[實用新型]一種齒輪改進式減速器

有效

• 申請號: 201420644727.9
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204344870U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳艷華
• 申請（專利權）人: 陳艷華
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/022;F16H57/023;F16H57/027;F16H57/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械裝置類，具體涉及一種齒輪改進式減速器。

背景技術

目前，由于電動機的轉速很高，通過帶傳動一級減速后，再通過減速器才可以獲得不同的轉速供設備使用，減速器的減速主要是通過兩對大小齒輪的作用實現的，齒輪的結構對減速器的功能有很大的影響，一般結構齒輪的耐磨性比較差，穩定性也不高。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種結構可靠、穩定性高的齒輪改進式減速器。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種齒輪改進式減速器，包括調壓墊片，所述調壓墊片位于機座與軸承端蓋之間的縫隙處；所述軸承端蓋位于軸和所述的機座連接處；所述軸一部分在減速器箱體內部，將齒輪固定于其上，一部分在箱體外部與其他部件相連；所述軸上用鍵及軸肩固定有齒輪；所述齒輪采用新型斜齒加厚處理的結構形式；所述齒輪與擋油環之間固定套筒；所述擋油環位于所述的套筒和軸承之間；所述軸承端蓋位于上述的軸承外側。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述機座位于整個減速器的下半部分，其他各部件固定在其上；所述機座的上方固定有機蓋；所述機蓋與機座一起將整個減速器罩住。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述機蓋的頂上設有通氣孔；所述機座右下方設有游標尺。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構可靠，穩定性高，使用壽命長，并能夠有效的提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是本實用新型的左視圖。

圖中：1、調壓墊片；2、軸承端蓋；3、軸；4、大齒輪；5、套筒；6、擋油環；7、軸承端蓋；8、機座；9、機蓋；10、通氣孔；11、游標尺。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1，一種齒輪改進式減速器，包括調壓墊片1、軸承端蓋2、軸3、大齒輪4、套筒5、擋油環6、軸承端蓋7、機座8、機蓋9、通氣孔10、游標尺11，所述調壓墊片1位于機座8與軸承端蓋7之間的縫隙處；所述軸承端蓋7位于軸3和機座8連接處；所述軸3一部分在減速器箱體內部，將齒輪固定于其上，一部分在箱體外部與其他部件相連；所述大齒輪4用鍵及軸肩固定于軸3上，該齒輪采用新型斜齒加厚處理的結構形式；所述套筒5固定于齒輪與擋油環6之間；所述擋油環6位于套筒5和軸承之間；所述軸承端蓋7位于軸承外側。

所述機座8位于整個減速器的下半部分，其他各部件固定在其上；所述機蓋9位于機座8的上方，與機座8一起將整個減速器罩住。所述通氣孔10位于機蓋9的頂上；所述游標尺11位于機座8右下方。

該齒輪改進式減速器主要是將齒輪的齒形以及厚度發生了改變使其更加適應工作環境，其他各部件不做太大調整和改變，改進后的結構實用性強，可靠性高，有利于提高企業的效益。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。