[實(shí)用新型]一種穩(wěn)定型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420645658.3
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204266105U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戎陽明;王衛(wèi)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: E01C23/14
• 分類號: E01C23/14
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 趙逸宸

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)定型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車。

背景技術(shù)

瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，為了滿足公路養(yǎng)護(hù)需求而研發(fā)的新一代多功能瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備。該車主要用來完成普通級公路及高等級公路路面坑槽修補(bǔ)作業(yè)。該設(shè)備可對冷態(tài)散裝瀝青混合料料塊加熱到140～160℃并保溫，帶有加熱功能的瀝青噴灑裝置可對坑槽底部噴灑熱瀝青或乳化瀝青以提高粘結(jié)強(qiáng)度，振動(dòng)壓路機(jī)對修補(bǔ)后的路面進(jìn)行充分壓實(shí)。

由于液態(tài)瀝青在運(yùn)輸及作業(yè)過程中需要保持一定的溫度，因此，混合料箱中一般均設(shè)置有加熱保溫系統(tǒng)；現(xiàn)有的加熱系統(tǒng)一般是通過在混合料箱內(nèi)設(shè)置燃燒管進(jìn)行物料加熱，但該方式導(dǎo)致貼近燃燒管頂部的瀝青可能產(chǎn)生積料問題；為了解決積料問題，技術(shù)人員在燃燒管頂部增設(shè)V型防積料板，但V型防積料版雖解決了積料問題，但卻導(dǎo)致與V型防積料板接觸的瀝青混合料溫度過低。

現(xiàn)有路面養(yǎng)護(hù)車在工地路況較差的便道上短途自行轉(zhuǎn)場以及在基層平面度較差的場合進(jìn)行作業(yè)時(shí)，路面養(yǎng)護(hù)車機(jī)架會(huì)發(fā)生扭曲彈性變形，由于路面養(yǎng)護(hù)車發(fā)動(dòng)機(jī)一般通過剛性連接的方式固定在路面養(yǎng)護(hù)車機(jī)架上，因此，路面養(yǎng)護(hù)車機(jī)架扭曲變化的形變量傳遞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)殼體扭曲變形甚至直接損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種穩(wěn)定型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，該穩(wěn)定型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的燃燒管結(jié)構(gòu)簡單，避免了燃燒管頂部位置處瀝青混合料溫度過高或過低的問題；該穩(wěn)定型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車采用三點(diǎn)連接方式與車架連接，再將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，有效避免了扭曲形變、傳遞的問題。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)解決方案如下：

一種穩(wěn)定型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，包括燃燒管和用于驅(qū)動(dòng)養(yǎng)護(hù)車運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，上述燃燒管包括套管，上述套管頂部設(shè)置有V型防積料板，上述V型防積料板與套管形成空腔；

上述套管與V型防積料板形成空腔的部分均勻開設(shè)有用于煙氣流通的孔；

上述發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)支架與車架連接，上述發(fā)動(dòng)機(jī)支架包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，其中第一連接桿與第三連接桿平行，第二連接桿與第四連接桿平行，第二連接桿與第一連接桿垂直，第二連接桿兩端分別于第一連接桿和第三連接桿端部固定連接，第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿與第四連接桿組合構(gòu)筑成剛性封閉框架；上述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿均通過關(guān)節(jié)軸承與路面養(yǎng)護(hù)車機(jī)架固定連接；上述第一連接桿與路面養(yǎng)護(hù)車機(jī)架垂直。

上述孔為腰型孔。

上述腰型孔為6個(gè)，6個(gè)腰型孔的中心線共線。

上述第一連接桿和第三連接桿上設(shè)置有用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐座，支撐座位置與發(fā)動(dòng)機(jī)連接點(diǎn)相適配，上述支撐座為四個(gè)。

上述支撐座上設(shè)置有用于緩沖沖擊的橡膠墊，發(fā)動(dòng)機(jī)通過橡膠墊與支撐座固定連接。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)如下：

1、該穩(wěn)定性瀝青養(yǎng)護(hù)車的燃燒管結(jié)構(gòu)簡單，燃燒管頂部瀝青加熱均勻，避免了過熱或過冷問題的產(chǎn)生；

2、由于改變了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性連接的方式，采用關(guān)節(jié)軸承結(jié)合三點(diǎn)固定將發(fā)動(dòng)機(jī)支架安裝在車架上，這樣有效避免了由于車架因扭曲形變產(chǎn)生的形變量傳遞至發(fā)動(dòng)機(jī)上，提高了作業(yè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型中發(fā)動(dòng)機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的燃燒管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的燃燒管橫截面示意圖；

1-第一連接桿，2-第二連接桿，3-第三連接桿，4-關(guān)節(jié)軸承，5-機(jī)架；6-支撐座，7-橡膠墊，8-V型防積料板，9-套管，10-腰型孔，11-空腔，12-第四連接桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳述：

在進(jìn)行瀝青路面鋪設(shè)或修補(bǔ)作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能保證用于作業(yè)的瀝青溫度滿足作業(yè)要求且溫度相對均勻；本實(shí)用進(jìn)行基于此要求，對現(xiàn)有瀝青混合料箱內(nèi)部溫度進(jìn)行仿真，發(fā)現(xiàn)V型防積料板頂部瀝青溫度較低，使得整個(gè)混合料箱內(nèi)部瀝青溫度不均勻，不利于作業(yè)。

基于上述問題的產(chǎn)生，本實(shí)用新型采取在套管與V型防積料板形成空腔的部分均勻開設(shè)有用于煙氣流通的孔，使燃燒器產(chǎn)生的高溫?zé)煔饨?jīng)孔流入上述空腔內(nèi)，對V型防積料板進(jìn)行加熱，避免了此處瀝青混合料溫度過低的問題。

考慮加工難度和加工成本，選擇在套管上開設(shè)六個(gè)腰型孔，腰型孔既能報(bào)保證煙氣的流動(dòng)量，也不會(huì)降低套管的安裝強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。