[實用新型]一種長沖程壓裂泵專用曲軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420649860.3
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204312310U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭磊;龐金金
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北中油科昊機械制造有限公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00;F04B53/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及頁巖氣鉆采領(lǐng)域，特別是一種頁巖氣壓裂泵用曲軸，適用于頁巖氣往復(fù)式柱塞壓裂泵曲軸。

背景技術(shù)

頁巖氣的開采作業(yè)中都借用油田、氣五缸柱塞壓裂泵進(jìn)行壓裂作業(yè)，此類壓裂泵曲軸結(jié)構(gòu)采用雙邊齒輪傳動。兩曲拐之間中心距大，質(zhì)量重，沖程短。此外，五缸泵整體曲軸的潤滑普遍采取主軸軸頸部分從泵殼軸承座處打孔進(jìn)油獲得；連桿軸頸部分則是從主軸軸頸向連桿軸頸打斜孔導(dǎo)油。從主軸軸頸打向連桿軸頸上的斜孔，位置精度要求高，這種結(jié)構(gòu)加工特別困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種長沖程壓裂泵專用曲軸。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是按如下方式實現(xiàn)的：一種長沖程壓裂泵專用曲軸，是一個整體式鍛件曲軸，包括花鍵結(jié)構(gòu)、有六個軸承位、連桿軸徑位、主潤滑油孔、軸承位潤滑油孔和連軸徑桿位潤滑油孔；所述曲軸一端為所述花鍵結(jié)構(gòu)，與外掛減速箱連接；所述軸承位與所述花鍵結(jié)構(gòu)連接，五個所述連桿軸徑位與所述軸承位連接；所述軸承位上設(shè)有存油槽；軸承的潤滑油和連桿處的潤滑油都是通過曲軸非花鍵一端供油，所述主潤滑油孔、所述軸承位潤滑油孔和所述連軸徑桿位潤滑油孔均采用水平和垂直孔結(jié)構(gòu)。

本實用新型的積極效果是：能夠給適應(yīng)頁巖氣壓裂作業(yè)特點和開采特點的頁巖氣壓裂泵而提供結(jié)構(gòu)簡單的曲軸。而且改變了曲軸的潤滑方式，油孔加工比較容易，同時動力為曲軸的單邊輸入。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的A-A剖面圖。

圖3為本實用新型的B-B剖面圖。

圖4為本實用新型的C-C剖面圖。

圖5為本實用新型的D-D剖面圖。

圖6為本實用新型的E-E剖面圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種長沖程壓裂泵專用曲軸，是一個整體式鍛件曲軸。包括花鍵結(jié)構(gòu)1、有六個軸承位2、連桿軸徑位3、主潤滑油孔4、軸承位潤滑油孔5和連軸徑桿位潤滑油孔6。

曲軸一端為花鍵結(jié)構(gòu)1，用于連接外掛減速箱，與花鍵結(jié)構(gòu)1相鄰的為軸承位2，一共有六個軸承位2，與軸承位2相連的為連桿軸徑位3，一共有五個連桿軸徑位3。軸承的潤滑油和連桿處的潤滑油都是通過曲軸非花鍵一端供油，主潤滑油孔4、軸承位潤滑油孔5和連軸徑桿位潤滑油孔6均采用水平和垂直孔結(jié)構(gòu)，這樣減少了加工難度。

如圖2-圖6所示，五個連桿軸徑位3以第一連桿軸徑位、第四連桿軸徑位、第三連桿軸徑位、第二連桿軸徑位、第五連桿軸徑位的工作順序360°內(nèi)均布，每兩個連桿軸徑位3之間互為72°。

圖2-圖6中，有剖面線位置為連桿軸徑位，動力通過外掛減速箱由連接花鍵傳入曲軸使其旋轉(zhuǎn)，聯(lián)接于曲軸偏心輪的連桿帶動柱塞上泵頭依次完成吸入和排出。潤滑油通過管道從主軸端進(jìn)入并充滿主軸內(nèi)貫通的主潤滑油孔4，從各軸承位潤滑油孔5和連軸徑桿位潤滑油孔6給軸承和連桿供油，進(jìn)行潤滑。軸承位2上設(shè)有存油槽。

本實用新型的積極效果：

1、本實用新型采用單邊花鍵連接減速箱輸入，能承載最大2800馬力輸入。便于安裝和使用。

2、本實用新型兩連桿軸徑位之間中心距為266.7，與常規(guī)的相近承載能力的曲軸相比它設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，易于制造，更適用于壓裂泵裝置。

3、本實用新型采用單邊進(jìn)油潤滑，可以同時給軸承和連桿供油。

4、本實用新型所有的潤滑油道都是水平或者垂直布置，加工方便，同時曲軸內(nèi)主油道比連桿軸徑位徑向出口油道大，出口處采用了截流處理。

5、本曲軸軸承位都設(shè)計了儲油槽，可以在運轉(zhuǎn)時存儲一定的潤滑油。