[實用新型]含有二級流量優先閥組的路面養護設備

有效

• 申請號: 201420648747.3
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204267405U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王小飛;李永剛
• 申請（專利權）人: 西安達剛路面機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B60K5/12
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 姚敏杰

技術領域

本實用新型路面養護領域，涉及一種含有二級流量優先閥組的路面養護設備。

背景技術

工程機械的動力系統一般采用液壓驅動形式，即發動機驅動液壓泵，然后驅動馬達、液壓閥、油缸等，進而通過機械傳動完成各個部件的執行功能。

在工程設備上，有滾刷系統、油缸系統、轉向系統、行走系統和風機系統等多種功能需要實現，在這套系統中，有三個泵串聯在一起，第一聯泵控制行走馬達行程閉式系統，應用變量泵以調整車速。后兩聯泵應用定量泵，驅動轉向、滾刷、油缸、風機系統，在每套泵的系統中還疊加串聯或并聯的元件，液壓管路比較復雜，還有能夠控制各個馬達的轉速。

另外，現有路面養護設備在工地路況較差的便道上短途自行轉場以及在基層平面度較差的場合進行作業時，機架會發生扭曲彈性變形，由于路面養護設備的發動機一般通過剛性連接的方式固定在機架上，因此，機架扭曲變化的形變量傳遞會導致發動機殼體扭曲變形甚至直接損壞。

因此，為解決上述問題，確有必要提供一種集成式的液壓組合閥，控制馬達轉速及簡化管路。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種可控制馬達轉速以及有效避免了扭曲形變的含有二級流量優先閥組的路面養護設備。

本實用新型的技術解決方案是：本實用新型提供了一種含有二級流量優先閥組的路面養護設備，其特殊之處在于：所述含有二級流量優先閥組的路面養護設備包括底盤、均設置在底盤上的二級流量優先閥組以及發動機支架；所述二級流量優先閥組包括油缸、壓力油管路、回油管路、第一優先流量閥、第二優先流量閥以及換向閥；所述油缸通過壓力油管路接入第一優先流量閥；所述第一優先流量閥分別與換向閥以及第二優先流量閥相連；所述第二優先流量閥以及換向閥分別通過回油管路接入油缸。

上述二級流量優先閥組還包括溢流閥，所述壓力油管路通過溢流閥接入回油管路。

上述第一優先流量閥包括第一主油口以及第一副油口；所述優先閥的第一主油口接入換向閥；所述第一優先流量閥的第一副油口接入第二優先流量閥。

上述第二優先流量閥包括第二主油口以及第二副油口；所述第二優先流量閥的第二副油口通過回油管路接入油缸。

上述換向閥是3位4通換向閥。

上述發動機支架包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，其中第一連接桿與第三連接桿平行，第二連接桿與第四連接桿平行，第二連接桿與第一連接桿垂直，第二連接桿兩端分別與第一連接桿和第三連接桿端部固定連接，第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿與第四連接桿組合構筑成剛性封閉框架；所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿均通過關節軸承與路面養護設備機架固定連接；所述第一連接桿與路面養護設備機架垂直。

上述第一連接桿和第三連接桿上設置有用于安裝發動機的支撐座，支撐座位置與發動機連接點相適配，所述支撐座為四個。

上述支撐座上設置有用于緩沖沖擊的橡膠墊，發動機通過橡膠墊與支撐座固定連接。

本實用新型的優點是：

本實用新型提供了一種含有二級流量優先閥組的路面養護設備，通過第一優先流量閥、第二優先流量閥以及換向閥之間的簡單連接關系，形成流量優先閥組，閥與閥之間通過內部油槽相連，省去了彼此間的管線聯接，簡化了工序，使安裝省時又美觀；而且不容易出現泄漏，安全可靠。本實用新型可以使馬達轉速以及轉向可調，在不使用馬達時停止馬達，使液壓油直接回到油箱，降低系統功耗，溢流閥保護馬達不會過載，同時簡化油路的管路連接，使用方便，簡化日常維護以及事故后續處理的難度。本實用新型由于改變了現有發動機支架剛性連接的方式，采用關節軸承結合三點固定將發動機支架安裝在路面養護設備機架上，這樣有效避免了由于路面養護設備機架因扭曲形變產生的形變量傳遞至發動機上，提高了作業過程中發動機的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的二級流量優先閥組的結構示意圖；

圖2是本實用新型所采用的發動機機架的結構示意圖；

其中：

1-溢流閥；2-第一優先流量閥；3-第二優先流量閥；4-換向閥；5-馬達；6-第一連接桿；7-第二連接桿；8-第三連接桿；9-關節軸承；10-路面養護設備機架；11-支撐座；12-橡膠墊；13-第四連接桿。

具體實施方式