[實用新型]氣動電梯的安全鉗裝置以及氣動電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420645147.1
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204265165U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡淦;劉明國;王琰
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山通祐電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氣動電梯的安全鉗裝置以及氣動電梯。

背景技術(shù)

目前，氣動電梯因占地面積小、節(jié)能、環(huán)保而受到關(guān)注。由于氣動電梯是一種依靠氣體壓強變化運動的垂直交通工具，其主要由井道、氣泵、導(dǎo)軌以及轎廂等組成，其中轎廂頂部和井道壁密封配合，使得井道頂層和轎廂頂端存在一密閉空間，通過氣泵抽取密閉空間氣體改變轎廂所受上下壓強差，使得轎廂沿安裝于井道內(nèi)的導(dǎo)軌運動。但是當電梯發(fā)生漏氣、停電、氣泵不工作等故障時，轎廂將會急速下滑，容易發(fā)生危險事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種氣動電梯的安全鉗裝置以及氣動電梯，以克服上述技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種氣動電梯的安全鉗裝置，包括：

本實用新型還提供一種氣動電梯，包括：設(shè)置在井道內(nèi)的導(dǎo)軌，安裝在井道頂部的渦輪機組，與所述渦輪機組對應(yīng)的上密封裝置，與所述上密封裝置對應(yīng)的轎頂密封裝置，與所述轎頂密封裝置固接的轎廂，以及設(shè)置在所述轎廂上的如上所述的安全鉗裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的氣動電梯的安全鉗裝置建立了氣壓和安全鉗制動之間的聯(lián)系，安全效果較高。本實用新型的安全鉗裝置在電梯出現(xiàn)氣密性、斷電等相關(guān)故障時，能及時減速制動電梯，避免因氣動電梯轎廂墜落造成人員傷亡，保障了氣動電梯的運行安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一具體實施方式中氣動電梯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一具體實施方式中導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一具體實施方式中安全鉗裝置的安裝示意圖；

圖4為本實用新型一具體實施方式中安全鉗裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型一具體實施方式中安全鉗裝置的爆炸圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本實用新型附圖均采用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

如圖1至圖3所示，本實用新型的氣動電梯，包括以下裝置：設(shè)置在井道10內(nèi)的導(dǎo)軌20，安裝在井道10頂部的渦輪機組30，與所述渦輪機組30對應(yīng)的上密封裝置40，與所述上密封裝置40對應(yīng)的轎頂密封裝置50，與所述轎頂密封裝置50固接的轎廂60，以及設(shè)置在所述轎廂60上的安全鉗裝置70。所述上密封裝置40和轎頂密封裝置50以及井道10共同形成井道密封空間。此外，所述上密封裝置40上方還設(shè)置有真空閥301。

如圖3至圖5所示，所述安全鉗裝置70包括：氣缸710、拉桿730、彈性裝置720、滑桿740和連接塊。所述連接塊包括與滑桿740連接的滑塊750和一側(cè)與所述滑塊750固接的摩擦塊760，所述摩擦塊760的另一側(cè)與所述導(dǎo)軌20接觸。

具體地，所述氣缸710的固定端安裝在轎廂60頂部并與井道密封空間連通；所述氣缸710的活動端通過彈性裝置720連接至滑桿740，所述滑桿740兩端插設(shè)于滑塊750內(nèi)；所述氣缸710的活動端同時通過拉桿730連接至滑塊750，所述滑塊750通過摩擦塊760與導(dǎo)軌20接觸。

進一步的，所述氣缸710包括：活塞713、活塞桿714、用于容置活塞713的氣缸本體711和設(shè)置在氣缸本體711頂部的氣缸端蓋712。其中，氣缸本體711固定在轎頂密封裝置50上，氣缸端蓋712上設(shè)置有用于與井道密封空間連通的通孔，所述活塞桿714的一端與所述活塞713固接，另一端與彈性裝置720固接同時與拉桿730鉸接，所述拉桿730的另一端與滑塊750同樣鉸接。

進一步的，所述滑塊750內(nèi)設(shè)有與滑桿740相匹配的通道751，也就是說，所述滑桿740可以在通道751內(nèi)輕微移動，可以確保拉桿730可以通過推動和放松滑塊750和摩擦塊760，達到調(diào)節(jié)摩擦塊760與導(dǎo)軌20摩擦的目的。

進一步的，所述摩擦塊760靠近導(dǎo)軌20端面形貌和所述導(dǎo)軌20形貌相匹配。

作為優(yōu)選，所述彈性裝置720采用彈簧，彈性強，且成本低、使用壽命長。

需要說明的是，所述活塞713與氣缸本體711以及活塞桿714形成的空間處于大氣壓狀態(tài)。氣動電梯正常工作時，井道密封空間內(nèi)的壓強小于大氣壓強，且彈簧處于拉伸狀態(tài)。

請繼續(xù)參照圖1至圖5，所述安全鉗裝置70在氣動電梯中的工作過程為：