[實用新型]油門開啟器綜合檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420646732.3
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204228036U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張濤
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶御捷汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種工裝，特別涉及一種汽車油門開啟器的檢具。

背景技術(shù)

油門開啟器包括支架、與支架連接的踏板擺臂和與踏板擺臂連接的加油踏板等零件。

支架為L形鈑金結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有定位油門開啟器的安裝孔，由于油門開啟器的結(jié)構(gòu)不夠規(guī)整，現(xiàn)有技術(shù)中還沒有較好的辦法對油門踏板與安裝孔間的位置進行測量，因此需要一種能快速檢測出油門踏板位置是否正確的檢測工具。

并且現(xiàn)有技術(shù)中一般是采用萬能角度尺對支架的折彎角度進行測量，測量速度慢，工裝效率低；同時支架折彎角度是在與踏板擺臂及加油踏板組合前進行檢測，而對于組合好的油門開啟器，現(xiàn)有技術(shù)中還沒有可行的方法對支架折彎角度進行檢測。

而對于踏板擺臂上的拉鎖連接孔的位置，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用游標(biāo)卡尺進行測量，但其測量精度低，準(zhǔn)確性差，檢測速度較慢。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種油門開啟器綜合檢測工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)不能對油門開啟器中踏板位置、支架折彎角度、拉鎖連接孔位置等快速準(zhǔn)確檢測的問題。

本實用新型油門開啟器綜合檢測工裝，包括底板和固定在底板上的定位座，所述定位座的上端面為與支架貼合的定位基準(zhǔn)面，所述定位基準(zhǔn)面上設(shè)置有與支架上兩安裝孔配合的兩顆定位銷；

還包括檢測支架折彎角度的角度通止規(guī)，所述角度通止規(guī)由通過段和止過段組成，所述定位座上設(shè)置有與基準(zhǔn)面平行的導(dǎo)向槽，所述角度通止規(guī)插在導(dǎo)向槽中并與導(dǎo)向槽滑動配合；

還包括檢測踏板位置的第一測量插塊，所述第一測量插塊由通段和止段組成，所述測量座上設(shè)置有與第一測量插塊的通段滑動配合的插孔；

還包括固定在底板上的測孔定位座、檢測在油門踏板最大抬起狀態(tài)的第一拉鎖孔測量桿、以及檢測在油門踏板最大壓下狀態(tài)的第二拉鎖孔測量桿，所述第一拉鎖孔測量桿和第二拉鎖孔測量桿均包括通過段和止過段，所述測孔定位座上分別設(shè)置有與第一拉鎖孔測量桿和第二拉鎖孔測量桿的止過段滑動配合的定位插孔。

進一步，所述測量座上還設(shè)置有測量支架邊部與安裝孔間距離的第二測量插塊，所述第二測量插塊也由通過段和止過段組成。

進一步，所述定位座上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述定位銷設(shè)置在導(dǎo)向孔中，所述導(dǎo)向孔中設(shè)置有向上推動定位銷的彈簧，所述定位銷的下端部設(shè)置有防脫凸緣，所示定位銷的上部為錐形結(jié)構(gòu)。

進一步，所述角度通止規(guī)的端部設(shè)置有手柄。

本實用新型的有益效果：

本實用新型油門開啟器綜合檢測工裝，其通過定位座和定位銷與支架表面和支架上的安裝孔配合實現(xiàn)定位固定油門開啟器，然后將角度通止規(guī)插入導(dǎo)向槽中，在插入過程中，若角度通止規(guī)的通過段的基準(zhǔn)檢測面與支架的側(cè)面不發(fā)生干涉，而止過段的檢測基準(zhǔn)面與支架的側(cè)面發(fā)生干涉，則表面支架的折彎角度正確，反之則表明支架的折彎角度錯位。

將第一測量插塊向下插入測量座上的插孔，在插入過程中，若第一測量插塊的通段側(cè)面與踏板側(cè)面不發(fā)生干涉，而止段的側(cè)面與踏板發(fā)生干涉，則表面踏板位置正確，反之則表明踏板位置錯位；將第一第一測量插塊向下插入測量座上的插孔，在插入過程中，若第一第一測量插塊的通過段側(cè)面與踏板側(cè)面不發(fā)生干涉，而止過段的側(cè)面與踏板發(fā)生干涉，則表面踏板位置正確，反之則表明踏板位置錯位。

將第一拉鎖孔測量桿插入測孔定位座上相應(yīng)的插孔中，在插入過程中，若第一拉鎖孔測量桿的通過段能通過踏板擺臂上的拉鎖連接孔、而止過段不能通過拉鎖連接孔，則表明拉鎖連接孔的尺寸及位置正確，反之則表明拉鎖連接孔的尺寸及位置錯誤；然后將油門踏板轉(zhuǎn)動至最大加油位置，采用同樣的方法通過第二拉鎖孔測量桿可檢測出在最大加油狀態(tài)拉鎖連接孔的位置是否正確。

通過本測量裝置能實現(xiàn)將踏板位置、支架折彎角度、拉鎖連接孔的位置和大小一同快速檢出，測量操作方便，工作效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型油門開啟器綜合檢測工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為角度通止規(guī)的主視圖；

圖3為角度通止規(guī)的通過段的橫向剖視圖；

圖4為角度通止規(guī)的止過段的橫向剖視圖；

圖5為第一測量插塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為第一拉鎖孔測量桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為定位座及定位銷的組合結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。