[實用新型]一種齒輪可變式車用齒輪箱

有效

• 申請號: 201420650627.7
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204239621U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 吳光強;何仁橋
• 申請（專利權）人: 重慶市綦江區余揚汽配有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

1.一種齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于，包括輸入軸，所述輸入軸上安裝有一級主動圓柱齒輪，所述一級主動圓柱齒輪嚙合一級被動圓柱齒輪，所述一級被動圓柱齒輪與行星輪同軸安裝在二級傳動軸上，所述二級傳動軸上還安裝有調節軸向間隙的第一軸向彈簧，所述行星輪還與齒圈相嚙合，所述齒圈與三級主動圓柱齒輪同軸安裝在三級傳動軸上，所述三級主動圓柱齒輪嚙合三級被動圓柱齒輪，所述三級被動圓柱齒輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸上還安裝有調節軸向間隙的第二軸向彈簧；

所述一級主動圓柱齒輪、一級被動圓柱齒輪、三級主動圓柱齒輪和三級被動圓柱齒輪為可變式齒輪結構，所述可變式齒輪結構包括基齒輪、多個齒輪套和定位件，基齒輪與每一個齒輪套通過定位件單獨配合，基齒輪包括基齒輪體和第一中心孔，基齒輪體上設有基輪齒和基齒槽，每個齒輪套包括齒輪套體、第二中心孔和安放槽，齒輪套體上設有外輪齒和外齒槽，安放槽的槽壁上形成嚙合輪齒和嚙合齒槽，基齒輪通過定位件安裝在安放槽內，通過基齒輪上的基輪齒、基齒槽與安放槽的嚙合輪齒和嚙合齒槽配合。

2.根據權利要求1所述的齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于：每個齒輪套的直徑不一致。

3.根據權利要求1所述的齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于：每個齒輪套上的外輪齒和外齒槽的大小不一致。

4.根據權利要求1所述的齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于：每個齒輪套的外輪齒數量不一致。

5.根據權利要求1所述的齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于：齒輪套的第二中心孔的直徑不小于基齒輪的第一中心孔直徑。

6.根據權利要求1所述的齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于：基齒輪進一步包括至少一鍵槽，鍵槽與第一中心孔連通，整個汽車齒輪通過鍵槽安裝在一軸上。

7.根據權利要求6所述的齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于：基齒輪包括兩鍵槽，兩鍵槽分別設置在第一中心孔的兩側。

8.根據權利要求1所述的齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于：每個定位件包括兩定位孔、一螺栓和一螺母，兩定位孔分別設置在齒輪套體和基齒輪體上，基齒輪安裝在安放槽內時，齒輪套體的定位孔和基齒輪體的定位孔對應，螺栓穿過齒輪套體的定位孔和基齒輪體的定位孔與螺母配合將基齒輪在安放槽內的位置定位。

9.根據權利要求8所述的齒輪可變式車用齒輪箱，其特征在于：齒輪套體的定位孔和基齒輪體的定位孔為沉頭孔。