[實用新型]一種安裝有散熱片的減速器

有效

• 申請號: 201420645881.8
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204344883U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 張祥言
• 申請（專利權）人: 張祥言
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種減速器，具體涉及一種安裝有散熱片的減速器。

背景技術

目前，大型一些大型的電動機，輸出的轉速都很高要用于工作部件中的轉速很高，所以我們要用到減速器來降低電動機的輸出轉速，然而減速器工作一段時間里面的溫度就會很高，會縮短減速器的使用壽命。例如，申請號：201280012810.8的中國專利文獻報道了一種減速器，在長時間工作時，殼體里的溫度會很高，高溫會破壞齒輪之間的嚙合，還會使耗油量增大。所以需要設計一種散熱效果好的減速器。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種安裝有散熱片的減速器。本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種安裝有散熱片的減速器，包括中心殼體，所述中心殼體分為上半部分和下半部分，且用固定螺栓和緊固螺栓相連接；所述中心殼體下半部分安裝有散熱片；所述中心殼體內安裝有輸入軸、輸出軸；所述輸入軸上安裝有圓錐齒輪，且用鍵連接；所述輸出軸上安裝有圓柱齒輪，且用鍵連接；所述輸入軸、輸出軸上安裝有輸入軸軸承和輸出軸軸承；所述中心殼體上半部分設置有進油口。

所述散熱片布置于所述下殼體中的油箱的外壁上，特別是靠近軸承支座的部分區域上。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：通過對減速器的結構設計，使得中心殼體的散熱效果更好，且不會使減速器溫度過高，有效的延長了減速器的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構主視圖；

圖2是本實用新型的結構左視圖；

圖3是本實用新型的結構俯視圖。

圖中：1、中心殼體；2、輸入軸；3、輸入軸軸承；4、輸出軸；5、輸出軸軸承；6、圓錐齒輪；7、斜齒輪；8、圓柱齒輪；9、固定螺栓；10、鍵；11、緊固螺栓；12、進油口；13、散熱片。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1、圖2及圖3所示，一種安裝有散熱片的減速器，包括包括中心殼體1，所述中心殼體1分為上半部分和下半部分，且用固定螺栓9和緊固螺栓11相連接；所述中心殼體1下半部分安裝有散熱片13；所述中心殼體1內安裝有輸入軸2、輸出軸4；所述輸入軸2上安裝有圓錐齒輪6，且用鍵10連接；所述輸出軸4上安裝有圓柱齒輪8，且用鍵10連接；所述輸入軸2、輸出軸4上安裝有輸入軸軸承3和輸出軸軸承5；所述中心殼體1上半部分設置有進油口12。

所述散熱片13布置于所述下殼體中的油箱的外壁上，特別是靠近軸承支座的部分區域上。

所述減速器裝置由輸入軸2傳入，通過圓錐齒輪6改變輸入方向，再通過中間的軸傳遞，使轉速傳遞到輸出軸4的圓柱齒輪8上，從而達到降速的目的。在減速器工作時，齒輪間產生的熱量通過潤滑油帶走；潤滑油飛濺到中心殼體1上后將熱量傳遞給中心殼體1。下殼體安裝的散熱片13大大的增加了散熱面積，且散熱片的散熱性能遠優于中心殼體的，可以加快減速器的散熱，使減速器殼體內保持一定的溫度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。