[實用新型]一種用于皮帶的變頻傳動機構有效
| 申請號: | 201420644046.2 | 申請日: | 2014-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN204206033U | 公開(公告)日: | 2015-03-11 |
| 發明(設計)人: | 張茂濤 | 申請(專利權)人: | 云南恒光科技有限公司 |
| 主分類號: | H02P3/22 | 分類號: | H02P3/22 |
| 代理公司: | 云南派特律師事務所 53110 | 代理人: | 張璽 |
| 地址: | 650228 云南省昆明市西*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 皮帶 變頻 傳動 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于皮帶的變頻傳動機構。
背景技術
礦山開采過程中經常會用到破碎傳動皮帶,該皮帶的運輸狀況一般是直接接觸器啟動,電機啟動后運轉方向與皮帶方向一致,形成一個皮帶運轉方向相同的加速轉矩,使皮帶加速向下運轉。皮帶在運行中,由于皮帶帶重載,重力原因形成一個向下的加速度,使皮帶速度運轉越來越快,單一工頻傳動和機械制動難以滿足實際生產的調速及制動要求。其缺點是,頻繁使用機械及液壓制動,使機械及液壓制動磨損及液壓制動油溫過高,需要經常維護,且液壓制動油溫過高后皮帶會飛車,也不能實現皮帶調速功能。
實用新型內容
本實用新型提出一種用于皮帶的變頻傳動機構,解決了現有技術中傳動皮帶頻繁使用及液壓制動油溫過高、需要經常維護的弊端,采用電氣控制,改善及優化制動方式,使皮帶不會發生飛車事故。
本實用新型的技術方案是這樣實現的:
一種用于皮帶的變頻傳動機構,包括變頻器、風冷制動電阻、進出線電抗器、進線斷路器、出線接觸器與控制電路構成,所述變頻器通過線路連接風冷制動電阻,變頻器一端連接進線電抗器,另一端連接出線電抗器;所述進線電抗器通過線路連接所述進線斷路器,所述出線電抗器通過線路再連接出線接觸器。
所述進線斷路器一端連于主電路中,另一端連接所述進線電抗器。
所述出線接觸器一端連于設置皮帶電機的電路,另一端連接所述出線電抗器。
上述皮帶電機連于進線電抗器與出線電抗器之間的電路中,在所述電路中并聯有抱閘電機。
本專利是利用變頻器帶制動電阻,在電機做負功的情況下利用電氣制動,使電機恒定速度運行,保證生產安全及產量。在電機做負功率運行過程中,變頻器接收到電機制動產生的電能,使直流母線電壓升高,所以關閉變頻器整流單元,同時投入制動電阻消耗電機制動產生的電能,變頻器進線電流為零,相當于節約45KW的電機空載消耗功率。
本實用新型的有益效果是,采用電氣控制,改善及優化制動方式,使皮帶不會發生飛車事故;在啟動、運行及停止過程中,變頻器100毫秒產生100%額定轉矩達到設定轉速運行,控制皮帶電機快速恒定的按設定速度運行,結合現有機械設備達到平穩可靠停車制動的要求,同時保證了設備特殊故障和檢修時的安全要求。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
參照圖1,一種用于皮帶的變頻傳動機構,包括變頻器P、風冷制動電阻R、進線電抗器KQKB1、出線電抗器KQKB2、進線斷路器QQ2、出線接觸器KQKMQ1、KQKMQ2、KQKMQ4、KQKMQ5與控制電路構成,所述變頻器通過線路連接風冷制動電阻,變頻器一端連接進線電抗器KQKB1,另一端連接出線電抗器KQKB2;所述進線電抗器KQKB1通過線路連接所述進線斷路器QQ2,出線電抗器KQKB2通過線路再依次連接出線接觸器KQKMQ5、KQKMQ4、KQKMQ1。出線接觸器KQKMQ5與KQKMQ4之間的電路中設置皮帶電機M2。出線接觸器KQKMQ1與進線斷路器QQ2之間的電路中并聯出線接觸器KQKMQ2與抱閘電機M3。
本實用新型利用變頻器帶制動電阻,在電機做負功的情況下利用電氣制動,使電機恒定速度運行,保證生產安全及產量。在電機做負功率運行過程中,變頻器接收到電機制動產生的電能,使直流母線電壓升高,所以關閉變頻器整流單元,同時投入制動電阻消耗電機制動產生的電能,變頻器進線電流為零,相當于節約45KW的電機空載消耗功率。
并且經過試驗得出,利用上述變頻器制動與原有液壓制動對比的優點體現如下:
(1)原有液壓制動,設計產能為1200噸/小時,實際運行為800噸/小時。改為變頻器電氣制動后產能為1200噸/小時,提高產能。
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