[實用新型]一種內向滑環密封裝置

有效

• 申請號: 201420648101.5
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204201095U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 鄧倫勝;童春國;呂穗軍;許平;陳斌;鄧小文;劉欣;陳波;王志中;袁剛
• 申請（專利權）人: 湖北新置密封件有限公司
• 主分類號: F16J15/38
• 分類號: F16J15/38;F16H57/029
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 周宗貴;劉榮

技術領域

本實用新型提供了一種機械設備中旋轉軸用軸承箱或齒輪箱潤滑油滑環密封裝置，尤其涉及一種在停機時能夠即刻密封的滑環式密封裝置，屬于密封裝置技術領域。

背景技術

迷宮密封是在轉動軸周圍設若干個依次排列的環形密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質在通過曲折滑環的間隙時產生節流效應而達到阻漏的目的的裝置。由于滑環密封的轉子和機殼間存在間隙，無固體接觸，并允許有熱膨脹，因此適應高溫、高壓、高轉速頻率的場合，這種密封形式被廣泛用于汽輪機、燃汽輪機、壓縮機、鼓風機的軸端和各級間的密封。

目前市場中的迷宮密封，在正常供油和正常旋轉的情況下，一般不會出現潤滑油泄漏，這是因為在旋轉狀況下，潤滑油完全依靠旋轉軸離心力作用密封在滑環的儲油槽中。但是在停機或開機的過程中，經常會產生潤滑油泄露，這是因為設備在運轉時，必須要先停機后才會停止供油，而在開機前又必須先供油。而在停機后和開機前，由于設備處于停止狀態，致使依靠離心力實現密封的迷宮密封則完全失去密封功能，潤滑油從定子和轉子的間隙處流出。針對上述情況，目前市場上還沒有什么解決方案，一般只能任其泄漏，這樣一來不僅產生了浪費，而且污染環境。

發明內容

本實用新型提供了一種內向滑環密封裝置，解決了背景技術中的不足，該裝置能夠在設備停機狀態下自動進行密封，從而阻止潤滑油通過動環與靜環之間的間隙向外泄漏。

實現本實用新型上述目的所采用的技術方案為：

一種內向滑環密封裝置，至少包括靜環以及套在轉動軸上且隨軸旋轉的動環，靜環通過螺栓固定安裝在設備端蓋上，所述的靜環由法蘭、套筒和端蓋組成，三者之間通過螺栓固定連接；所述的動環呈圓筒狀，動環的中部設置有凸起的臺階部位，動環的右端位于法蘭內且與法蘭之間存在有間隙，動環的左端由端蓋的中心孔處伸出，且兩者之間設有填料腔，所述填料腔中填充有密封填料，填料腔的開口上安裝有填料壓蓋將其開口封閉；臺階部位位于靜環內，臺階部位的右側的端面上設有環形凹槽，環形凹槽中設有推環，環形凹槽的底部中至少沿軸向均勻分布有三個彈簧孔，所述的彈簧孔中設有彈簧，彈簧的一端從彈簧孔中伸出并頂在推環上；所述的靜環與動環之間共同形成一環形的腔室，腔室中設有滑環以及浮動密封圈，所述的滑環套在動環臺階部位并與動環臺階部位相接觸，滑環的一端設有朝向轉動軸方向延伸并與動環外圓面保持有間隙的凸緣，凸緣覆蓋在動環的臺階部位的右端面上并與推環相接觸，浮動密封圈套在動環上，且位于凸緣外端面與法蘭內端面之間，當轉動軸處于靜止狀態時，浮動密封圈在彈簧的軸向彈力的作用下分別與凸緣的外端面和法蘭的內端面相接觸并被擠壓變形而實現密封；所述的動環的臺階部位的外圓周上均勻分布有兩條以上的滑槽，滑槽從動環的臺階部位的一端延伸至另一端，滑槽呈螺旋狀，且與轉動軸的中心線成5～75°夾角，滑槽的旋轉方向與轉動軸的轉動方向相反，滑環中設有與滑槽的個數相對應的圓柱銷，圓柱銷垂直鑲嵌于滑環中并伸入滑槽中，圓柱銷與滑槽互相配合且圓柱銷能夠在滑槽中沿槽滑動，當動環隨轉動軸旋轉時，圓柱銷在滑槽驅動下帶動滑環隨轉動軸轉動并沿著滑槽滑向端蓋方向，直至滑環的凸緣頂在動環臺階部位的端面上無法繼續滑動為止。

所述的靜環中與設備端蓋相接觸的底面上設有環形的軸向密封槽，軸向密封槽中設有軸向密封圈。

所述的動環的左端設有至少一個徑向的螺栓孔，螺栓孔中安裝有頂絲，頂絲的頂端頂在轉動軸上將動環固定在轉動軸上，轉動軸轉動時帶動動環旋轉。

所述的動環中與轉動軸接觸的內環面上設有環形的徑向密封槽，徑向密封槽中設有徑向密封圈。