[實用新型]一種用于剎車卡鉗防塵套

有效

• 申請號: 201420648291.0
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204239558U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 儲春輝
• 申請（專利權）人: 寧國中辰密封件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/08
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域：

本實用新型涉及密封件領域，具體涉及一種用于剎車卡鉗防塵套。

背景技術：

剎車系統的原理是制造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中，目前大部分小型車都采用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎100％的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產生巨大摩擦力令車輛減速。

現有技術的剎車卡鉗在汽車長時間使用過程中，容易產生油污沾染灰塵，導致實用壽命減少，甚至影響剎車性能，造成安全事故。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種用于剎車卡鉗防塵套，通過防塵套保護剎車卡鉗在使用過程中，避免油污和灰塵的污染，解決了現有技術的剎車卡鉗在汽車長時間使用過程中容易產生油污沾染灰塵的問題，延長了剎車卡鉗的使用壽命，保障了剎車性能，提高了汽車的安全性能。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種用于剎車卡鉗防塵套，包括防塵套本身，其特征在于：

所述防塵套為橡膠一體式結構，設置有透過防塵套本身的連接通孔。

所述連接通孔內側設置固定螺紋，所述固定螺紋之間還設置固定卡件。

所述連接通孔的上端設置連接進口，所述連接進口為上窄下寬的梯形體結構，所述連接進口內側設置固定螺口。

所述連接通孔的底端設置連接出口，所述連接出口為下窄上寬的梯形體結構，所述連接出口內側設置固定卡槽。

所述連接進口與連接出口之間的外側設置抗壓區，所述抗壓區為凸凹結構，其中凸出的部位采用加厚橡膠制作。

本實用新型的有益效果為，提供一種用于剎車卡鉗防塵套，通過防塵套保護剎車卡鉗在使用過程中，避免油污和灰塵的污染，解決了現有技術的剎車卡鉗在汽車長時間使用過程中容易產生油污沾染灰塵的問題，延長了剎車卡鉗的使用壽命，保障了剎車性能，提高了汽車的安全性能。

附圖說明：

圖1為本實用新型的側視示意圖。

圖2為本實用新型的剖視示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、2所示，一種用于剎車卡鉗防塵套，包括防塵套1本身，其特征在于：

所述防塵套1為橡膠一體式結構，設置有透過防塵套本身的連接通孔2，采用橡膠材質，防塵、防水、防靜電效果極佳，避免沾染灰塵。

所述連接通孔2內側設置固定螺紋21，通過固定螺紋21與剎車卡鉗旋擰固定，增大摩擦力，避免剎車卡鉗受外力沖擊產生松動脫落，所述固定螺紋21之間還設置固定卡件211，通過固定卡件211增加與剎車卡鉗的牢固性。

所述連接通孔2的上端設置連接進口22，所述連接進口22為上窄下寬的梯形體結構，所述連接進口22內側設置固定螺口221，通過上窄下寬的設計，增加了防塵套連接進口22與剎車卡鉗的密封性，避免油污和灰塵進入防塵套，連接進口22設置固定螺口221，旋擰固定，進一步增加了緊固性和密封性。

所述連接通孔2的底端設置連接出口23，所述連接出口23為下窄上寬的梯形體結構，通過下窄上寬的設計，增加了連接出口23的密封性，所述連接出口23內側設置固定卡槽231，通過固定卡槽231，增加了連接出口23與剎車卡鉗的緊密接觸，避免油污和灰塵通過縫隙進入防塵套1內部，污染剎車卡鉗。

所述連接進口22與連接出口23之間的外側設置抗壓區24，所述抗壓區24為凸凹結構，其中凸出的部位采用加厚橡膠制作，通過抗壓區24，減少剎車卡鉗受外力擠壓或沖擊帶來的磨損，延長剎車卡鉗和防塵套的使用壽命。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。