[實用新型]一種變速箱駐車系統及其駐車拉絲固定組件

有效

• 申請號: 201420649960.6
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204172885U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 吳桂寶;董良;張巖;胡磊;應卓凡;儲軍;楊永森;高波;劉萬喜;竇翠曉;李龍晶
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T11/04
• 分類號: B60T11/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種用于變速箱駐車系統的駐車拉絲固定組件。本實用新型還涉及一種包括上述駐車拉絲固定組件的變速箱駐車系統。

背景技術

駐車制動的作用是當汽車處于停車擋時，鎖住傳動軸或者后輪，避免溜車，保證車輛停止狀態時的安全。傳統機械式駐車制動系統包括駐車制動操縱手柄、駐車拉絲、駐車制動器等零部件，其中駐車拉絲布置在車身底部，其走向受車身結構、燃油箱等布置、結構影響較大。

現有技術中，駐車拉絲通常通過鐵質的支架裝配在車身鈑金上，支架起到固定及導向作用。如圖1所示，支架包括駐車拉絲支架11和安裝支架12，駐車拉絲支架11通過螺栓13裝配到安裝支架12上，駐車拉絲支架11鉚壓在駐車拉絲護套14上，安裝支架12焊接在車身鈑金15上，凸焊螺母焊接在安裝支架12上，從而實現了駐車拉絲與車身鈑金15的連接。

但是，在上述現有技術中，駐車拉絲支架需要鉚壓在駐車拉絲護套上，若兩者存在尺寸偏差易造成裝配困難，因此對其定位尺寸精度的要求較高，提高了駐車拉絲支架的制造難度；同時，該駐車拉絲支架需通過安裝支架作為與車身鈑金連接的過渡件，且需要凸焊螺母、螺栓打緊，加工工序復雜，導致制造成本較高，加工效率較低。

因此，提供一種用于變速箱駐車系統的駐車拉絲固定組件，使其結構簡單，安裝方便，且具有較低的制造成本，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于變速箱駐車系統的駐車拉絲固定組件，其結構較為簡單，且安裝方便，精度要求較低，從而降低了制造成本，提高了加工效率。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述駐車拉絲固定組件的變速箱駐車系統。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種變速箱駐車系統的駐車拉絲固定組件，包括開設于車身鈑金的通孔、卡接于所述通孔的卡扣，及線性支架；所述卡扣上開設有安裝孔，所述線性支架的一端穿過所述安裝孔后側向彎折，其另一端彎折形成開口槽，駐車拉絲護套卡入所述開口槽，且所述開口槽的最小開口處的開度小于所述駐車拉絲護套的外徑。

優選地，所述卡扣的外壁開設有周向安裝槽，所述周向安裝槽的軸向寬度大于或者等于所述車身鈑金的厚度。

優選地，所述卡扣還包括彈性卡爪，所述彈性卡爪安裝于所述安裝槽的旁側，且其張開開度大于所述通孔的外徑，其壓縮開度小于或者等于所述通孔的外徑。

優選地，所述彈性卡爪為多個，各所述彈性卡爪沿所述卡扣的周向均布。

本實用新型還提供一種變速箱駐車系統，包括駐車拉絲和將所述駐車拉絲安裝于車身鈑金的駐車拉絲固定組件，所述駐車拉絲固定組件為如上所述的駐車拉絲固定組件。

本實用新型提供的駐車拉絲固定組件用于變速箱駐車系統，該駐車拉絲固定組件包括開設于車身鈑金的通孔、卡接于所述通孔的卡扣，及線性支架；所述卡扣上開設有安裝孔，所述線性支架的一端穿過所述安裝孔后側向彎折，其另一端彎折形成開口槽，駐車拉絲護套卡入所述開口槽，且所述開口槽的最小開口處的開度小于所述駐車拉絲護套的外徑。這樣，在固定駐車拉絲時，通過卡扣將線性支架裝配到車體鈑金上，駐車拉絲卡入線性支架開口內即可，該駐車拉絲固定組件結構較為簡單，且安裝方便，精度要求較低，從而降低了制造成本，提高了加工效率。

在一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的駐車拉絲固定組件中，其卡扣的外壁開設有周向安裝槽，所述周向安裝槽的軸向寬度大于或者等于所述車身鈑金的厚度；這樣，在安裝狀態時，車身鈑金卡入周向安裝槽內，通過周向安裝槽與車身鈑金的配合保證卡扣與車身鈑金的可靠連接，提高了卡扣與車身鈑金的連接可靠性，保證了駐車拉絲安裝的穩定性。

在另一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的駐車拉絲固定組件中，其卡扣還包括彈性卡爪，所述彈性卡爪安裝于所述安裝槽的旁側，且其張開開度大于所述通孔的外徑，其壓縮開度小于或者等于所述通孔的外徑；在安裝過程中，將卡扣推入通孔的過程中，車身鈑金壓縮彈性卡爪，彈性卡爪壓入車身鈑金后張開，并實現與車身鈑金的卡接；這樣，該結構形式的卡扣便于安裝，且安裝后卡接狀態穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中駐車拉絲固定組件的結構示意圖；

圖2為本實用新型所提供的駐車拉絲固定組件一種具體實施方式的結構示意圖；