[實用新型]一種可吸收熱膨脹的吊裝裝置

有效

• 申請號: 201420650083.4
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204201291U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 臧曉峰;楊猛;李旭
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: F16L3/205
• 分類號: F16L3/205;F02C7/20
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 崔蘭蒔

技術領域

本實用新型屬于透平機械制造技術領域，特別是涉及一種可吸收熱膨脹的吊裝裝置。

背景技術

燃氣輪機運行過程中會釋放大量熱量，燃氣輪機部件會出現徑向和順氣流方向軸向熱膨脹，而利用普通吊裝裝置固定在燃氣輪機上的管路和輔助元件熱膨脹量與燃氣輪機不一致，長期運行后，因普通吊裝裝置無法吸收熱膨脹量，會出現因膨脹力反復作用而造成的管路和輔助元件損壞，或吊裝裝置的吊架、吊鉤斷裂，固定失效現象。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種結構簡單、制造成本低、易于實現的可吸收熱膨脹的吊裝裝置。該吊裝裝置可吸收多方向的熱膨脹，能夠可靠實現管路或輔助元件的安裝固定；可有效解決燃氣輪機機組由于熱膨脹及振動導致的管路或輔助元件固定失效問題，可預防因熱膨脹及振動外力造成的管路或輔助元件損壞。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，一種可吸收熱膨脹的吊裝裝置，包括中心具有第一通孔的吊裝支架，在吊裝支架的兩端分別通過第一螺栓固定有安裝板；在吊裝支架的頂部設置具有第二通孔的彈簧座，在彈簧座的上方設置具有第三通孔的壓板，在彈簧座與壓板之間設置有彈簧，拉桿的上端依次穿過吊裝支架的第一通孔、彈簧座的第二通孔、彈簧及壓板的第三通孔后與壓緊螺母相連接；拉桿的下端設置在連桿上端的第一凹槽內，拉桿與連桿通過旋轉軸和開口銷相連接；在連桿的下方設置有管箍，管箍的上端設置在連桿下端的第二凹槽內，管箍與連桿通過第二螺栓相連接；所述旋轉軸平行于管路或輔助元件的軸線方向設置，所述第二螺栓垂直于管路或輔助元件的軸線方向設置。

所述管箍由兩個半圓形結構組成，兩個半圓形結構的下端通過第三螺栓相連接。

所述旋轉軸替換為萬向節。

本實用新型的有益效果：

采用本實用新型的可吸收熱膨脹的吊裝裝置進行燃氣輪機機組管路或輔助元件安裝固定，可有效解決燃氣輪機機組由于熱膨脹及振動導致的管路或輔助元件固定失效問題，同時可預防因熱膨脹及振動外力造成的管路或輔助元件損壞。

另外，本實用新型結構簡單，制造成本低，易于實現。經廠內實際應用證明：本實用新型達到了預期效果，可靠實現了管路或輔助元件的安裝固定。

附圖說明

圖1為本實用新型的可吸收熱膨脹的吊裝裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的縱向剖視圖；

圖中：1-安裝板，2-吊裝支架，3-壓板，4-彈簧，5-第一螺栓，6-螺母，7-彈簧墊圈，8-壓緊螺母，9-拉桿，10-彈簧座，11-旋轉軸，12-連桿，13-第二螺栓，14-管箍，15-開口銷，16-第三螺栓，17-管路或輔助元件。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。

如圖1、圖2所示，一種可吸收熱膨脹的吊裝裝置，包括中心具有第一通孔的吊裝支架2，在吊裝支架2的兩端分別通過第一螺栓5、螺母6及彈簧墊圈7固定有安裝板1；在吊裝支架2的頂部焊接具有第二通孔的彈簧座10，在彈簧座10的上方設置具有第三通孔的壓板3，在彈簧座10與壓板3之間設置有彈簧4，拉桿9的上端依次穿過吊裝支架2的第一通孔、彈簧座10的第二通孔、彈簧4及壓板3的第三通孔后與壓緊螺母8相連接；拉桿9的下端設置在連桿12上端的第一凹槽內，在拉桿9的下端設置有通孔，旋轉軸11穿過第一凹槽和拉桿9下端的通孔后，與開口銷15相連接；在連桿12的下方設置有管箍14，所述管箍14由兩個半圓形結構組成，兩個半圓形結構的上端設置在連桿12下端的第二凹槽內，與連桿12通過第二螺栓13相連接，兩個半圓形結構的下端通過第三螺栓16相連接；所述旋轉軸11平行于管路或輔助元件17的軸線方向設置，所述第二螺栓13垂直于管路或輔助元件17的軸線方向設置。

將本實用新型的旋轉軸11替換為萬向節，本實用新型可吸收更為復雜的熱膨脹。

將本實用新型的管箍14替換為其他結構的被固定元件連接件，本實用新型可實現多種元件的固定。

本實用新型在使用時，首先將兩塊安裝板1固定在燃氣輪機表面管路或輔助元件17附近，可通過焊接方式或螺栓連接方式固定。然后通過第一螺栓5、螺母6和彈簧墊圈7將吊裝支架2固定在兩塊安裝板1上。

將管路或輔助元件17放置在管箍14的兩個半圓形結構之間，并將兩個半圓形結構對扣在管路或輔助元件17上，下端用第三螺栓16固定連接，上端插入連桿12下端的第二凹槽內，并用第二螺栓13固定連接。