[實用新型]一種白車身在線調整輔助工具

有效

• 申請號: 201420649148.3
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204248825U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 陳俠明;黨朋濤;潘巨林
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江陸虎汽車有限公司
• 主分類號: B25B29/00
• 分類號: B25B29/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車加工零部件領域，尤其是指一種白車身在線調整輔助工具。

背景技術

目前，隨著轎車制造業的飛速發展，自動化程度越來越高，轎車生產效率也得到了極大提高。在白車身最后一道工序裝配調整過程中，由于缺少一定的專業工具，員工在調整翼子板與車身左右前門的間隙面差時主要還是依靠員工的經驗去裝配調整，因此保證不了產品質量的一致性，特別是當新員工操作時，問題尤為突出，經常會出現返工、重新裝配的現象，因此對生產節拍以及產品的質量都有很大影響。

中國專利公開號CN201940972U，公開日2011年8月24日，名稱為“汽車前門與前輪翼子板間隙調整件”的實用新型專利中公開了一種汽車零部件安裝工具，包括一個安裝部和一個翼子板定位部，翼子板定位部與所述安裝部一端固定相連，所述安裝部設有一個安裝面，所述翼子板定位部設有相互平行且垂直于所述安裝部安裝面的第一定位側面和第二定位側面兩個定位側面，兩個定位側面的距離等于汽車前門和前輪翼子板之間的設計間距，所述安裝部上設有一塊磁鐵。不足之處在于，該調整件只有一個定位部，翼子板和前門的間隙仍會產生不均勻的問題，影響定位效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中翼子板與車身左右前門的間隙面差調整難度較大、容易產生返工、重新裝配的現象的缺點，提供一種白車身在線調整輔助工具，通過該輔助工具翼子板與車身左右前門之間能完美的完成裝配。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現：

一種白車身在線調整輔助工具，包括第一定位塊和第二定位塊，第一定位塊和第二定位塊之間通過手柄相連接；第一定位塊背向手柄的一面和第二定位塊背向手柄的一面上均設有磁鐵，第一定位塊背向手柄的一面包括第一平面和第二平面，第二定位塊背向手柄的一面包括第三平面和第四平面，第一平面比第二平面內凹0.1-0.3mm，第三平面比第四平面內凹0.1-0.3mm，第一平面和第三平面位于同一個水平面，第二平面和第四平面位于同一個水平面，第一平面和第二平面的連接處設有第一圓銷，第三平面和第四平面的連接處設有第二圓銷。

在裝配汽車翼子板前，首先操作人員握住手柄，將第二平面和第四平面與前車門通過磁鐵貼合，確保第一圓銷和第二圓銷與前車門靠近翼子板的邊緣卡緊；然后操作人員安裝翼子板，將翼子板一側邊緣頂住第一圓銷和第二圓銷，同時翼子板與第一平面和第三平面貼合，保證了翼子板的安裝工藝要求比前車門向外延伸一定的距離，完成了安裝過程。

作為一種優選方案，第一圓銷的直徑比第二圓銷的直徑大0.1-0.3mm。此設計的目的是，將第二圓銷設置在翼子板棱線與前車門棱線之間的空隙處，保證了在翼子板棱線與前車門棱線之間的空隙較其他部位小0.2mm，保證了工裝要求，使裝配故障率大大降低。

作為一種優選方案，第一定位塊、第二定位塊與手柄活動連接。手柄活動連接的好處是，可自由設置第一定位塊和第二定位塊之間相互的距離，使輔助工具能靈活的運用在白車身裝配的各個過程中，比如前車門與后車門之間的裝配，后車門與汽車C柱之間的裝配等等。

本實用新型的有益效果是，白車身在線調整輔助工具能使翼子板與車身左右前門完美的完成裝配，裝配的錯誤率大大降低。且本實用新型結構簡單、實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

其中：1、第一定位塊，2、第二定位塊，3、手柄，4、磁鐵，11、第一平面，12、第二平面，13、第一圓銷，21、第三平面，22、第四平面，23、第二圓銷。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。

實施例：一種白車身在線調整輔助工具，其結構示意圖如圖所示，包括第一定位塊1和第二定位塊2，第一定位塊和第二定位塊之間通過手柄3活動連接；第一定位塊背向手柄的一面和第二定位塊背向手柄的一面上均設有磁鐵4，第一定位塊背向手柄的一面包括第一平面11和第二平面12，第二定位塊背向手柄的一面包括第三平面21和第四平面22，第一平面比第二平面內凹0.2mm，第三平面比第四平面內凹0.2mm，第一平面和第三平面位于同一個水平面，第二平面和第四平面位于同一個水平面，第一平面和第二平面的連接處設有第一圓銷13，第三平面和第四平面的連接處設有第二圓銷23。第一圓銷的直徑為4.5mm，第二圓銷的直徑為4.3mm。

在裝配汽車翼子板前，首先操作人員握住手柄，將第二平面和第四平面與前車門通過磁鐵貼合，確保第一圓銷和第二圓銷與前車門靠近翼子板的邊緣卡緊；然后操作人員安裝翼子板，將翼子板一側邊緣頂住第一圓銷和第二圓銷，同時翼子板與第一平面和第三平面貼合，保證了翼子板的安裝工藝要求比前車門向外延伸一定的距離，完成了安裝過程。