[實用新型]一種自行車輪圈的可調式中軸

有效

• 申請號: 201420646571.8
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204263848U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 熊道武;蔡潔
• 申請（專利權）人: 上海迪諾克新材料科技有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波;侯莉

技術領域

本實用新型涉及一種自行車輪圈的中軸，尤其涉及一種自行車輪圈的可調式中軸。

背景技術

自行車輪圈的中軸安裝在位于自行車輪圈中心部位的花鼓中，中軸的兩側部位具有用于安裝培林的培林卡位，培林即是軸承，用于安裝花鼓。

但是，由于培林卡位是固定的，組裝花鼓、培林和中軸時就會產生以下問題：因為花鼓、中軸、培林卡位在加工時均存在加工公差，輪圈的花鼓寬度加工公差變異，造成培林在組裝完后可能出現培林和中軸、培林和花鼓間隙過大或過小，比如花鼓加工公差走上限，花鼓寬度就會變大，恰好中軸卡位寬度加工公差走下限時，培林裝在中軸卡位上寬度就變小，而花鼓寬度又變大，因此培林和花鼓之間就有間隙；反之如果花鼓寬度公差變小，中軸卡位寬度公差變大，則培林裝在中軸上后就會卡死在花鼓上，造成中軸、培林與花鼓三者之間組配不良。間隙過大會造成中軸與輪圈出現晃動，間隙過小或者沒有間隙，則培林會被卡死，造成輪圈轉動不順暢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、易于實現、可提高輪圈中軸組裝精密度、保證輪圈轉動順暢的自行車輪圈的可調式中軸。

本實用新型的目的通過以下措施來實現：一種自行車輪圈的可調式中軸，包括中軸本體，所述中軸本體的兩側部位設有一對用于安裝培林的培林卡位，其特征在于：該對培林卡位通過調節機構實施調節以使二者的間距可調。

本實用新型兩個培林卡位之間的間距可調，將花鼓、中軸和培林組裝好之后，通過調節兩個培林卡位之間的間距可將花鼓安裝在培林合適的位置上，提高了輪圈中軸組裝精密度，不但可避免中軸與輪圈出現晃動，而且能夠確保輪圈轉動順暢。

作為本實用新型的一種實施方式，所述中軸本體主要由左段中軸本體和右段中軸本體對接而成，所述培林卡位分別位于左段中軸本體和右段中軸本體上，所述左段中軸本體和右段中軸本體分別具有連接段，所述連接段通過所述調節機構對接，在使中軸本體的整體長度可調的同時兩個培林卡位之間的間距可調。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述左段中軸本體和右段中軸本體之一的連接段為筒形且設有內螺紋，另一個的連接段為柱形且設有外螺紋，所述內外螺紋相適配構成所述的調節機構，通過左段中軸本體和右段中軸本體的連接段相配合旋入或者旋出實現兩個培林卡位之間的間距可調。

作為本實用新型的另一種實施方式，其中一個培林卡位是螺紋套接在中軸本體的該側部位的調節螺母，所述調節螺母在中軸本體上移動構成所述的調節機構以使兩個培林卡位的間距可調。

為了避免調節螺母在調節好位置后自由轉動而發生位移，作為本實用新型的一種改進，在所述中軸本體上螺紋套接有限位螺母，所述限位螺母位于所述調節螺母的內側，所述限位螺母所在的中軸本體的螺紋段為大螺紋段，所述調節螺母所在的中軸本體的螺紋段為小螺紋段，所述大螺紋段的螺紋外徑大于所述小螺紋段的螺紋外徑，所述限位螺母在大螺紋段上朝向外側移動以緊壓所述調節螺母而將調節螺母鎖死。

與現有技術相比，本實用新型具有如下顯著的效果：

本實用新型兩個培林卡位之間的間距可調，將花鼓、中軸和培林組裝好之后，通過調節兩個培林卡位之間的間距可將花鼓安裝在培林合適的位置上，提高了輪圈中軸組裝精密度，不但可避免中軸與輪圈出現晃動，而且能夠確保輪圈轉動順暢。另外，本實用新型結構簡單、易于實現，可廣泛適用于各種輪圈的中軸。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對實用新型作進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型實施例1左段中軸本體的結構透視圖；

圖2是本實用新型實施例1右段中軸本體的結構透視圖；

圖3是本實用新型實施例1的裝配結構透視圖；

圖4是本實用新型實施例2的裝配結構透視圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1～3所示，是本實用新型一種自行車輪圈的可調式中軸5，包括中軸本體，中軸本體的兩側部位設有一對用于安裝培林的培林卡位1、4，該對培林卡位1、4通過調節機構實施調節以使二者的間距可調。