[實用新型]用于加工驅動橋橋殼的口面內孔及中心高的夾具

有效

• 申請號: 201420648924.8
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204183281U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 劉永勝
• 申請（專利權）人: 武漢鑫恒通車橋制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本實用新型涉及一種用于加工叉車驅動橋橋殼的夾具，具體的說是一種用于加工驅動橋橋殼的口面內孔及中心高的夾具。

背景技術

叉車驅動橋橋殼的口面內孔及中心高是整個橋殼中最重要的兩個尺寸，口面內孔的尺寸精度直接影響變速箱的裝配精度，中心高的尺寸精度直接影響半軸的裝配精度。現有技術在加工叉車驅動橋橋殼時，對于上述橋殼的口面內孔尺寸和中心高尺寸不好控制，加工的時候易產生不良品，這樣不僅浪費了人力和物力，而且加工出來的成品在后續安裝工序中也容易使叉車驅動橋產生較大的尺寸偏差，因此有必要進行改進。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服背景技術的不足之處，而提供一種用于加工驅動橋橋殼的口面內孔及中心高的夾具。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：用于加工驅動橋橋殼的口面內孔及中心高的夾具，其特征在于：包括底座、兩個間隔對稱布置的支撐機構，所述支撐機構包括安裝在底座上的支撐塊、設于支撐塊前端并安裝在底座上的鉸鏈螺桿、設于支撐塊后端并安裝在底座上的鉸鏈拉桿、設于支撐塊上方的鉸鏈壓板，支撐塊上端安裝有V型塊，V型塊上端設有用于放置橋殼半軸套管的第一V型槽，所述鉸鏈壓板一端與鉸鏈拉桿上端鉸接，鉸鏈壓板另一端擱置在鉸鏈螺桿上，所述鉸鏈拉桿下端和鉸鏈螺桿下端均通過鉸鏈座與底座鉸接。

在上述技術方案中，所述底座的中心部位設有落料通孔。

在上述技術方案中，所述底座下端設有開口槽，開口槽與落料通孔連通并位于落料通孔下端。

在上述技術方案中，所述支撐塊上設有位于第一V型槽底端的讓刀槽。

實際工作時，工作人員需要先將本實用新型放置在立式車床的工作臺上，再將橋殼兩端的半軸套管放置在第一V型槽上，然后用鉸鏈壓板將橋殼壓緊端部壓緊，使橋殼的口面朝上并使橋殼的口面與工作臺面平行，接著即可對驅動橋橋殼進行口面內孔加工和中心高加工。

落料通孔能夠減輕本實用新型的重量，不僅能夠方便搬運，而且能降低成本。開口槽可以減少底座的底部與工作臺接觸面積，可以較大程度避免因工作臺上存在細小雜物而引起的安裝不水平問題。讓刀槽能夠使工作人員更加方便的使V型塊加工出第一V型槽。

本實用新型能夠較方便的加工出驅動橋的口面內孔和中心高，并使口面內孔的尺寸精度和中心高的尺寸精度滿足實際工作要求。同時，本實用新型減少了加工驅動橋橋殼所使用的時間，降低了加工成本，減少了不良品的產生，很大程度上提高了產品的質量。

附圖說明

圖1為將驅動橋橋殼放置在本實用新型上時的主視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖中1-底座,2-支撐機構,3-支撐塊,4-鉸鏈螺桿，5-鉸鏈拉桿,6-鉸鏈壓板，7-第一V型槽，8-鉸鏈座，9-落料通孔，10-開口槽，11-讓刀槽，12-V型塊，13-第二V型槽。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明使本實用新型的優點更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知：用于加工驅動橋橋殼的口面內孔及中心高的夾具，其特征在于：包括底座的夾具1的夾具、兩個間隔對稱布置的支撐機構的夾具2的夾具，所述支撐機構的夾具2的夾具包括安裝在底座的夾具2的夾具上的支撐塊的夾具3的夾具、設于支撐塊的夾具3的夾具前端并安裝在底座的夾具1的夾具上的鉸鏈螺桿的夾具4的夾具、設于支撐塊的夾具3的夾具后端并安裝在底座的夾具1的夾具上的鉸鏈拉桿的夾具5的夾具、設于支撐塊的夾具3的夾具上方的鉸鏈壓板的夾具6的夾具，支撐塊的夾具3的夾具上端安裝有V型塊的夾具12的夾具，V型塊的夾具12的夾具上端設有用于放置橋殼半軸套管的第一V型槽的夾具7的夾具，所述鉸鏈壓板的夾具6的夾具一端與鉸鏈拉桿的夾具5的夾具上端鉸接，鉸鏈壓板的夾具6的夾具另一端擱置在鉸鏈螺桿的夾具4的夾具上，所述鉸鏈拉桿的夾具5的夾具下端和鉸鏈螺桿的夾具4的夾具下端均通過鉸鏈座的夾具8的夾具與底座的夾具1的夾具鉸接。

所述底座的夾具1的夾具的中心部位設有落料通孔的夾具9的夾具。所述底座的夾具1的夾具下端設有開口槽的夾具10的夾具，開口槽的夾具10的夾具與落料通孔的夾具9的夾具連通并位于落料通孔的夾具9的夾具下端。所述支撐塊的夾具3的夾具上設有位于第一V型槽的夾具7的夾具底端的讓刀槽的夾具11的夾具。

實際工作時，本實用新型的操作步驟如下：