[實用新型]一種機動車用可按壓式旋鈕開關有效
| 申請號: | 201420649113.X | 申請日: | 2014-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN204257473U | 公開(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發明(設計)人: | 趙勝;丁華茂 | 申請(專利權)人: | 上海科世達-華陽汽車電器有限公司 |
| 主分類號: | H01H19/02 | 分類號: | H01H19/02;H01H19/11;H01H19/14 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 201814 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機動車 按壓 旋鈕 開關 | ||
技術領域
本實用新型涉及機動車配件技術領域,特別涉及一種機動車用可按壓式旋鈕開關。
背景技術
目前市場上的可按壓式旋鈕開關,尤其是機動車上裝配使用的可按壓式旋鈕開關,其基本結構中通常是通過將具備按壓行程的標準旋鈕開關焊接于電路板上,并將旋鈕直接裝配于該標準旋鈕開關上后即可實現開關裝置的整體裝配。該種可按壓式旋鈕開關雖然能夠滿足基本的開關調節需要,但由于其本身結構所限,一般使用過程中其調節精度較低,降低了相應的開關調節靈敏度,給用戶的使用體驗造成不利影響。
因此,如何使得機動車用可按壓式旋鈕開關的調節過程更加靈敏準確是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種機動車用可按壓式旋鈕開關,該機動車用可按壓式旋鈕開關的調節過程較為靈敏準確。
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種機動車用可按壓式旋鈕開關,包括電路板,所述電路板上設置有旋鈕殼體,所述旋鈕殼體的內部插裝有轉軸,所述轉軸的軸線與所述電路板的上表面相垂直,所述轉軸的中部的外周面上具有若干沿其周向均布的一級外卡齒,所述轉軸的底部的外周面上具有若干沿其周向均布的二級外卡齒,所述二級外卡齒的直徑小于所述一級外卡齒的直徑;
所述轉軸的外周部套裝有分度盤,所述分度盤的內壁上具有若干與所述二級外卡齒卡接配合的內卡齒,所述分度盤上設置有與電路板相配合的光柵傳感器,所述分度盤的下方設置有絕緣墊,所述絕緣墊的中部設置有與所述電路板相配合的導電組件;
所述旋鈕殼體的頂部設置有與所述轉軸同軸聯動的旋鈕,所述旋鈕殼體的兩側沿所述轉軸的徑向插裝有與所述一級外卡齒卡接配合的頂銷,所述頂銷的外端部設置有與所述旋鈕殼體相固定的卡扣,所述頂銷與所述卡扣之間設置有彈性件。
優選地,所述絕緣墊為硅膠墊。
優選地,所述彈性件為壓縮彈簧。
相對上述背景技術,本實用新型所提供的機動車用可按壓式旋鈕開關,按壓調節時,只需通過按下旋鈕即可使所述導電組件與電路板間發生電接觸,從而完成電信號的傳導以實現相應的按壓調節操作;旋轉調節時,通過所述二級外卡齒與所述內卡齒間的卡接配合,實現了轉軸與分度盤間的同軸聯動,所述光柵傳感器將分度盤旋轉后的機械信號轉換為電信號并傳導至電路板,以實現相應的旋轉調節操作,同時所述頂銷與所述一級外卡齒卡接配合,使得用戶通過旋鈕進行一定幅度的旋轉調節后,頂銷能夠在彈性件的作用下卡入當前調整位置處的一級外卡齒內,從而有效保證了用戶旋轉調節后的調節精度,并使其調節過程靈敏可靠,同時頂銷與一級外卡齒間可相對轉動的卡接限位結構能夠顯著提高用戶在使用所述可按壓式旋鈕開關時的調節手感。
在本實用新型的另一優選方案中,所述絕緣墊為硅膠墊。該種硅膠墊的化學性質穩定,且耐腐蝕性和疲勞強度較高,能夠有效提高所述機動車用可按壓式旋鈕開關的整體使用壽命,并保證非按壓調節狀態下相關配合件與電路板間的相對絕緣。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的機動車用可按壓式旋鈕開關的結構爆炸圖;
圖2為圖1中轉軸和分度盤件的裝配結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種機動車用可按壓式旋鈕開關,該機動車用可按壓式旋鈕開關的調節過程較為靈敏準確。
為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案,下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
請參考圖1和圖2,圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的機動車用可按壓式旋鈕開關的結構爆炸圖;圖2為圖1中轉軸和分度盤件的裝配結構示意圖。
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