[實用新型]一種新型輸送機

有效

• 申請號: 201420645053.4
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204197847U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 潘嵐松;季科;汪亞;張帆
• 申請（專利權）人: 安徽盛運重工機械有限責任公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輸送裝置，具體是一種新型輸送機。

背景技術

現有的輸送機普遍采用電力驅動或者液壓驅動，工作過程中容易產生火花，對于特定工作環境工作來說存在很大的安全隱患，而帶式輸送機械中在物料輸送過程中，輸送帶很容易與帶輪或輥輪發生相對滑動，為了解決輸送帶的打滑，除了對輸送帶進行升級外，通常是通過調整張緊機構，來增大帶輪或輥輪與輸送帶之間壓力實現的，但也易造成輸送帶過度拉伸而斷裂，導致輸送帶的使用壽命大幅降低，增加了維護的經濟成本，不利于工業的高效生產，一般輸送帶為整圈平帶，帶動能力較弱，物料一旦堆積，則無法向前推進，降低了推進速度和效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型輸送機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型輸送機，包括底座、支撐架、鏈條、從動滾輪、主動滾輪、傳送鏈輪、輸送帶、主動軸、彈性支撐架和風動力機，所述支撐架固定在底座上，所述底座上設有風動力機支架，所述風動力機設置在支架上，所述風動力機上設有入風管和輸出口，所述輸出口通過鏈條與主動滾輪的傳送鏈輪連接，所述主動滾輪上設置輸送帶，所述輸送帶的整圈兩側均設有軟性擋板，所述主動滾輪下端設有從動滾輪，所述主動滾輪上的主動軸通過軸承一水平與支撐架連接，所述從動滾輪上的從動軸通過軸承二水平與支撐架連接，所述主動軸上設有主傳送齒輪，所述從動軸上設有從傳送齒輪，所述主傳送齒輪和從傳送齒輪相互嚙合，所述軸承一和軸承二通過軸承座固定，所述軸承二上的軸承座與彈性支撐架連接，所述彈性支撐架包括鎖緊螺母、壓縮彈簧、支撐桿、墊片和支撐架橫梁，所述支撐桿上端與軸承二上的軸承座連接，支撐桿下端通過鎖緊螺母和墊片與壓縮彈簧連接，所述壓縮彈簧的另一端通過墊片緊壓在支撐架橫梁上。

作為本實用新型進一步的方案：所述軟性擋板的內側壁設有若干凸起和若干凹槽，每個所述凸起和凹槽分別相鄰設置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述軟性擋板的底部通過粘結層與輸送帶固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：設置的風動力機，不易產生火花，節約能源，適用于安全系數要求高、特定環境下的物料輸送，降低了安全隱患；設置的彈性支撐架使得主動滾輪和從動滾輪緊密結合，可減少輸送帶在運動過程中的打滑現象；輸送帶上設置的軟性擋板，其內側壁的凸起和凹槽能帶動物料向前推進，即物料嵌入在凹槽時，必定向前推進，或者凸起直接推動物料向前，這樣均能提高輸送速度和效率。

附圖說明

圖1為新型輸送機的結構示意圖。

圖2為新型輸送機的側視圖。

圖3為新型輸送機中運輸帶的結構示意圖。

圖中：底座1、支撐架2、鏈條3、從動滾輪4、主動滾輪5、傳送鏈輪6、輸送帶7、軟性擋板8、凸起81、凹槽82、主動軸9、從動軸10、彈性支撐架11、入風管12、風動力機13、支架14、輸出口15、主傳送齒輪16、軸承一17、從傳送齒輪18、軸承二19、軸承座20、鎖緊螺母21、壓縮彈簧22、支撐桿23、墊片24、支撐架橫梁25。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。