[實用新型]帶有離合功能的取力器及起重機

有效

• 申請號: 201420646193.3
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204172696U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 陳延波;韓建營;張正得;趙瑞學;車少波;王帥;周希
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種帶有離合功能的取力器及起重機。

背景技術

汽車起重機在非作業時，經常行駛于市區道路，在城市道路行駛中，需要頻繁的起動和停止，現有技術中主要采用氣缸撥叉強制推開嚙合齒輪的方式，來實現動力的切斷與結合。當需要切斷傳動鏈時，必須使嚙合齒輪脫離，此時齒輪副高速運轉，推動滑移齒輪脫離時會產生很大的沖擊力，使軸或者齒輪等部件發生變形，從而對傳動系統的功能造成不利影響，并且會縮短整個動力裝置的壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種帶有離合功能的取力器及起重機，能夠平穩地實現斷開或者結合動力傳動鏈，減小對傳動系統的不利影響。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種帶有離合功能的取力器，包括：輸入軸12、減速機構和離合器37，所述離合器37的輸入端與所述減速機構的輸出端連接，輸出端與泵/馬達36連接，所述減速機構的輸入端與所述輸入軸12連接，所述離合器37能夠連接或斷開所述輸入軸12與所述泵/馬達36之間的動力傳遞。

進一步地，所述離合器37為整體式結構，以可拆卸的方式與所述減速機構的輸出端連接。

進一步地，所述離合器37包括：安裝在所述減速機構上的離合器殼體4、安裝在所述離合器殼體4上的離合器端蓋6和離合機構。

進一步地，所述離合機構包括：外摩擦盤5、內摩擦盤10、設置在所述內摩擦盤10一側的復位機構、設置在所述內摩擦盤10另一側的活塞9和控制油口19，當所述控制油口19獲得控制油液時，所述活塞9在所述控制油液的推動下，使所述內摩擦盤10與所述外摩擦盤5的端面接觸傳遞動力；當所述控制油口19失去控制油液時，所述內摩擦盤10在所述復位機構的作用下與所述外摩擦盤5脫開，斷開動力傳遞。

進一步地，所述外摩擦盤5和內摩擦盤10之間為多片接觸的方式。

進一步地，所述離合器37還包括平面軸承18，所述活塞9通過所述平面軸承18使得所述內摩擦盤10和所述外摩擦盤5接觸傳遞動力。

進一步地，所述復位機構包括壓盤21和波形彈簧20，所述波形彈簧20通過所述壓盤21作用于所述內摩擦盤10。

進一步地，所述減速機構包括：取力器殼體3、安裝在所述取力器殼體3上的取力器蓋板1、固定在所述輸入軸12上輸入軸齒輪13、二軸14、固定在所述二軸14上的二軸齒輪15、三軸17和固定在所述三軸17上的三軸齒輪2，所述輸入軸齒輪13和所述三軸齒輪2分別與所述二軸齒輪15相嚙合。

進一步地，所述取力器蓋板1上安裝有油泵16，所述油泵16由所述三軸17驅動能夠對所述減速機構進行潤滑。

進一步地，所述離合器37的輸入端為離合器輸入軸11，所述離合器輸入軸11與所述三軸17通過花鍵傳遞扭矩；或所述離合器37的輸出端為離合器輸出軸8，且所述離合器輸出軸8上安裝有法蘭盤7，能夠與所述泵/馬達36固定。

進一步地，所述離合器殼體4上設有進油口和出油口，能夠通過所述進油口和所述出油口進行油液循環，從而對所述外摩擦盤5和所述內摩擦盤10進行潤滑。

為實現上述目的，本實用新型另一方面提供了一種起重機，包括上述的帶有離合功能的取力器。

基于上述技術方案，本實用新型實施例的帶有離合功能的取力器，通過在減速機構末端連接離合器，從而能夠實現連接或斷開輸入軸與泵/馬達之間的動力傳遞。因此，本實用新型帶有離合功能的取力器能夠使起重機在行駛時，平穩地實現斷開或者結合動力傳動鏈，不會產生很大的沖擊力，減小了對傳動系統功能和壽命的不利影響，進而提高了起重機的安全性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型帶有離合功能的取力器所在的混合動力傳動系統示意圖；

圖2為本實用新型帶有離合功能的取力器的一個實施例的示意圖。

附圖標記說明