[實(shí)用新型]一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420647289.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN204205982U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜淑梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇云意電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): H02M7/00
• 分類號(hào): H02M7/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車整流器的零部件，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車整流器通常由橋支架、正、負(fù)整流二極管、正極板、B+輸出螺桿、絕緣墊布、負(fù)極板、氧化鋁板等零部件組成。正極板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)直接影響整流器的工作穩(wěn)定性。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN?101764501（申請(qǐng)?zhí)枺?00810243889.0）公開了一種汽車整流器的正極導(dǎo)電板結(jié)構(gòu)，由工藝孔、整流器安裝孔、整流器二極大、管裝配孔、鉚釘孔、散熱通風(fēng)孔組成。該汽車整流器的正極導(dǎo)電板結(jié)構(gòu)由鋁板沖壓成形,在導(dǎo)電板上面設(shè)有22個(gè)散熱通風(fēng)孔、4個(gè)長(zhǎng)方形工藝孔、2個(gè)鉚釘孔、3個(gè)整流器安裝孔、4個(gè)二極管裝配孔。

整流器的輸出結(jié)構(gòu)一般是在正極板上翻邊后攻螺紋，然后用螺桿將B+連接片旋緊在正極板上。由于正極板材質(zhì)是鋁，其螺紋強(qiáng)度不高，在裝配過(guò)程中正極板上的螺紋有可能受損甚至滑牙，從而使B+連接片與正極板接觸不良，B+連接片是發(fā)電機(jī)向汽車各用電設(shè)備輸送直流電的必要端子，發(fā)電機(jī)工作時(shí)會(huì)有很大的電流通過(guò)，當(dāng)B+連接片與正極板接觸不良時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的接觸電阻，從而使連接片和正極板連接處產(chǎn)生很大的熱量，最終導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能正常工作。另外，當(dāng)B+連接片與正極板接觸不良時(shí)，也會(huì)造成發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致車用電器不能正常工作甚至損壞。

中國(guó)專利文獻(xiàn)CN203840215（申請(qǐng)?zhí)枺?01420215940.8）公開了一種汽車整流器極板嵌入螺母的結(jié)構(gòu)，由鋁正極板和鋼制異形螺母組成，在鋼制異形螺母上設(shè)有滾花直紋，在鋁正極板上設(shè)置一個(gè)通孔，鋼制異形螺母帶滾花直紋的一端壓入鋁正極板的通孔，鋼制異形螺母上的滾花直紋與鋁正極板過(guò)盈裝配，使鋼制異形螺母嵌入鋁正極板并形成可靠連接。從而提高了整流器電流輸出的可靠性。但是這種連接結(jié)構(gòu)仍然不夠牢固。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提出一種連接牢固，不易松動(dòng)，可靠性高的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題提出的技術(shù)方案是，一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，包括正極板和固定螺母，所述正極板上開設(shè)有二極管裝配孔、整流器安裝孔和散熱孔，還包括限位螺母；所述正極板上還開設(shè)有通孔；所述限位螺母的一端穿設(shè)在通孔內(nèi)，另一端設(shè)有限位凸起；所述固定螺母的一端設(shè)有凸起部，另一端設(shè)有外螺紋；所述固定螺母通過(guò)外螺紋旋合固定在限位螺母內(nèi)，所述正極板夾持在限位螺母的限位凸起與固定螺母的凸起部之間。

上述限位螺母穿設(shè)在通孔內(nèi)的部分的外壁上設(shè)有滾花直紋，所述限位螺母與通孔過(guò)盈配合。

上述限位凸起上套設(shè)有絕緣套。

上述正極板呈扇形。

本實(shí)用新型具有積極的效果：

（1）本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，限位螺母和固定螺母旋合固定在一起，極板夾持在限位螺母和固定螺母中間，從而使得固定螺母的軸向限位更加牢固，避免了正極板和固定螺母之間發(fā)生松動(dòng)，可靠性高。

（2）本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)限位螺母的徑向進(jìn)行限位，從而使得固定螺母的徑向限位更加牢固，限位螺母外設(shè)有防滑紋與正極板過(guò)盈裝配可以進(jìn)一步提高徑向限位的牢固性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3為圖2中的A部局部放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖的附圖標(biāo)記如下：

限位螺母1，限位凸起11，

固定螺母2，凸起部21，外螺紋22，

正極板3，通孔31，二極管裝配孔33，整流器安裝孔34，散熱孔35，

絕緣套4。

具體實(shí)施方式

見圖1至圖3，本實(shí)施的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，包括正極板3和固定螺母2和限位螺母1。正極板3上開設(shè)有二極管裝配孔33、整流器安裝孔34和散熱孔35。正極板3上還開設(shè)有通孔31。限位螺母1的一端穿設(shè)在通孔31內(nèi)，另一端設(shè)有限位凸起11。固定螺母2的一端設(shè)有凸起部21，另一端設(shè)有外螺紋22。固定螺母2通過(guò)外螺紋22旋合固定在限位螺母1內(nèi)，正極板3夾持在限位螺母1的限位凸起11與固定螺母2的凸起部21之間。限位螺母1穿設(shè)在通孔31內(nèi)的部分的外壁上設(shè)有滾花直紋，限位螺母1與通孔31過(guò)盈配合。限位凸起11上套設(shè)有絕緣套4，正極板3呈扇形。

本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)不局限于上述各實(shí)施例。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。