[實用新型]船用無鹵環保耐油型熱電偶補償導線電纜有效
| 申請號: | 201420643403.3 | 申請日: | 2014-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN204288862U | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發明(設計)人: | 黃建鋒 | 申請(專利權)人: | 江蘇江揚船用電纜有限公司 |
| 主分類號: | H01B7/17 | 分類號: | H01B7/17;H01B7/28;H01B7/295 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 李海燕 |
| 地址: | 225000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船用無鹵 環保 耐油型 熱電偶 補償 導線 電纜 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電纜,尤其涉及一種船用無鹵環保耐油型熱電偶補償導線電纜。
背景技術
熱電偶其測溫原理是基于兩種不同的導體或半導體連接成閉合回路時,兩個接點處的溫度不同時,回路中將產生熱電勢,這種現象稱為熱電效應,又稱為塞貝克效應。它是溫度測量中應用最廣泛的溫度器件,主要特點就是測溫范圍寬,性能比較穩定,同時結構簡單,動態響應好,更能夠遠傳4-20mA電信號,便于自動控制和集中控制。但是熱電偶的電信號卻需要一種特殊的導線來進行傳遞,即補償導線,又分為補償型和延長型兩種,不同的熱電偶需要不同的補償導線,其主要作用就是與熱電偶連接,使熱電偶的參比端遠離電源,從而使參比端溫度穩定。同樣熱電偶也廣泛應用于船舶設備,排氣溫度是衡量船用柴油機主機運行的可靠性和經濟性的重要參數之一。在工程實踐中,通常采用熱電偶及其聯接導線系統來檢測主機的排氣溫度。而目前,市場上熱電偶的聯接導線質量參差不齊,大多也是通用型的,沒有針對船舶的特殊環境要求進行設計,不能抵擋高溫高濕及油氣的侵害,其安全指數和可靠性都很低,甚至發生過傳感器頭斷裂掉入氣缸而損壞柴油機的事。對電磁屏蔽能力也不夠理想,一定程度上影響測量的精度,而導致誤判,同時通用型號的熱電偶聯接導線在燃燒時,釋放出大量有毒有害氣體,即使火災救援后也會產生二次污染,不符合綠色船舶的發展方向,本實用新型就是針對以上不足,有針對性的設計、生產的一款船用熱電偶補償導線電纜。
發明內容
本實用新型的目的是要提供一種船用無鹵環保耐油型熱電偶補償導線電纜。
本實用新型的技術方案是:包括導體、絕緣層、內護套和外護套,所述的導體外包覆絕緣層,絕緣層的外表面包覆繞包帶,在絕緣層和繞包帶之間的間隙中填有填充,繞包帶外設有內護套,在內護套和外護套之間設有復合型金屬屏蔽層,所述的導體為采用GB/T?4989規定的單股或多股補償導線線芯導體,所述的填充為低煙無鹵阻燃玻璃纖維填充材料,所述的外護套為耐油型低煙無鹵交聯聚烯烴護套料。
所述的絕緣層為在導體上擠包的交聯聚乙烯材料。
所述的繞包帶為涂敷金屬氧化物的低煙無鹵阻燃玻璃纖維布帶。
所述的內護套為低煙無鹵阻燃聚烯烴護套料。
所述的復合型金屬屏蔽層為鋁箔加鍍錫銅絲編織屏蔽。
本實用新型結構合理簡單,選用材料科學,生產制造容易。結構設計的創新點主要有三點:
一、整個電纜無鹵環保的設計
本實用新型由兩類材料組成,一是金屬材料,如導體、屏蔽等,二是非金屬材料,如絕緣、填充、繞包和護套等。無鹵環保主要是針對非金屬材料而言,選用不含氯、溴等鹵素,不含鉛、鉻、汞等重金屬的絕緣、填充、繞包和護套材料,各組份全部無鹵化,同時以全填充無間隙的結構,降低了空氣對阻燃性能的不利影響,并提高阻燃物的數量;其次采用氧指數高達38以上的填充和繞包,使得電纜的綜合氧指數達34以上,最終實際IEC?60332-3-22規定的最高級別A類阻燃電纜的要求,電纜在火焰條件時也不會釋放出對人體呼吸器官有強烈刺激的氣體和濃煙,煙氣毒性濃度≥12.4mg/L,煙密度按最小透光率≥70%。
二、復合型金屬屏蔽層的結構設計
為改善原結構電磁屏蔽能力的不良,提高測量的精度,根據干擾信號的高頻集膚效應明顯和低頻穿透強的特點,采用鋁箔縱包和鍍錫銅絲編織的結構設計即(鋁箔+銅絲),以鋁箔縱包并相互重疊,覆蓋100%的表面,對高頻數字信號進行有效屏蔽,以鍍錫銅絲編織,其編織密度大于88%以上,實現對低頻模擬信號的有效抑制,因此無論是模擬、數字及復合型的干擾信號,都能有效屏蔽,具有較強的抗電磁干擾能力,同時鋁箔的存在,可有效阻止潮氣的侵蝕。
三、符合船用耐油指標的結構設計
作為船用柴油機排氣測溫系統及船用柴油機的周邊,不可避免的存在油污污染,有時還較為嚴重,因此具有一定的耐油性能,將有效地延長電纜的使用壽命。為了提高護套的保護性能,選用了耐油性能優異的低煙無鹵交聯聚烯烴,交聯后護套耐溫等級為105℃,能夠通過IRM903,100℃,7d增強耐油測試,整體電纜具有良好的防水防潮性能、防紫外線、防鹽霧和耐油的性能,非常適合于船舶潮濕、鹽霧重、紫外線強和油污嚴重的場所,有很好的推廣應用價值,以期推動在船舶中得到大量的使用。
附圖說明?
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中1是導體,2是絕緣層,3是填充,4是繞包帶,5是內護套,6是復合型金屬屏蔽層,7是外護套。
具體實施方式
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