本體，設置于飛行器本體上的電機，該飛行器還包括上述的螺旋槳，所述第二本體為一驅動軸，該驅動軸還與該電機連接。

采用本實用新型的鎖定裝置的螺旋槳，即使在螺旋槳發生較大震動幅度或者加速度變化較大的情況下，所述驅動軸也不會發生松脫現象，且使用該鎖定裝置的螺旋槳拆卸結構簡單，易于更換。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的螺旋槳的結構示意圖。

圖2為圖1中的螺旋槳的爆炸結構示意圖。

圖3為圖2中的螺旋槳沿III-III的橫截面示意圖。

圖4為圖1中的驅動軸與安裝座的結構示意圖。

圖5為圖1中的螺旋槳在一鎖定狀態下的橫截面示意圖。

圖6為圖1中的螺旋槳在一解鎖狀態下的橫截面示意圖。

主要元件符號說明