[實用新型]一種液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420650945.3 | 申請日： | 2014-11-04 |
| 公開（公告）號： | CN204312829U | 公開（公告）日： | 2015-05-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 漢繼紅;秦毅;費飛飛;劉鵬飛;車金剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇大唐國際呂四港發(fā)電有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F16K31/12 | 分類號： | F16K31/12;F15B1/02;F15B1/04;F15B13/02 |
| 代理公司： | 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249 | 代理人： | 周榮芳 |
| 地址： | 226246*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 液控蝶閥 控制 執(zhí)行機構(gòu) | ||
1.一種液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，包含：
油箱（1）；
液控蝶閥（2），其第一油口及第二油口分別通過管路與所述油箱（1）的回油口連接；
蓄能組件，分別與所述油箱（1）的出油口、液控蝶閥（2）的第一油口及液控蝶閥（2）的第二油口通過管路連接；
第一二通插裝閥（3），其進油端與所述液控蝶閥（2）的第一油口通過管路連接，出油端與所述油箱（1）的回油口通過管路連接；
第二二通插裝閥（4），其進油端與所述液控蝶閥（2）的第二油口通過管路連接，出油端與所述油箱（1）的回油口通過管路連接；
第三二通插裝閥（5），其進油端與所述液控蝶閥（2）的第二油口通過管路連接，出油端與蓄能組件通過管路連接；
第一電磁換向閥（6），其進油端與蓄能組件通過管路連接，回油端通過管路分別連接所述第一二通插裝閥（3）及第三二通插裝閥（5）的控制端，工作端通過管路連接所述油箱（1）的回油口；
第二電磁換向閥（7），其進油端與所述液控蝶閥（2）的第二油口通過管路連接，回油端通過管路連接所述第二二通插裝閥（4）的控制端，工作端通過管路連接所述第一電磁換向閥（6）的回油端。
2.如權(quán)利要求1所述的液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的蓄能組件包含蓄能器（8）、壓力開關(guān)（9）、壓力表（10）、軸向柱塞泵（11）及電機（12）；
電機（12）通過軸向柱塞泵（11）連接至油箱（1）的出油口管路，所述軸向柱塞泵（11）的另一端連接第三二通插裝閥（5）的出油端；
蓄能器（8）、壓力開關(guān)（9）及壓力表（10）分別連接至油箱（1）的出油口管路及第三二通插裝閥（5）的出油端。
3.如權(quán)利要求2所述的液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，進一步包含一液控逆止閥（13）；
所述液控逆止閥（13）的進油端連接蓄能器（8），同時連接第一電磁換向閥（6）的進油端，其出油端連接至第一二通插裝閥（3）的進油端，控制端連接至第一電磁換向閥（6）的回油端。
4.如權(quán)利要求1或3所述的液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，進一步包含一溢流閥（14）；
所述第三二通插裝閥（5）的出油端通過一第一逆止閥（15）連接至溢流閥（14）的進油端管路，其中
所述第一逆止閥（15）的進口與所述第三二通插裝閥（5）的出油端連接，所述第一逆止閥（15）的出口與所述溢流閥（14）的進油端管路連接；
所述溢流閥（14）的進油端通過一第二逆止閥（16）連接至軸向柱塞泵（11），其中所述第二逆止閥（16）的進口連接第一逆止閥（15）的出口及溢流閥（14）的進油端，所述第二逆止閥（16）的出口連接至軸向柱塞泵（11）的管路；
所述溢流閥（14）的出油端通過管路連接至油箱（1）的回油口，同時連接第一電磁換向閥（6）的工作端。
5.如權(quán)利要求4所述的液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，進一步包含一手動閥（17）；
所述溢流閥（14）的進油端通過一第三逆止閥（18）連接至手動閥（17）的進油端管路；
所述手動閥（17）的出油端通過管路連接至油箱（1）的出油口。
6.如權(quán)利要求4所述的液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述油箱（1）包含一網(wǎng)式濾油器（19）；
所述網(wǎng)式濾油器（19）設(shè)置在油箱（1）的回油口與出油口之間。
7.如權(quán)利要求1所述的液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的第一二通插裝閥（3）、第二二通插裝閥（4）及第三二通插裝閥（5）的控制端均設(shè)有第一可調(diào)節(jié)流閥（20）。
8.如權(quán)利要求1所述的液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，進一步包含一第四逆止閥（21）；
所述第四逆止閥（21）的進口通過管路分別連接至液控蝶閥（2）的第二油口及第二二通插裝閥（4）的進油端，所述第四逆止閥（21）的出口通過管路連接至第三二通插裝閥（5）的進油端。
9.如權(quán)利要求2所述的液控蝶閥控制執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，進一步包含一截止閥（22），所述截止閥（22）設(shè)置在蓄能器（8）與油箱（1）的出油口管之間的管路上。
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