[實(shí)用新型]雙排氣裝飾尾管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420650248.8
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204163827U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳江
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波思明汽車科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車排氣管領(lǐng)域，特別涉及一種雙排氣裝飾尾管。

背景技術(shù)

眾所周知，排氣管是用于汽車排放尾氣的重要部件，一般包括排氣管主體、排氣連接管和裝飾尾尾管。由于裝飾尾管為外露的，既要起到良好的排氣性能，同時(shí)也要外形美觀、滿足一定的裝飾需求?，F(xiàn)有的大多數(shù)的裝飾尾管一般為單體式，對于一些大排量的汽車或跑車，其耗油量和排氣量都相對較大，單體式裝飾尾管難以滿足其需要，容易造成排氣緩慢、散熱性能差等問題。市面也有一些雙排氣裝飾尾管，但通常為兩裝飾尾管獨(dú)立設(shè)置后再通過排氣連接管相連接的，不但加大生產(chǎn)成本，且裝配費(fèi)時(shí)費(fèi)力。專利號為201320446092.7的實(shí)用新型專利提供了一種一體式的雙內(nèi)膽裝飾排氣尾管，但問題在于，該排氣尾管的內(nèi)膽的表面有一些曲折面及圓弧面，上、下內(nèi)膽與外殼之間的焊接面的接觸面積較小，不易定位，外殼與內(nèi)膽之間很容易發(fā)生虛焊、脫焊等現(xiàn)象，次品率較高。且由于內(nèi)膽為彎曲設(shè)置的，有很多曲折面及圓弧面，水分不能順利排出，日積月累會在排氣管內(nèi)積存大量水分，結(jié)冰堵塞排氣管，導(dǎo)致廢氣排不出去，新氣進(jìn)不了氣缸，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能夠方便地對外殼與內(nèi)膽之間的焊接位置進(jìn)行定位、焊接效果好、能有效防止冬季結(jié)冰的雙排氣裝飾尾管。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種雙排氣裝飾尾管，包括外殼和設(shè)有雙排氣腔的內(nèi)膽，所述的外殼的上璧和下壁對應(yīng)雙排氣腔處均設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的凹陷部，所述的凹陷部的端面為一平面，所述的內(nèi)膽對應(yīng)所述的凹陷部的位置處設(shè)有凸塊，所述的凸塊的上表面為與所述的凹陷部的端面相配合的平面，且所述的外殼的凹陷部處開設(shè)有長條孔，且所述的外殼通過所述的凹陷部與所述的內(nèi)膽的凸塊的端面相配合焊接為一體；所述的內(nèi)膽的前端邊處設(shè)有喇叭口狀的外翻邊，且所述的外殼的前端通過向內(nèi)設(shè)置的平直翻邊與所述的內(nèi)膽的外翻邊相抵；所述的內(nèi)膽的外壁與所述的外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有加熱裝置，所述的加熱裝置由電源和與所述的電源電連接且設(shè)于所述的內(nèi)膽外壁上的電熱膜組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該雙排氣裝飾尾管的外殼的上璧和下壁對應(yīng)雙排氣腔處均設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的凹陷部，凹陷部的端面為一平面，內(nèi)膽對應(yīng)所述的凹陷部的位置處設(shè)有凸塊，凸塊的上表面為與凹陷部的端面相配合的平面，且外殼的凹陷部處開設(shè)有長條孔，且外殼通過凹陷部與上內(nèi)膽的凸塊的端面相配合焊接為一體。這樣，不但可以有效對焊接部位進(jìn)行定位，確定了焊接接觸面，且外殼的凹陷部處開設(shè)有長條孔，焊接操作更為方便，可有效避免外殼與內(nèi)膽之間發(fā)生虛焊、脫焊等現(xiàn)象。內(nèi)膽的前端邊處設(shè)有喇叭口狀的外翻邊，且外殼的前端通過向內(nèi)設(shè)置的平直翻邊與內(nèi)膽的外翻邊相抵。這樣，內(nèi)膽的外翻邊可對外殼的前端的平直翻邊形成有效的支撐，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固、外形也更加美觀。內(nèi)膽的外壁與外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有加熱裝置，加熱裝置由電源和與所述的電源電連接且設(shè)于內(nèi)膽外壁上的電熱膜組成。這樣，可通過電熱膜對內(nèi)膽的加熱，有效防止結(jié)冰堵塞排氣管。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)膽由上內(nèi)膽和下內(nèi)膽通過沿周向設(shè)有的余邊一體式焊接組成。這樣，內(nèi)膽的成型和裝配均更為方便。

作為優(yōu)選，所述的外殼的前端邊均為一斜邊。這樣，該排氣管的外觀更為美觀。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)膽的外壁與所述的外殼的內(nèi)壁之間還設(shè)有保溫層。這樣，保溫效果更好，能有效防止結(jié)冰。

作為優(yōu)選，所述的保溫層由玻璃棉材料制成。這樣，該保溫層還有一定的消音效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型雙排氣裝飾尾管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型雙排氣裝飾尾管的內(nèi)膽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1-2中：1外殼、1.1凹陷部、1.2長條孔、1.3平直翻邊、2內(nèi)膽、2.1凸塊、2.2外翻邊、3電熱膜。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。