[實(shí)用新型]水泥生產(chǎn)用壓輥機(jī)輥軸的磨損軸頭修復(fù)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420646304.0
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204262360U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬樹(shù)政
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 章丘華明水泥有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B5/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B5/00
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水泥生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種水泥生產(chǎn)用壓輥機(jī)輥軸的磨損軸頭修復(fù)工裝。

背景技術(shù)

水泥生產(chǎn)用的輥壓機(jī)，輥?zhàn)颖砻嬗捎诔惺苤剌d而又變化的負(fù)荷，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，容易導(dǎo)致輥?zhàn)颖砻娴钠趽p傷和磨損，如果輥?zhàn)颖砻婺p過(guò)大，加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率就會(huì)受到影響，當(dāng)輥軸輥徑磨損掉3‐5mm，就容易造成縮套聯(lián)軸器打滑，失去擠壓效果，這時(shí)候就需要拆除維修，由于輥?zhàn)淤|(zhì)量重，拆裝不方便，工作量較大、維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，部件笨重施工難度大、成本高、工期長(zhǎng)，影響正常生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種水泥生產(chǎn)用壓輥機(jī)輥軸的磨損軸頭修復(fù)工裝；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，減少了修理時(shí)間，降低了操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了修復(fù)效率，省時(shí)、省力、省費(fèi)用，能在較短的時(shí)間內(nèi)將磨損嚴(yán)重、不能使用的磨損軸頭快速修復(fù)，保證設(shè)備盡快投入運(yùn)行。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為：

一種水泥生產(chǎn)用壓輥機(jī)輥軸的磨損軸頭修復(fù)工裝，包括固定底座、電動(dòng)機(jī)，在底座的兩端設(shè)有軸承安裝孔，所述電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)連接，所述電動(dòng)機(jī)與變頻器連接，輥軸11通過(guò)兩端的軸承與軸承安裝孔配合支撐在兩端的底座上，所述修復(fù)工裝設(shè)置于壓輥機(jī)一側(cè)，在需要修復(fù)的第一磨損軸頭、第二磨損軸頭的一側(cè)面設(shè)有活動(dòng)支架，在活動(dòng)支架上設(shè)有刀具拖板，在刀具拖板上設(shè)有車(chē)削刀具，刀具拖板在活動(dòng)支架上的位置可調(diào)，車(chē)削刀具在刀具拖板上移動(dòng)。

所述磨損軸頭處通過(guò)堆焊設(shè)有待車(chē)削加工層。

所述減速機(jī)與輥軸通過(guò)聯(lián)軸器連接。

所述輥軸的端面設(shè)有螺紋連接孔，所述螺紋連接孔與減速機(jī)的輸出軸端的外螺紋連接。

隨時(shí)減速機(jī)采用7.5KW擺針減速機(jī)作為動(dòng)力傳動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝拆卸方便，減少了移動(dòng)部件及部件修理時(shí)間，降低了操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了修復(fù)效率，省時(shí)、省力、省費(fèi)用，能在較短的時(shí)間內(nèi)將磨損嚴(yán)重、不能使用的磨損軸頭快速修復(fù)，保證設(shè)備盡快投入運(yùn)行。

2.本實(shí)用新型磨損軸頭處通過(guò)堆焊設(shè)有待車(chē)削加工層，采用本工裝，結(jié)合堆焊、車(chē)削技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)輥軸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加熱和堆焊，實(shí)現(xiàn)對(duì)磨損軸頭及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。

3.所述減速機(jī)與輥軸通過(guò)聯(lián)軸器連接，連接精度高、運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)小，保證修復(fù)質(zhì)量可靠。

4.所述輥軸的端面設(shè)有螺紋連接孔，所述螺紋連接孔與減速機(jī)的輸出軸端的外螺紋連接，由于在端面設(shè)有螺紋連接孔，減速機(jī)的輸出軸端設(shè)有外螺紋，因此輥軸與減速機(jī)能夠很方便地連接，由于電動(dòng)機(jī)與變頻器連接，能夠方便地調(diào)劑電機(jī)轉(zhuǎn)速，配合減速機(jī)，使得輥軸在修復(fù)過(guò)程中，輥軸轉(zhuǎn)速低、振動(dòng)小，能夠保證修復(fù)的精度，工裝拆裝方便，能夠隨時(shí)對(duì)磨損的軸頭進(jìn)行修復(fù)，減少了修復(fù)準(zhǔn)備工作時(shí)間。整個(gè)修復(fù)過(guò)程共計(jì)二十小時(shí)，比拆除維修工期縮短約四天，該技術(shù)的應(yīng)用極大的降低了維修工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)一步降低了維護(hù)成本，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。

5.隨時(shí)減速機(jī)采用7.5KW擺針減速機(jī)作為動(dòng)力傳動(dòng)裝置，速比大、結(jié)構(gòu)緊湊，適合在車(chē)間設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式。

如圖1所示，一種水泥生產(chǎn)用壓輥機(jī)輥軸的磨損軸頭修復(fù)工裝，包括固定底座9、電動(dòng)機(jī)1，在底座9的兩端設(shè)有軸承安裝孔，所述電動(dòng)機(jī)1與減速機(jī)3連接，所述電動(dòng)機(jī)1與變頻器10連接，輥軸11通過(guò)兩端的軸承4、12與軸承安裝孔配合支撐在兩端的底座9上，所述修復(fù)工裝設(shè)置于壓輥機(jī)一側(cè)，在需要修復(fù)的第一磨損軸頭5、第二磨損軸頭8的一側(cè)面設(shè)有活動(dòng)支架7，在活動(dòng)支架7上設(shè)有刀具拖板6，在刀具拖板6上設(shè)有車(chē)削刀具13。刀具拖板6在活動(dòng)支架上的位置可調(diào)，車(chē)削刀具13在刀具拖板6上移動(dòng)。所述磨損軸頭8處通過(guò)堆焊設(shè)有待車(chē)削加工層，采用本工裝，結(jié)合堆焊、車(chē)削技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)輥軸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加熱和堆焊，實(shí)現(xiàn)對(duì)磨損軸頭及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。所述的底座9活動(dòng)地支撐在所在位置的地面上，能夠快捷地移動(dòng)到其他位置，在修復(fù)使用時(shí)能夠方便地移動(dòng)到車(chē)間所需要的位置。在底座上設(shè)有減震墊，以減少旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)，保證加工的精度。