[實用新型]一種備胎支架

有效

• 申請號: 201420651045.0
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204279676U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 陳軍;張曉宇;趙雙武;王冰輝;龐艷剛;禹保明
• 申請（專利權）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車車用設備技術領域，具體為一種備胎支架。

背景技術

現有的校車由于底盤結構原因，備胎手動升降無法實現右側操作，整車總裝時也無法實現左側及向后操作，因朝左、右與底盤板簧吊耳干涉，朝后與車牌干涉。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點和不足，提供一種與底盤板簧不發生干涉的備胎支架。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種備胎支架，包括主動輪和從動輪，所述的從動輪位于備胎安裝位置的正上方，從動輪與主動輪通過鏈子連接，在主動輪對應的車身處有一個孔。

作為優選，所述的備胎安裝在固定器上。

為了實現右側備胎手動升降進行整改，以在車上實現右側備胎手動升降，通過兩個升降器轉換（一個主動輪，一個從動輪）。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：實現備胎手動升降右側操作，避免在使用備胎手動升降工具時與底盤板簧干涉。

附圖說明

下面通過實施例，結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型的結構圖；

1為主動輪，2為從動輪，3為鏈子，4為孔，5為備胎，6為固定器。

具體實施方式

如圖1所示，一種備胎支架，包括主動輪1和從動輪2，所述的從動輪2位于備胎5安裝位置的正上方，從動輪2與主動輪1通過鏈子3連接，在主動輪1對應的車身處有一個孔4。所述的備胎安裝在固定器6上。

為了滿足備胎5的固定位置不變同樣實現備胎5手動右側升降利用兩個升降器，把一個升降器改成從動輪2，另一個不變（主動輪1），把從動輪2安裝到備胎5安裝位置的正上方，另一個不改變的升降器安裝在從動輪2后面，主動輪1與從動輪2之間用鏈子3連接，從右側車身的孔4處把搖把插進去連接到升降器（主動輪1）攪動后，鏈子3帶動從動輪2把鏈子3另一頭的固定器6上的輪胎向上升起或向下降，從而實現備胎的升降。

上述實施例，只是本實用新型的一個實例，并不是用來限制本實用新型的實施與權利范圍，凡與本實用新型權利要求所述內容相同或等同的技術方案，均應包括在本實用新型保護范圍內。