[實用新型]一種移門

有效

• 申請號: 201420649152.X
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204238757U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 徐偉
• 申請（專利權）人: 中山市偉莎衛浴有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B7/22;E05D13/00;E05F5/02;E05C17/60
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 古冠開

技術領域

本實用新型涉及一種移門。

背景技術

移門又稱為推拉門，廣泛應用于淋浴房門、家具柜門、櫥柜門等領域。移門在應用時為了使活動門扇在關閉和開啟時與門框不產生沖擊，能靜音地進行關閉和開啟，能避免夾手問題出現，而安裝著緩沖器。傳統的淋浴房移門緩沖器是一種利用借液壓阻尼作用(例如使用液壓缸)，對在作慣性滑行的移門進行緩沖減速至停止，利用彈簧拉力回位的裝置。而傳統的緩沖器淋浴房移門存在如下問題：

1、彈簧拉力回位容易發生失效現象；2、液壓油容易發生漏油現象；3、過大沖擊力活塞桿可能會擠爆外殼；4、拉力回位裝置,開啟非常困難；5、為保證密封性能，下邊框一般較高，進出時容易碰腳，進出不方便；下邊框低時,密封性能差，容易漏水；6、結構復雜，成本高；7、由于存在安裝誤差使整條導軌處于傾斜狀態，活動門扇由于自身重力作用發生移動，使活動門扇不能停止在開或關的狀態。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用安全的移門。

上述目的是通過如下技術方案來實現的：

一種移門，包括活動門扇和門框，該門框包括設有導軌的上邊框，該活動門扇上設有一可沿導軌方向滑動的第一吊輪組，第一吊輪組包括固定安裝在活動門扇上的第一輪架和樞裝在第一輪架上的第一滾輪，上邊框與活動門扇之間設有可降低活動門扇移動速度的緩沖裝置，該導軌包括沿活動門扇的開門方向依次相連的一第一傾斜段和一第一水平段，第一傾斜段的高端與第一水平段的首端相連，于第一傾斜段的低端處形成第一停泊位，當活動門扇處于全閉狀態時，第一滾輪處于第一停泊位。

該技術方案公開的移門的導軌包括相連的第一傾斜段和第一水平段，在關門過程中，第一滾輪運動至第一傾斜段時，利用活動門扇自身的重力使第一滾輪能夠沿著第一傾斜段下滑至第一停泊位，使活動門扇處于全閉狀態實現自動閉門功能，無需額外的閉門裝置(例如彈簧拉力回位的裝置)即可實現自動閉門功能，結構簡單，成本低，且由于設置第一傾斜段，可使第一滾輪能夠穩定地停止在第一停泊位上，即可使活動門扇能夠穩定地停止在全閉狀態下，補償了導軌安裝不平造成的影響。全閉狀態下，門降至最低，與下邊框縫隙最小，提高密封性能；利用緩沖器可提供關門和開門的阻力實現緩慢關門和開門，設置第一水平段可使活動門扇能夠平穩地移動，開門或關門操作容易。

上述技術方案可通過如下技術措施作進一步的改進：

該活動門扇上還設有一可沿導軌方向滑動的第二吊輪組，活動門扇通過第一吊輪組和第二吊輪組吊掛于導軌上，第一吊輪組和第二吊輪組分別設于活動門扇的兩角，第二吊輪組包括固定安裝在活動門扇上的第二輪架和樞裝在第二輪架上的第二滾輪；該導軌還包括一第二傾斜段、一第三傾斜段、一第二水平段和一第四傾斜段，第一傾斜段、第一水平段、第二傾斜段、第三傾斜段、第二水平段和第四傾斜段沿活動門扇的開門方向依次相連；且第二傾斜段的高端與第一水平段的未端相連；第二傾斜段的低端與第三傾斜段的低端相連且在它們的相連處形成第二停泊位；第三傾斜段的高端與第二水平段的首端相連；第二水平段的未端與第四傾斜段的高端相連，于第四傾斜段的低端處形成第三停泊位；第一傾斜段與第三傾斜段平行，第二傾斜段與第四傾斜段平行；當活動門扇處于全閉狀態時，第一滾輪處于第一停泊位，第二滾輪處于第二停泊位；當活動門扇處于全開狀態時，第一滾輪處于第二停泊位，第二滾輪處于第三停泊位；

在開門過程中，第一滾輪運動至第二傾斜段、第二滾輪運動至第四傾斜段時，利用活動門扇自身的重力使第一滾輪能夠沿著第二傾斜段下滑至第二停泊位、使第二滾輪能夠沿著第四傾斜段下滑至第三停泊位，使活動門扇處于全開狀態，由于設置第二傾斜段和第四傾斜段，可使第一滾輪能夠穩定地停止在第二停泊位上、使第二滾輪能夠穩定地停止在第三停泊位上，即可使活動門扇能夠穩定地停止在全開狀態下，補償了導軌安裝不平造成的影響；

在關門過程中，第一滾輪運動至第一傾斜段、第二滾輪運動至第三傾斜段時，利用活動門扇自身的重力使第一滾輪能夠沿著第一傾斜段下滑至第一停泊位、使第二滾輪能夠沿著第三傾斜段下滑至第二停泊位，使活動門扇處于全閉狀態實現自動閉門功能，無需額外的閉門裝置(例如彈簧拉力回位的裝置)即可實現自動閉門功能，結構簡單，成本低，且由于設置第一傾斜段和第三傾斜段，可使第一滾輪能夠穩定地停止在第一停泊位上、使第二滾輪能夠穩定地停止在第二停泊位上，即可使活動門扇能夠穩定地停止在全閉狀態下，補償了導軌安裝不平造成的影響。全閉狀態下，門降至最低，與下邊框縫隙最小，提高密封性能；設置第一水平段和第二水平段可使活動門扇能夠平穩地移動，開門或關門操作容易；